TRAMVAJOVÝ NEWSLETTER – dubnový souhrn událostí u pražských tramvají

Přinášíme přehled pražského tramvajového dění za čtvrtý měsíc roku 2021

CELOVOZOVÉ REKLAMY

Velikonoční svátky nám nadělily dvě nové celovozové reklamy na výrobce pneumatik Nexen Tire. Nový kabátek oblékla vokovická Škoda 15T evidenčního čísla 9336 a také motolský vůz stejného typu s číslem 9386. V barvách společnosti tak nyní brázdí ulice hlavního města pět vozů: 9150, 9201, 9205, 9336 a 9386.

Vůz 9386 dne 1.5.2021 v Korunní ulici
Vůz Škoda 15T ev.č. 9386 první den v provozu s celovozovou reklamou, 6.4.2021
Vokovická Škoda 15T přijíždí dne 12.4.2021 do zastávky Hradčanská

Poslední dubnový víkend vznikla nová celovozová reklama na vokovickém voze Škoda 15T ev.č. 9339. Ten obdržel polep propagující italský bitter Aperol. V pondělí 26. dubna ho již bylo možné zahlédnout na lince 20. Po pouhých čtyřech dnech – ve čtvrtek 29. dubna – se však tato tramvaj stala účastníkem dopravní nehody s osobním vozidlem na Vypichu.

9339 v zastávce Anděl dne 26.4.2021
9339 v zastávce Malostranská dne 26.4.2021

Naopak o svůj reklamní polep přišla po Velikonocích tramvaj Škoda 14T čísla 9167. Světlý polep s reklamou na pivo Bakalář nosila od února 2019. Pivovaru Rakovník tak nyní jezdí pouze dva reklamní vozy – Pražačka (9125) a Černovar (9153).

Vůz Škoda 14T ev.č. 9167 po odstranění celovozové reklamy

K odstranění celovozového polepu došlo i z vozu Škoda 14T #9152. Reklama na Turkish Airlines byla instalována na konci ledna 2020.

Vůz Škoda 14T ev.č. 9152 po odstranění celovozové reklamy, zastávka Florenc

Poslední dubnový den přišel o svůj reklamní polep i vůz Škoda 15T ev.č. 9206.

Škoda 15T dne 17.4.2019 na Vítězném náměstí
Vůz 9206 byl vyfocen dne 23.4.2021 před zastávkou Motol

OPRAVY

Během dubna do pravidelného provozu zasáhly po velkých opravách a údržbách (nad 100 dní) tramvaje:

  • 8176 (po 153 dnech)
  • 8273 (po 218 dnech)
  • 8283 (po 177 dnech)
  • 8361 (po 182 dnech)
  • 8395 (po 166 dnech)
  • 8398 (po 159 dnech)
  • 8443 (po 448 dnech)
  • 8450 (po 520 dnech)
  • 8536 (po 178 dnech)
  • 9052 (po 700 dnech)
  • 9142 (po 255 dnech)
  • 9166 (po 270 dnech)
  • 9358 (po 991 dnech)
  • 9383 (po 180 dnech)
  • 9387 (po 127 dnech)

Po pěti měsících se do provozu vrátila strašnická tramvaj T3R.PV evidenčního čísla 8176, která prošla údržbou v rozsahu PÚ.

Po údržbě rozsahu PÚ se v pondělí 12. dubna zpět do provozu vrátila kobyliská tramvaj Škoda 14T evidenčního čísla 9166. Naposledy vyjela v polovině července loňského roku, tehdy ještě v tmavě modrém kabátku Jobs.cz.

Stejně jako již zmíněný vůz 9166 prošla údržbou stupně PÚ také tramvaj Škoda 14T s evidenčním číslem 9142. Naposledy se objevila v provozu také v červenci loňského roku a i ona přišla během údržby o svůj reklamní kabátek (Mr. Brown Coffee). V pondělí 12. dubna vyjela ve standardním barevném schématu.

V pátek 9. dubna byla v Ústředních dílnách v Hostivaři složena zpět na pražské koleje opravená tramvaj Škoda 15T evidenčního čísla 9333. Ta utrpěla velké poškození čelního článku, když do ní „nacouvala“ souprava nostalgických tramvají 7122+7121 na Pohořelci 10. ledna loňského roku. Opravu prováděl výrobce – společnost Škoda Transportation, která vozu vyrobila zcela nový čelní článek. Cena za práci a dopravu činila podle rejstříku zakázek necelých 17 milionů Kč.

Přesně 700 dnů od posledního vypravení na linku se 19. dubna opět do provozu podíval hloubětínský vůz KT8D5.RN2P #9052. Před necelými dvěma roky, v květnu 2019, u něj došlo k závadě elektroinstalace s drobným zahořením kabeláže v místě přechodu mezi středním a zadním článkem.

Po údržbě stupně PÚ se 23. dubna vydal do pravidelného provozu s cestujícími i vůz T3R. P ev.č. 8361.

Rok a půl trval návrat tramvaje T3R.P #8450 zpět do provozu. 20. listopadu roku 2019 došlo ve smyčce Spojovací k najetí soupravy 8450+8451 do vozu Škoda 15T #9448. Nepoškozený zadní vůz soupravy byl ještě toho odpoledne vypraven v nové soupravě 8301+8451, zadní článek vozu 9448 se podařilo opravit za necelé tři měsíce, vůz 8450 si na zprovoznění počkal nejdéle.

Po údržbě v rozsahu PÚ se zpátky do provozu vrátily strašnické „wany“ evidenčního čísla 8273 a 8283.

Od 30. dubna je v provozu další vůz 15T po velké opravě. 13. srpna 2018 došlo mezi zastávkami Anděl a Bertramka směrem z centra k nehodě dvou tramvajových vlaků. Souprava 8527+8300 najela do vozu 9358. Poškození se u zadního vozu soupravy, tedy „erpéčka“ 8300, ukázalo jako malé a po necelých dvou měsících byl opět nasazen do provozu. Vůz 8527 se podařilo opravit za necelých 10 měsíců. Nejdéle – skoro 3 roky – si na návrat počkala tramvaj 15T, která se zároveň stala i rekordmanem v ceně opravy vozidla. Podle rejstříku veřejných zakázek činila hodnota prací zhruba 24 milionů. Za tuto cenu výrobce Škoda Transportation vyrobil zcela nové dva články (střední a zadní) s částečným využitím nepoškozených původních součástek interiéru. Do Prahy tramvaj po opravě dorazila 18. prosince 2020, ke zprovoznění byla předána do domácí motolské vozovny.

Dne 1. dubna 2021 absolvovala technicko-bezpečnostní zkoušky a na Boží hod velikonoční (4. dubna) vyjela na první zkušební jízdy. Vzhledem k epidemické situaci, která způsobila nedostatek pracovníků a rapidně tak snížila kapacitu technického úseku většiny vozoven, trvala náprava nedodělků zjištěných při zkušebních jízdách ještě dalších několik týdnů.

Od pondělí 12. dubna obohacuje linku číslo 18 vozovna Střešovice o jedno pořadí nostalgické soupravy tramvají. Pravděpodobnost obnovení provozu linky 23 se koncem dubna snížila, předpokládá se tedy, že na „osmnáctce“ staré tramvaje vydrží patrně do ukončení výluky v Táborské ulici – tedy do začátku června.

K závadě vozu Škoda 15T ev.č. 9265 došlo v pondělí 12. dubna na výjezdu z tramvajového obratiště Nádraží Braník. Po obnovení provozu v úseku Dvorce – Levského ve 13:11 se vůz kvůli technické závadě nerozjel. Sunutím následně vypomohla tramvaj T3R.P evidenčního čísla 8324.

Připomeňme, že provoz tramvají byl ze zastávky Dvorce do Modřan od časného rána přerušen z důvodu požáru haly v ulici Ledařská v Braníku. Samotný provoz v obratišti Nádraží Braník tak byl obnoven až ve 13:40. Několik spojů linek 2 a 3 díky tomu bylo prodlouženo do Modřan, kde tak posílily interval pro cestující, kterých se mimořádná výluka dotkla.

DPP zahájil stavbu tramvajové smyčky Zahradní Město

Dopravní podnik hl. m. Prahy zahájil v pátek 16. dubna 2021 stavbu nové smyčky Zahradní Město. Délka smyčky bude 0,66 km, její stavba potrvá 5 měsíců, zhotovitelem jsou společnosti PORR a Hans Wendel.

Díky příznivé epidemické situaci začala v sobotu 17. dubna sezóna historické tramvajové linky 41.

Z důvodu údržby tramvajové trati byl v sobotu 24. dubna 2021 od 7.30 hodin do 16.00 hodin přerušen provoz tramvají v úseku Nádraží Holešovice – Ke Stírce. Ve vyloučeném úseku byla zavedena náhradní autobusová doprava X17. Při údržbě pomáhala i automatická strojní podbíječka ASP Plasser&Theurer 08-275 ZW společnosti Hans Wendel spol. s r.o. & Co.

NEHODY

Krátce po 15. hodině došlo v úterý 6. dubna k nehodě tramvaje Škoda 15T ev.č. 9334 a osobního automobilu v ulici Milady Horákové. Ve spolupráci se zdravotníky hasiči vyprostili z automobilu jednu osobu. Provoz tramvají byl v místě události obnoven v 15:22 hod.

S rozbitým čelním sklem a několika škrábanci skončil v sobotu 17. dubna odpoledne vůz #9099 po střetu s dodávkou na přejezdu u křižovatky Werichovy s ulicí Do Klukovic. Dodávka skončila po nehodě na boku, takže poškození tramvaje je oproti tomu výrazně menší. Podle svědků havárie vjel řidič dodávky cizí národnosti přímo pod projíždějící tramvaj, přestože měl na semaforu červenou.

K nehodě vozu Škoda 15T ev.č. 9269 a nákladního automobilu došlo odpoledne 21. dubna u zastávky Teplárně Michle. Provoz tramvají byl obnoven krátce před 15. hodinou.

Závěrem opět tradiční statistiky vozů Škoda 15T. Počet tramvají, které server Mobilnitabla.cz nezaznamenal v provozu více než 10 dní činil ke konci dubna 2021 celkem 53 vozů.

V Ústředních dílnách podle se našich informací pomalu zlepšuje špatný epidemický stav, který měl za následek razantní omezení některých činností a který část prací dokonce zcela zastavil – např. kvůli nemoci či karanténním opatřením na straně dodavatelů náhradních dílů, či v oblasti údržby potřebné mechanizace. Ve statistice tak figuruje 31 kusů tramvají 15T, které jsou odstaveny ve vozovně Pankrác, ačkoliv by za normální situace prošly údržbou už během prvního čtvrtletí letošního roku. Z toho vyplývá, že tramvaje (nejen typu 15T), které dojezdily povolené kilometry k nejbližší údržbě, se nyní hromadí na konci pořadníku, který ovšem z druhého konce ubývá mnohem pomaleji, než za běžné situace. Celkově nepříznivé podmínky však panovaly ve většině výrobních závodů a dílen, takže celkové zlepšení situace lze očekávat teprve v nadcházejících týdnech.

Mapu aktuální polohy pražských tramvají a další důležité informace ze světa pražských tramvají naleznete na serveru Mobilnitabla.cz.


Dopraváček a Mobilnitabla.cz

Leave a Reply

%d bloggers like this: