TRAMVAJOVÝ NEWSLETTER – lednový souhrn událostí u pražských tramvají

Přinášíme souhrn pražského tramvajového za první měsíc roku 2021.

CELOVOZOVÉ REKLAMY

Pražské tramvaje přivítaly první celovozovou reklamu roku 2021. Motolský vůz Škoda 15T evidenčního čísla 9362 se oblékl do červeného kabátku propagující výrobce spotřební elektroniky TCL. Bohužel hned první den v novém kabátku (4.1.2021) měl nehodu s osobním automobilem v Koněvově ulici. Další zajímavostí u této tramvaje je, že během následujících dní došlo k odstranění reklamních polepů z čela vozu.

Druhá celovozová reklama se objevila 7. ledna na voze Škoda 14T ev.č. 9117, který vyměnil svůj světle zelený kabátek přírodní kosmetiky Weleda za nový tmavší.

Třetí celovozovou reklamu obdržela pankrácká tramvaj 15T #9266. Od pondělí 11. ledna propaguje Generali Českou pojišťovnu.

O své reklamní kabátky přišly v lednu vozy Škoda 15T evidenčních čísel 9214 a 9388.

Během pravidelné údržby v hostivařských Ústředních dílnách byla ukončena také celovozová reklama na cestovní kancelář Čedok na voze Škoda 14T čísla 9145, po snesení polepu následovala oprava laku.

Není to přímo reklama, ale za celovozový polep můžeme považovat také vánoční výzdobu, kterou nosila motolská tramvaj Škoda 15T evidenčního čísla 9401. Naposledy v adventních barvách vyjela na Tři krále.

Vánoční výzdobu letos obdržela také celebrita, slavná Mazačka. Naposledy v modrém kabátku vyjela také 6. ledna, poté následovala údržba a elektrorevize, ve svých klasických oranžových montérkách se pak objevila po necelých dvou týdnech – 18. ledna.

Vánočně vyzdobeny byly v prosinci 2020 také historické vozy z vozovny Střešovice a také tyto tramvaje o svou dekoraci v lednu přišly.

OPRAVY

Během ledna do pravidelného provozu zasáhly po velkých opravách a údržbách (nad 100 dní) tramvaje:

  • 8268 (po 179 dnech)
  • 8324 (po 167 dnech)
  • 8409 (po 162 dnech)
  • 8503 (po 131 dnech)
  • 8519 (po 148 dnech)
  • 9222 (po 191 dnech)

Po provedené údržbě stupně PO dostal vůz T3R.P evidenčního čísla 8503 klimatizaci kabiny řidiče. Jedná se o jediný takový vůz ve vozovně Žižkov.

Nejnovější pražská tramvaj KT8D5.RN2P evidenčního čísla 9100 je čtvrtým vozem, který vznikl rekonstrukcí vozu odkoupeného z maďarského Miskolce. Tam také původně nosil kulaté číslo – 200. V pátek 8. ledna se vydal na zkušební jízdu a v sobotu 23. ledna byl poprvé vypraven do pravidelného provozu s cestujícími (5/105).

Vůz KT8D5.RN2P čísla 9100 na zkušební jízdě dne 8.1.2021
Vůz KT8D5.RN2P čísla 9100 na zkušební jízdě dne 8.1.2021
První nasazení do pravidelného provozu s cestujícími dne 23.1.2021

Půl roku se „venku“ neukázala pankrácká tramvaj Škoda 15T #9222. Dlouhou dobu byla opravována po nehodě, která se stala 5. července 2020 při manipulaci před vozovnou Pankrác. Tehdy došlo k vykolejení vozu a poškození některých přechodů mezi články. Od úterý 12. ledna opět vozí své cestující.

Pětiměsíční rekondiční pobyt v Ústředních dílnách má za sebou strašnický vůz T3R.P evidenčního čísla 8409. Údržba stupně PÚ uvedla vůz do naleštěného stavu a od 12. ledna je opět v pravidelném provozu s cestujícími.

Sedmnáctým vozem T3R.P s doplněnou klimatizací kabiny řidiče se stal vůz ev.č. 8519. V pátek 29.1. se vydal po provedené udržbě opět do pravidelného provozu s cestujícími.

