Správa železnic plánuje modernizaci železničního uzlu Ostrava
Centrální komise Ministerstva dopravy schválila modernizaci železničního uzlu Ostrava. Nyní bude následovat zpracování dokumentace pro územní rozhodnutí. Samotné stavební práce by mohly v případě bezproblémové přípravy začít v roce 2025. Celkové náklady se odhadují na 25 miliard korun.
Projekt zahrnuje rekonstrukci celé stanice Ostrava-hlavní nádraží, Ostrava-střed, Ostrava-Svinov a přilehlých traťových úseků.
V rámci stavby budou rekonstruovány dopravní koleje, většina manipulačních kolejí a výhybek seřaďovacího nádraží, vybudují se nová dopravní propojení. Součástí prací bude i instalace nového sdělovacího a zabezpečovacího zařízení či nového informačního a orientačního systému pro cestující. Rekonstrukce se dotkne i trakčního zařízení.
Při návrhu nového trakčního vedení bude zohledněn plánovaný přechod na jednotnou střídavou trakční soustavu 25kV AC, veškeré nové zařízení bude navrženo tak, aby následné přepnutí mohlo být realizováno s vynaložením pouze nezbytně nutných nákladů. Řešeny jsou i požadavky na inteligentní dopravní systémy ERTMS (část GSM-R a ETCS) a dálkové ovládání zabezpečovacího zařízení.
Díky realizaci projektu dojde k navýšení traťové rychlosti v ostravském železničním uzlu až na 120 km/h a k zaústění další – třetí koleje do obvodu Ostrava-Svinov, který bude nově součástí stanice Ostrava hl. n.
Součástí stavby budou i rekonstrukce nebo novostavby mostních objektů překonávající vodní toky, inundační oblasti, komunikace I., II. a III. třídy, místní a účelové komunikace, chodníky a cyklostezky a přístupy pro cestující. Mezi významné mostní objekty patří ocelový most přes koryto řeky Odry s délkou rozpětí 90 metrů, dvě souběžné jednokolejné víceotvorové ocelové konstrukce přes řeku Ostravici s rozpětím 63 metrů rozhodujícího pole a mostní konstrukce přes silniční komunikace (Švermova ulice – 11 kolejí, Hlučínská ulice – 6 kolejí, Mariánskohorská ulice – Dalimilův podjezd – 4 koleje). Nechybí návrh protihlukových opatření, která jsou uvažována v oblasti Mariánských Hor pro kolej přesmyku a v oblasti Ostrava hl. n. – báňské nádraží.
Ve stanici Ostrava-Svinov bude provedena úprava třebovického nástupiště č. 1 a rekonstrukce tří výhybek ve směru na Přerov, kolejová rozvětvení na Bohumín a Ostravu-Třebovice budou modernizována komplexně. V rámci stanice dojde ke celkové rekonstrukci staničního zabezpečovacího zařízení. Mezistaniční úsek Ostrava hl. n. – Ostrava-Svinov projde kompletní obnovou s následným zvýšením traťové rychlosti do 120 km/h. Mezistaniční úsek bude nově doplněn o třetí traťovou kolej s rozšířením na čtyřkolejné řešení v obvodu stanice Ostrava hl. n. včetně zřízení nového mimoúrovňového přesmyku formou mostní konstrukce. Zastávka Ostrava-Mariánské Hory se zruší.
TZ Správa železnic s úpravami redakce
