TRAMVAJOVÝ NEWSLETTER – dubnový souhrn událostí u pražských tramvají

Přinášíme souhrn pražského tramvajového dění za měsíc duben roku 2020.

CELOVOZOVÉ REKLAMY

Na celovozové reklamy byl měsíc duben chudý. Reklamní kabátek obdržel pouze pankrácký vůz Škoda 15T ev.č. 9263, jedná se o reklamní kampaň českého e-shopu s módou Zoot.

Naopak ukončena byla reklama na německou softwarovou společnost PriceFX na vozech 9227 a 9234. Druhý jmenovaný zatím čeká od začátku února na opravu.

Během dubna do pravidelného provozu zasáhly po velkých opravách a údržbách (nad 100 dní) tramvaje:

První dubnový den se v provozu objevila novotou zářící strašnická tramvaj T3R.P #8151. Ta naposledy svezla cestující v září 2019 a poté byla přistavena do Ústředních dílen k provedení údržby stupně PÚ.

Téměř dva roky od posledního vypravení vyjela Škoda 15T #9300. Po provedení údržby stupně PÚ opět jezdí za vokovickou vozovnu.

Do provozu zasáhl i vůz KT8D5.RN2P čísla 9094. V pravidelném provozu s cestujícími se objevil po 322 dnech. Přesto ho bylo možné zahlédnout dva dny v loňském listopadu na cvičné jízdě.

Do provozu se vrátila tramvaj Škoda 14T s evidenčním číslem 9144. Naposledy jezdila v srpnu loňského roku a poté prošla pravidelnou údržbou v Opravně tramvají v Hostivaři.

Na voze T3SUCS ev.č. 7122 byla dokončena oprava po nehodě tramvají na Pohořelci dne 10. ledna 2020 a byl předán do své domovské vozovny Střešovice. Své první cestující po dokončené opravě již svezla na lince číslo 2 v úterý 28. dubna.

Do provozu se navrátil i vůz T3R.P #8382, který naposledy svezl cestující 13. července 2019, kdy měl nehodu na vjezdu do smyčky Starý Hloubětín. Řidič osobního automobilu nedal souběžně jedoucí tramvaji přednost a vůz 8382 byl poničen a nárazem dokonce vykolejil. Tramvaj byla opravena a navíc v Ústředních dílnách podstoupila údržbu stupně PÚ.

Po více než půlroční přestávce se na konci dubna objevila v provozu tramvaj s evidenčním číslem 8377, která podstoupila pravidelnou údržbu v Opravně tramvají.

Tramvaj T3R.PV #8181 podstupovala od října údržbu stupně PÚ v hostivařské Opravně tramvají. V pátek 24. dubna se vrátila do provozu.

Na fotografii je zachycena při přejíždění kolejové křižovatky Karlovo náměstí, kterou během třítýdenní výluky čeká výměna za novou konstrukci.

24. dubna byla zahájena oprava tramvajové křižovatky na Karlově náměstí. V první etapě byla vyměněna konstrukce trojúhelníkového vrcholu ve směru od Myslíkovy, resp. Lazarské. Během květnových prodloužených víkendů budou vyměněny i zbylé dva vrcholy. Poslední dubnový den přišel na řadu směr do Ječné ulice k I. P. Pavlova. Zastavení provozu v tomto velice vytíženém úseku umožní také výměnu části konstrukce u zastávky I. P. Pavlova k Tylovu náměstí.

• 

• 

• 

Po 106 dnech vyjel strašnický vůz T3R.P #8542, který při údržbě stupně PO sice přišel o celovozovou reklamu Skanska, ale zato obdržel klimatizaci kabiny řidiče. Jeho dvojče (8543) zasáhlo do provozu po 99 dnech.

Po provedené údržbě stupně PÚ se poslední dubnový den vrátil vůz 9206, stále s celovozovou reklamou na životní pojištění YouPlus.

Vůz Škoda 14T #9153 s celovozovou reklamou na pivo Černovar od Pivovaru Rakovník vyjel po údržbě stupně PÚ ve čtvrtek 30. dubna odpoledne po třech a půl měsících, napoprvé však jen na cvičnou jízdu.

Hloubětínská vozovna, na jejímž místě aktuálně zeje pouze obří kráter, v dubnu na týden ožila. V prostorech hloubětínského depa panoval od úterý 7. dubna čilý dopravní ruch. Mohlo za to budování plynovodu v Poděbradské ulici a odříznutí obratiště Starý Hloubětín od kolejové sítě. Linka 8 byla odkloněna do výstupní zastávky Starý Hloubětín v ulici Na Obrátce. Následně pokračovala do areálu vozovny, kde na objízdné koleji provede zpětným pohybem obrat zpět na kolejovou harfu a vyčkává na odjezd.
Na fotografii vyjíždí ze vrat hloubětínského depa na linku 8 vůz Škoda 15T #9299, v pozadí lze vidět odstavené vyřazené tramvaje typu T6.

Od čtvrtka 9. dubna 2020 je možné na lince číslo 2 potkat jedno pořadí vypravované z Vozovny Střešovice. Objevují se na něm vozidla, která známe z nostalgické linky 23. Dopravní podnik argumentuje nutností zachovat provozuschopnost tramvají, které by dlouhodobější odstávkou trpěly. V internetových diskusích byla také zmíněna potřeba dát práci řidičům střešovického depa v době, kdy turismus klesl prakticky na nulu a vozovna žádné jiné vlaky nevypravuje.

NEHODY

Ve čtvrtek 9.4.2020 došlo krátce po 13. hodině v Poděbradské ulici k nehodě dodávky a tramvaje. K události došlo u zastávky Nademlejnská.

K další nehodě v Poděbradské ulici došlo v úterý 14.4.2020. krátce po půl deváté zde došlo k nehodě tramvaje, osobního a nákladního automobilu. Podle informací HZS Praha byla jedna osoba při nehodě zraněna. Provoz tramvajových linek číslo 8 a 25 byl v místě události obnoven krátce po deváté hodině.

Vzhledem k rekonstrukci povrchu ulice a převedení automobilového provozu obousměrně do jednoho jízdního pásu vzrostla nepozornost řidičů a větší nehody v této ulici pokračovaly po celý duben.

20. Dubna zde s dodávkou bourala vokovická Škoda 15T čísla 9314. Fotografie je pořízena po odstavení tramvaje v ulici U Harfy.

Závěrem opět tradiční statistiky vozů Škoda 15T. Počet tramvají, které server Mobilnitabla.cz nezaznamenal v provozu více než 10 dní činil ke konci dubna 2020 celkem 37 vozů.

Mapu aktuální polohy pražských tramvají a další důležité informace naleznete na serveru Mobilnitabla.cz
Dopraváček a Mobilnitabla.cz