V pátek 15. ledna začala dvoutýdenní výluka tramvají i autobusů v oblasti Zahradního Města. Důvodem byly demoliční práce na bývalém železničním mostě, po kterém vlaky od Benešova projely naposledy v prosinci. Tramvajová linka 22 byla ukončena na Starých Strašnicích (tak zní od ledna nový název zastávek u bývalého Nádraží Strašnice), linka 26 pak byla ze Strašnické odkloněna na Kubánské náměstí.

V úterý 19. ledna ve večerních hodinách přicestoval zpět do Prahy vůz T3M #8042. Noc přečkal na návěsu v areálu Ústředních dílen a během středy dopoledne byl usazen na pražské koleje. Tramvaj určená k provozu na nostalgické lince 23 podstoupila generální údržbu v ostravské firmě Ekova. Ze stejné zakázky už dorazil také vůz T3SUCS #7269, na kterém momentálně probíhají dokončovací práce.

Po téměř dvouměsíční pauze se ve středu 20. ledna opět v provozu objevil hloubětínský vůz KT8D5.RN2P s evidenčním číslem 9102. Během odstávky došlo k přesklení oken, přesněji řečeno k uložení okenních tabulí do nových pryžových lemů. Tato oprava by měla zabránit zatékání vody do interiéru vozu. Stejná úprava proběhla i na voze 9099. Rovněž byla na oba vozy nasazena nejnovější verze softwaru informačního systému, která by měla odstranit chyby, které se projevovaly v minulosti.

Poslední poznatky z provozu naznačují, že chybovost OIS se zlepšila, avšak jeho závady se stále nepodařilo odstranit zcela. Zatékání do vozidel ovšem po reklamační opravě už detekováno nebylo.

Problémy s rekonstruovanými „kachnami“ jsme popsali v listopadu v přehledném článku na odkazu:

Těžké začátky modernizované tramvaje

28. ledna 2021 oslavily vozy Škoda 14T patnácté výročí v pražském provozu. Těmto tramvajím nelze ani přes značné kontroverze, které je provázejí, upřít fakt, že do Prahy po mnoha letech testování slepých uliček skutečně přinesly nízkopodlažní dopravu. Své první cestující svezl vůz, jehož design navrhovalo studio Porsche Design Group, evidenčního čísla 9111 v sobotu 28. ledna 2006 na lince 3.

Motolský vůz Škoda 14T ev.č. 9111 na Rašínově nábřeží dne 27.1.2007
Vůz 9111 v reklamním kabátku na Komerční banku, smyčka Sídliště Barrandov, 13.4.2012

Na oslavu tohoto výročí se několika tramvajovým fanouškům z řad zaměstnanců DPP podařilo uspořádat zajímavou akci – na linku 22 byl díky výluce v Chotkových sadech po mnoha letech vypraven „poršák“. Ty zde byly vcelku pravidelnou obsluhou během svého pobytu ve Strašnicích v letech 2007 až 2008. Naposledy k vypravení tramvaje 14T na linku 22 došlo pravděpodobně v říjnu roku 2010.

Vůz Škoda 14T ev.č. 9162 vypravený na linku číslo 22 směřuje dne 31.1.2021 do Hostivaře
Vůz Škoda 14T ev.č. 9162 vypravený na linku číslo 22 směřuje dne 31.1.2021 do Hostivaře

Jak jsme uvedli, poslední lednový den začala velká výluka mezi Malostranskou a Chotkovými sady. Ta si vyžádala mnoho změn v linkovém vedení i v organizaci provozu. Například linka 22 po dobu výluky patří zejména vozovnám Strašnice a Kobylisy. Vozovna Vokovice naopak obstarává provoz linek, které na levém břehu zajišťují náhradní dopravu. Jedná se o linky 30, 32 a 35. Jedno pořadí na lince 30 pak dokonce vypravuje vozovna Střešovice, ze které také vyjíždí souprava nostalgických tramvají na linku 18.

Střešovický vůz 6003 v nástupní zastávce Divoká Šárka dne 31.1.2021
Dvojice střešovických vozů 6892+7188 na Mánesově mostě dne 31.1.2021

Závěrem opět tradiční statistiky vozů Škoda 15T. Počet tramvají, které server Mobilnitabla.cz nezaznamenal v provozu více než 10 dní činil ke konci ledna 2021 celkem 45 vozů.

Mapu aktuální polohy pražských tramvají a další důležité informace naleznete na serveru Mobilnitabla.cz

Dopraváček a Mobilnitabla.cz

Leave a Reply

%d bloggers like this: