TRAMVAJOVÝ NEWSLETTER – srpnový souhrn událostí u pražských tramvají

Přinášíme přehled pražského tramvajového dění za osmý měsíc roku 2021.

CELOVOZOVÉ REKLAMY

První celovozová reklama v měsíci byla zahájena na vokovickém voze Škoda 15T ev.č. 9306, ten nyní propaguje společnost Pet Center.

Pankrácký vůz Škoda 15T ev.č. 9247 přišel o celovozovou reklamu Pražské teplárenské, nově tuto společnost propaguje od pátku 20. srpna motolský vůz čísla 9380.

V závěru měsíce skončila reklama Edenred na vokovické tramvaji 9315.

Během posledního srpnového víkendu obdržel vokovický vůz Škoda 15T ev.č. 9294 reklamní polep na jazykové kursy Goethe-Institutu.

OPRAVY

Během srpna do pravidelného provozu zasáhly po velkých opravách a údržbách (nad 100 dní) tramvaje:

8241 (po 110 dnech)

8264 (po 196 dnech)

8272 (po 191 dnech)

8276 (po 204 dnech)

8363 po 222 dnech

8420 (po 168 dnech)

8422 (po 162 dnech)

8453 po 112 dnech

8498 (po 146 dnech)

8538 (po 199 dnech)

8552 (po 199 dnech)

9078 (po 290 dnech)

9149 (po 390 dnech)

9359 (po 388 dnech)

9368 (po 329 dnech)

9370 (po 347 dnech)

9372 (po 336 dnech)

9384 (po 138 dnech)

9388 (po 226 dnech)

9401 (po 206 dnech)

9404 (po 146 dnech)

Vozy T3R.P 8538 a 8552 obdržely při periodické opravě také klimatizaci kabiny řidiče. Touto výbavou tak nyní disponuje už 24 vozů.

Po více než sedmi měsících vyjel motolský vůz Škoda 15T evidenčního čísla 9388. Tramvaj procházela údržbou rozsahu VKP-PÚ v domovském depu Motol. Naposledy vyjela na linku v prosinci 2020, tehdy ještě s celovozovou reklamou Citiesbreak.com (Tel Aviv. Jerusalem).

Po více než roční pauze vyjel ve středu 4. srpna do provozu kobyliský vůz Škoda 14T evidenčního čísla 9149. Během odstávky podstoupil údržbu stupně PÚ, přišel o celovozovou reklamu dopravce Turkish Airlines a obdržel tzv. malou modernizaci, tedy úpravu rozložení interiéru.

Pankrácká tramvaj T3R.P #8420 vyjela po PÚ opět do pravidelného provozu v pátek 6. srpna.

Ve středu 11. srpna se opět do provozu vrátil motolský vůz Škoda 15T ForCity evidenčního čísla 9384. Od listopadu jezdil za vozovnu Vokovice, od uzavření pankrácké vozovny na konci března byl do začátku června odstaven právě na Pankráci, kde procházel údržbou stupně VKP. Ta byla úspěšně dokončena o prázdninách v Motole.

Další motolská tramvaj Škoda 15T, která prošla údržbou v pankráckém depu během jeho jarní uzavírky, se vrátila do provozu. Vůz 9368 vozil cestující naposledy v půli září loňského roku.

Strašnická tramvaj T3R.PLF evidenčního čísla 8264 prošla údržbou stupně PÚ v Ústředních dílnách a po půl roce opět vozí cestující.

Po údržbě se ve čtvrtek 19. srpna vrátila do provozu motolská tramvaj Škoda 15T #9405. Ta jezdila naposledy v březnu za vozovnu Vokovice.

Po více než roce se v sobotu 28. srpna vrátila do provozu motolská tramvaj Škoda 15T evidenčního čísla 9359. Během odstávky prošla údržbou VKP-PÚ v domovském depu.

Po provedené údržbě stupně VKP-PÚ vyjel v sobotu 28. srpna po 206 dnech i motolský vůz Škoda 15T ev.č. 9401.

Ukrajinské město Kamjanske přikoupilo ještě 3 vyřazené pražské tramvaje Tatra T6, které doplní zdejší provozní pětici těchto vozů. Stejně jako v minulém roce byly tramvaje z Prahy odvezeny nejprve do Charkova, kde podstupují omlazovací kúru, po které se přemísťují do cílového působiště. Dne 5. srpna 2021 dorazil do Kamjanského první z nové trojice – pražský vůz 8668 bude vozit cestující pod tamějším číslem 2025.

V pátek 27. srpna pak dorazil druhý ze tří vozů – pražské číslo 8684 bude na Ukrajině jezdit pod číslem 2026.

Foto nám poskytl kolega Dmitry Rainier

Příběh pražských tramvají T6 v Kamjanském si můžete připomenout v článku na odkazu.

V sobotu 7. srpna 2021 začal DPP s opravou vytížené tramvajové tratě v úseku mezi Výtoní a Podolskou vodárnou včetně důležitého úseku přímo ve Vyšehradském tunelu. Proto byl do pátku 27. srpna 2021 přerušen provoz tramvají v celém úseku Výtoň – Podolská vodárna.

Probíhající oprava odřízla na tři týdny důležitou tramvajovou tepnu Prahy 4 od zbytku kolejové sítě. Zřízeno bylo provizorní tramvajové depo ve smyčce Nádraží Braník, které se v posledních letech osvědčilo hned dvakrát při uzavření vozovny Pankrác – v minulém roce na podzim a letos na jaře. Podolí, Braník a Modřany obsluhovaly pouze vozy zde „uvězněné“ – jednalo se o 15 kusů tramvají Škoda 15T (9202, 9206, 9210, 9219, 9224, 9235, 9236, 9242, 9252, 9255, 9263, 9264, 9265, 9272 a 9273) a dva vozy Tatra T3R.P (8426 a 8427), které obstarávaly provoz noční linky 92.

Po celou dobu výluky jezdila oblíbená lodní doprava X-21 z Výtoně do Podolí, na poslední týden výluky byla v této relaci navíc zavedena posilová náhradní autobusová linka X-17.

Až do konce září probíhá rekonstrukce části Bělehradské ulice mezi Tylovým náměstím a Demínkou, v rámci které se opravují také inženýrské sítě a rekonstruuje tramvajová trať. Zastávky I. P. Pavlova budou přemístěny blíže Tylovu náměstí, cestujícím se tak zkrátí pěší přesuny při přestupech.

Bezesporu největší senzací měsíce srpna pro tramvajové fanoušky bylo vypravení hloubětínských retro-tramvají. Souprava T3M 8085+8013 jezdila po tři srpnové víkendy na lince 14.

Od pondělí 30. srpna se vrátil do pražské hromadné dopravy plný provoz, jaký známe z „doby předkovidové“. Po téměř roce a půl opět jezdí metro ve špičkách v nejkratším zhruba dvouminutovém intervalu, tramvaje každých 8 minut. Páteřní tramvajové linky 9 a 22 mají klasicky poloviční interval. Připomínáme probíhající výluku na nábřeží Edvarda Beneše, kvůli které je upraven provoz páteřní linky 17, ta je částečně nahrazena linkou 27. Autobusům se plný provoz vrátil až od 1. září. Oproti plnému provozu před pandemií Covid-19 však tramvajovým fanouškům nejvíce chybí retro linka 23, s tou ale město v nejbližší době nepočítá kvůli výraznému poklesu turismu.

Naopak historické linky 42 a 43 kvůli jejich oblíbenosti pokračují oproti původním plánům ve svém, byť mírně omezeném, provozu i v září. Podle nejnovějších informací agentury Prague City Tourism bude provoz linky 42 pokračovat celoročně, tedy i mimo hlavní turistickou sezónu.

NEHODY

K drobné nehodě pankráckého vozu Škoda 15T ev.č. 9268 a dodávky došlo v pondělí ráno mezi Vyšehradským tunelem a Výtoní směrem do centra.

V podnělí 9. srpna se krátce před 19. hodinou na křižovatce „horní Palmovka“ střetly dvě článkové tramvaje. Šlo o vozy Škoda 14T ev. č. 9166 a Škoda 15T ev.č. 9295 jedoucí shodně na lince 8. Pravděpodobnou příčinou nehody byla chybně postavená výhybka vozu 14T jedoucího vpravo k Invalidovně. Vůz namísto vpravo projel přes křížení rovně a narazil do právě projíždějícího vozu 15T ve směru od Invalidovny vlevo na Palmovku. Místo nehody bylo uvolněno před půl osmou a obě tramvaje se zatím do provozu nevrátily.

Závěrem opět tradiční statistiky vozů Škoda 15T. Počet tramvají, které server Mobilnitabla.cz nezaznamenal v provozu více než 10 dní činil ke konci srpna 2021 celkem 48 vozů.

Mapu aktuální polohy pražských tramvají a další důležité informace ze světa pražských tramvají naleznete na serveru Mobilnitabla.cz .

Dopraváček a Mobilnitabla.cz

Leave a Reply

%d bloggers like this: