RegioJet pořídí od Škody nové jednotky na rychlíkové linky

Nové jednotky pořizuje RegioJet převážně na nové rychlíkové linky, které budou jezdit na severovýchodě Čech. Podoba nových vlaků typu BEDMU byla dnes slavnostně představena výrobcem Škoda Group a majitelem společnosti RegioJet Radimem Jančurou. Celkem 34 hybridních vlakových jednotek (18 dvouvozových a 16 třívozových) nového typu BEDMU (Battery Electric Diesel Multiple Unit) vyjde dopravce na více než 9 miliard korun. Jednotky BEDMU představují nejlepší dostupné řešení pro vlakové tratě, kde ještě není dokončena elektrifikace, jako v případě severovýchodních Čech. V budoucnu je možné vlaky upravit na čistě bateriové či elektrické jednotky. V barvách společnosti RegioJet budou vlaky obsluhovat linky R14A Pardubice–Liberec, R14B Liberec–Ústí nad Labem, R21 Praha–Tanvald, R22 Kolín–Rumburk a R24 Praha–Rumburk od prosince 2029. Moderní vlaky, které jsou koncepčně řešeny jako aku-trolejové jednotky s dieselovým agregátem, který umožní delší dojezd, jsou plně v souladu s požadavky Ministerstva dopravy ČR. Díky maximálnímu využití elektrické energie, optimalizaci řízení dieselového powerpacku a využití syntetického paliva HVO (obnovitelná motorová nafta) dosahují vlaky optimálních provozních nákladů při současné minimalizaci dopadů na životní prostředí. Podoba nových vlaků byla dnes představena novinářům „Tento kontrakt pro nás představuje významný krok kupředu při zavádění nejmodernějších technologií na českou železnici. Nové jednotky BEDMU kombinují komfort s udržitelností a efektivním provozem. Těší nás, že společně s RegioJetem nastavujeme nové standardy české železniční dopravy a touto zakázkou pokračujeme v naší spolupráci,“ uvedl Petr Novotný, CEO Škoda Group. „Cestujícím díky novým jednotkám a postupné modernizaci trati nabídneme rychlejší spojení. Třeba cesta mezi Pardubicemi a Libercem se zkrátí o téměř o půl hodiny. Naši zákazníci se mohou těšit na moderní a bezbariérové cestování a nejlepší servis, na který jsou ze žlutých vlaků zvyklí. Nové jednotky poskytnou vyšší komfort, tišší provoz a moderní design. Významná je také jejich ohleduplnost k životnímu prostředí,“ řekl Radim Jančura, majitel společnosti RegioJet. Nové hybridní jednotky Jednotky vycházejí ze známé platformy Panter, která je vysoce modifikovatelná a v různých variantách jezdí na většině území České republiky. Konkrétně z její bateriové verze. U nového typu ale budou trakční motory napájeny z trakčního vedení, z energie uložené v bateriích a z dieselového powerpacku. Tím se sníží využívání fosilních paliv a maximalizuje efektivita provozu. Nasazením těchto jednotek se sníží emise CO₂ až o 19 000 tun ročně. Dieselový powerpack slouží pouze jako agregát, který umožní delší dojezd při průběžném dobíjení baterií. Moderní dvouvozové a třívozové vlakové jednotky tak představují nejlepší dostupné řešení pro tratě, kde ještě není dokončena elektrizace. Dieselová jednotka je také pojistkou pro případ mimořádných událostí. Jsou navrženy jako dvousystémové (3 kV DC, 25 kV AC), ale mají již zmíněné baterie a dieselový powerpack. Samozřejmostí je splnění přísných požadavků na komfort cestujících. V každém vlaku bude vyhrazená business class, kde bude 10 sedadel ve dvouvozové verzi vlaku a 16 ve variantě se třemi vozy. Cestující ocení u obou typů vlaku automat na občerstvení, výkonnou klimatizaci, moderní informační systém, Wi-Fi připojení i zásuvky pro dobíjení drobné elektroniky, a ke zvýšení bezpečnosti přispěje vnitřní i vnější kamerový systém. Úrovňový nástup a nízkopodlažní interiér zajistí pohodlné cestování osob s omezenou schopností pohybu. Samozřejmostí je i bezbariérová toaleta, prostor pro dětské kočárky, kola a ortopedické vozíky. Digitální technologie a úspory energie Nové jednotky budou vybaveny pokročilými digitálními technologiemi z dílny Škoda Group, které zajišťují komfort pro cestující i obsluhu, a to při provozu i spojování jednotek. Jednotky budou vybaveny pokročilými systémy pro optimalizaci spotřeby energie a pro hladké přechody mezi jednotlivými provozními módy se zahrnutím optimalizací podle aktuálního jízdního řádu a výškového profilu trati. Systém dálkového dohledu pak dokáže optimalizovat náklady na údržbu a zvýšit provozní spolehlivost. Ve vlaku nebude chybět ani jednotný evropský vlakový zabezpečovač ETCS. Nové jednotky BEDMU pro společnost RegioJet