V Praze srazila tramvaj v loňském roce 87 chodců, tři osoby střet nepřežily
Zatímco v předešlých letech počet střetů tramvají s chodci každým rokem stoupal, loni došlo nejen k meziročnímu poklesu celkového počtu srážek o více než 17 %, ale i počtu úmrtí, a to z osmi na tři osoby. Rok 2019 byl v této oblasti pozitivní i tím, že z celkového počtu 87 sražených chodců byla naprostá většina zraněných lehce, a pouze 4 těžce.
Dopravní podnik hl. m. Prahy ve spolupráci s BESIPEM, Magistrátem hl. m. Prahy, Policií ČR a ROPIDem loni v březnu zahájil osvětovou kampaň „Neskákej mi pod kola!“. Ta je zaměřena právě na prevenci srážek tramvají s chodci a podle souhrnných statistik přináší své ovoce. DPP proto hodlá v kampani ve spolupráci s partnery pokračovat a upozorňovat na rizika při neohleduplném chování či nepozornosti v MHD. Letos se zaměří zejména na zahraniční turisty, kteří se loni podíleli na počtu chodců sražených tramvajemi více než pětinou.
„Počet úmrtí a počet těžkých zranění se podařil snížit více než dvojnásobně, to je velmi dobrý výsledek a motivace pro to pokračovat. Dopravní podnik testuje antikolizní systémy a určitě budeme pokračovat v informování Pražanů, protože nepozornost chodců je stále nejčastějším důvodem kolizí,“ uvedl Adam Scheinherr, náměstek pražského primátora pro oblast dopravy a předseda dozorčí rady DPP.
„Vzhledem k pozitivním výsledkům jsme přesvědčeni, že jsme díky této kampani alespoň trochu přispěli k nižším číslům usmrcených i zraněných chodců. Nepochybně se kampaň v celé své šíři dostala do podvědomí lidí i mj. jistou agresivitou, lidé si povšimli zejména aktualizované skóre na preventivní tramvaji. Jako perfektní nápad jsou vnímány nastříkané siluety tam, kde jsou přechody a místa s největší kumulací chodců,“ uvedl Martin Doubek, vedoucí odboru Technická kontrola DPP a dodal: „Vzhledem k dlouhodobě významnému podílu cizinců na celkovém počtu chodců sražených tramvajemi se letos chceme zaměřit právě na osvětu mezi zahraničními turisty. I když je tramvaj vozidlo běžné ve světových metropolích, Praha má několik nej: jednu z nejhustších tramvajových sítí v Evropě, po Moskvě a Budapešti třetí největší vozový park a navíc provozujeme 250 vozů 15T For City, která patří mezi nejtišší tramvaje na světě. Tato kombinace evidentně spousty turistů nemile překvapí.“
Ze statistik lze vysledovat, že děti jsou dlouhodobě daleko pozornější a ukázněnější než dospělí. Loni došlo ke srážce pouze 5 dětí, ale 82 dospělých, o rok dříve byl tento poměr 9 ku 93 v neprospěch dospělých. Průměrný věk sražených osob byl loni 44,6 let. Nejmladší byly 2 roky, nejstarší 93 let. Obecné tvrzení, že ženy jsou obezřetnější a opatrnější potvrzují i loňské statistiky DPP: ženy se podílely 41 %, muži 53 % a děti necelými 6 % na celkovém počtu chodců sražených tramvajemi. O rok dříve byly výsledky pro ženy ještě příznivější, měly 37% podíl na celkovém počtu zraněných chodců.
Statistiky dále ukazují, že nejvíce srážek se přihodí mimo přechod. V loňském roce evidujeme takových srážek 44, v předloňském 37 a v roce 2017 se jednalo o 64 případů. Na přechodu jsme v loňském roce zaznamenali 23 srážek, 19 v roce 2018 a 24 v roce 2017. Další zajímavou kategorií je národnost sražených chodců, ve které mají cizinci dlouhodobě významný podíl. Zatímco v roce 2016 i 2017 to bylo téměř stejně, 24 %, v roce 2018 se podíleli už 29 % a loni „pouze“ 22 %. I proto bude letošní kampaň „Neskákej mi pod kola!“ zaměřena na osvětu mezi zahraničními turisty.
Nejčastější příčinou srážek s chodci je nepozornost zapříčiněná několika faktory. Tím nejvíce zastoupeným je sledování displejů různých přístrojů za chůze. Samostatnou kapitolou jsou také chodci se sluchátky na uších, kvůli kterým neslyší přijíždějící tramvaj a nedokáží tak včas zareagovat na blížící se nebezpečí.
DPP
