OBRAZEM: DPP se rozloučil s autobusy typu Citybus

Dopravní podnik hl. m. Prahy se po 24 letech rozloučil s autobusy typu Citybus, které již nebudou nadále vypravovány do běžného provozu s cestujícími. V sobotu 29. srpna 2020 proběhla za velkého zájmu nejen fanoušků dopravy rozlučková akce.

City Busy dlouhá léta tvořily páteř flotily autobusů DPP a nepočítáme-li tři Neoplany N4014/3 z let 1994 a 1995, byly to současně první nízkopodlažní autobusy v pražské MHD. Standardní 12metrové sloužily DPP a cestujícím bezmála čtvrtstoletí a kloubové více než 18 let. Proto jsme považovali za povinnost se s nimi důstojně rozloučit a dát příležitost také fanouškům MHD. Z pražských ulic ale tento typ nezmizí nadobro, s jedním vozem evidenčního čísla 3468 nadále počítáme na připravovanou autobusovou retrolinku, resp. zatím retropořadí na některé pravidelné autobusové lince,“ uvedl Jan Šurovský, člen představenstva DPP a technický ředitel – Povrch.

Z historie City Busů v DPP a pražské MHD (info DPP)

Prvním City Busem 12M ve flotile DPP byl vizuálně poněkud odlišný prototyp tohoto vozu, dostal evidenční číslo 3004 a byl nasazen do provozu 24. září 1996. Posledním vozem tohoto typu, který DPP zakoupil, byl vůz ev. č. 3470, nasazen do provozu 15. listopadu 2004 a vyřazen letos v srpnu. DPP za celou dobu provozu zakoupil celkem 321 City Busů 12M. Prvním kloubovým City Busem 18M, který DPP zařadil na sklonku prosince 2001 do své flotily, byl vůz evidenčního čísla 6500. Poprvé byl nasazen na linku č. 200 z autobusového terminálu Nádraží Holešovice do Bohnic. V pražské MHD jezdil až do 17. prosince loňského roku.

Posledním přírůstkem byl vůz ev. č. 6552, který byl nasazen do provozu 1. prosince 2004 a vyřazen v polovině května 2017. DPP měl ve své flotile celkem 53 kloubových City Busů 18M evidenčních čísel 6500 až 6552. Naprostá většina City Busů najezdila v pražské MHD přes 1 mil. km. V Muzeu MHD zastupuje tento typ od roku 2017 vůz ev. č. 3251.

Dopraváček / Martin Dufek, zdroj DPP

Leave a Reply

Discover more from Dopraváček

Subscribe now to keep reading and get access to the full archive.

Continue reading