DPP se tento pátek rozloučí s autobusy typu Karosa B 951

St 2. 12. 2020St 2. 12. 2020 Dopraváček žádný komentář autobus, dopravci, Dopravní podnik hl. m. Prahy, DPP, Karosa B 951, Praha

Dopravní podnik hl. m. Prahy se tento pátek 4. prosince 2020 symbolicky rozloučí s autobusy typu Karosa B 951. Na svou poslední službu v pravidelném provozu v pražské MHD jich DPP nasadí 14. Cestující a fanoušci autobusů se nimi v průběhu ranní a odpolední špičky budou moci svézt na vybraných spojích linek: 103, 123, 162, 165, 169, 175, 182, 185, 191 a 225.

Karosa B 951 je posledním typem legendární značky autobusů z Vysokého Mýta, který DPP postupně vyřazuje z provozu v rámci pravidelné obnovy flotily v souladu se Standardy kvality PID.

V současnosti DPP disponuje 16 plně provozuschopnými Karosami B 951, 14 z nich (ev. č. 4082, 4089, 4106, 4108, 4109, 4115, 4116, 4117, 4118, 4119, 4126, 4127, 4137 a 4138) v průběhu pátku 4. prosince 2020 postupně nasadí na následujících pravidelných linkách a pořadích, jedno vozidlo, ev. č. 4999 bude sloužit jako záloha:

103, pořadí 5, od 5:40 ze zastávky Březiněves, poslední jízda v 19:22 ze stejné zastávky
123, pořadí 5, od 15:49 ze zastávky Na Knížecí, poslední jízda v 19:29 ze zastávky Šmukýřka
162 a 169, pořadí 4, od 6:40 ze zastávky Kobylisy, poslední jízda v 19:03 ze zastávky Dolní Chabry
165, pořadí 10, od 6:15 ze zastávky Háje, poslední jízda v 18:25 ze zastávky Sídliště Zbraslav
175, pořadí 6 a 7, od 6:18 ze zastávky Háje, poslední jízda v 19:58 ze zastávky Florenc
182, pořadí 5, 9 a 12, od 5:32 ze zastávky Kbelský hřbitov, poslední jízda v 19:27 ze zastávky Opatov
185, pořadí 3, od 6:24 ze zastávky Kbelský hřbitov, poslední jízda v 19:02 ze stejné zastávky
191, pořadí 16 a 24, od 6:38 ze zastávky Na Knížecí, poslední jízda v 19:34 ze stejné zastávky
225, pořadí 8 a 11, od 6:04 ze zastávky Reinerova, poslední jízda v 19:15 ze zastávky Velká Ohrada

„Karosy tvořily v minulosti páteř flotily autobusů DPP, v souladu se Standardy kvality PID a průběžnou obnovou vozového parku se musíme s těmito vozy kvůli jejich věku v pravidelném provozu rozloučit. V DPP tím končí nejen éra legendární značky, ale také vozidel s normou EURO 3 a vysokopodlažních autobusů. Na druhou stranu bude autobusový provoz na městských linkách v Praze čistě bezbariérový. Díky vyřazení starších vozidel dosáhneme historicky nejnižšího průměrného věku naší autobusové flotily, a to 5,5 roku a snížení průměrných emisí NOx o 66 % a průměrných emisí pevných částic dokonce o 80 % za uplynulé tři roky,“ uvedl Jan Barchánek, vedoucí jednotky Provoz Autobusy DPP a dodal: „Pro fanoušky MHD a autobusů zvláště ale máme dobrou zprávu. Od soboty 5. prosince 2020 zahájíme na linkách 180 a 213 retroprovoz autobusů, v jehož rámci budeme střídat celkem sedm vozů (Karosa B 951, B 961, Irisbus City Bus 12M a případně Irisbus Citelis 12M). I když jsme odsouvali ukončení provozu karos na nejzazší možný termín s výhledem možnosti uspořádat pro fanoušky MHD důstojné rozloučení s tímto typem obdobně jako se City Busy na konci letošního srpna, současná protiepidemická opatření nám to bohužel neumožňují. Náhradu ale připravujeme na jaro nebo začátek léta příštího roku, jakmile to mimořádná opatření umožní, speciální akci se všemi historickými typy autobusů DPP, na které se s karosami rozloučíme.“

Retroprovoz autobusů DPP zahájí tuto sobotu, 5. prosince 2020 v 8:18, na lince 213 výjezdem 31. pořadí z obratiště u stanice metra Želivského. Do retroprovozu bude DPP střídat dvě Karosy B 951 ev. č. 4998 a 4999, dvě kloubové verze B 961 ev. č. 6379 a 6380, jeden Irisbus City Bus 12M ev. č. 3468 a alternativně dva vozy Irisbus Citelis ev. č. 3510 a 3512. Retroprovoz autobusů DPP po dohodě s hl. m. Prahou a ROPIDem bude pouze o víkendech a svátcích na linkách 180 jako 33. pořadí a 213 jako 31. a 32. pořadí. Retroautobusy budou označeny speciální samolepkou.

Všechny vyřazené karosy DPP postupně prodává zájemcům obálkovou metodou. Rozhodujícím kritériem je nejvyšší nabídnutá cena. Předposlední várka 32 vozidel bude k dispozici na prodej v nejbližších dnech na webu DP.

Z historie Karosy B 951 a zavádění nízkopodlažních autobusů v DPP

Karosa byla téměř výhradním dodavatelem autobusů pro DPP od roku 1948 do roku 2006, kdy DPP zakoupil poslední vozy Karosa B 951E. Karosa B 951 navázala na typ B 930 a oproti předchůdci byla výrazně modernizována, především v technologii výroby. Znamenalo to opuštění desítky let praktikovaného způsobu montáže už hotových a nalakovaných jednotlivých dílů karoserie k sobě, tj. bočnic, střechy, obou čel a nosného roštu. U Karos B 951 byl nově nejdříve zkompletován celý skelet vozové skříně i podvozek autobusu, až poté byly ponořeny do kataforické lázně, tedy velmi moderního způsobu aplikace antikorozní ochrany. Tato novinka přinesla výrazné prodloužení životnosti nosných částí autobusu. Boční oplechování bylo nově ke skeletu lepeno místo předchozího bodového sváření, překrytého lištami, čímž se opět eliminovala místa pro vznik koroze. Teprve poté byl nalakovaný skelet autobusu vybavován agregáty, elektroinstalací a příslušenstvím. Později výrobce i všechna boční skla autobusů řady B 950 do karoserie vlepoval. Vizuálně se Karosy B 951 od předchůdců vyznačovaly odlišným provedením zadního panelu s lepším využitím vnitřního prostoru. Změna vlastníka vysokomýtské automobilky znamenala také změnu osazovaných motorů, do Karos B 951 se montovaly výlučně hnací agregáty rodiny Iveco.

DPP v letech 2002 – 2006 nakoupil celkem 131 standardních autobusů Karosa typů B 951 a B 951E. Prvním, který DPP zařadil do provozu 1. listopadu 2002, byl vůz ev. č. 4010. DPP jej odstavil loni v dubnu po 16 a půl roku provozu, vyřazen byl před rokem, 12. prosince 2019. Karosy B 951 a 951E byly poslední vysokopodlažní autobusy, které DPP pořídil do své flotily a zároveň poslední, které nesly značku Karosa. Souběžně s nimi DPP již od roku 1996 pořizoval také plně nízkopodlažní autobusy Irisbus City Bus a Citelis. Poslední „vysoké“ Karosy byly určeny převážně k obsluze příměstských linek, případně k posilám přepravních špiček na nejvytíženějších městských linkách. U některých autobusů typu B 951 DPP v Ústředních dílnách v Hostivaři zrealizoval větší opravy karoserií, aby jim prodloužil životnost.