Mistrovská práce z Prostějova zamířila do hor. Výhybky pro ozubnicovou trať v Česku prošly zkouškou

Na železniční trati, která se vine horskou krajinou mezi Tanvaldem a Kořenovem, se píše nová kapitola české techniky. V rekonstruované stanici Dolní Polubný byly dokončeny zkoušky unikátních ozubnicových výhybek, které vznikly v dílnách DT – Výhybkárny a strojírny z Prostějova. Tento strojírenský podnik navrhl, zkonstruoval a dodal tři speciální výhybky s Abtovou ozubnicí. To umožňuje vlakům bezpečně stoupat po prudkých svazích Jizerských hor. Každý z těchto kusů představuje technické mistrovství, protože propojit běžnou výhybku s ozubnicí není v Evropě běžná disciplína. Dvě výhybky budou brzy sloužit na obou záhlavích stanice Dolní Polubný, třetí odbočí k manipulační koleji. Každý z těchto kusů byl navržen přesně na míru horským podmínkám a složitému systému ozubnicové dráhy. „Proběhla další zkušební jízda lokomotivy řady 715 na trati Tanvald–Kořenov, zaměřená na ověření funkčnosti tří speciálních ozubnicových výhybek s Abtovou ozubnicí, které jsme navrhli, vyrobili a dodali. Během testu byly všechny tři výhybky pojížděny různými rychlostmi i směry, včetně čistě ozubnicového pohonu. Zároveň jsme zkoušeli, jak přesně ozubené kolo dvojkolí lokomotivy zapadá do hřebenů v kolejišti na různých místech výhybky Výsledek? Naše konstrukční řešení je správné. Výhybky jsou plně vyhovující pro běžný i plnohodnotný ozubnicový provoz.Jsme hrdí, že můžeme přispět k obnově tohoto evropského technického unikátu.“ Lukáš Raif, vedoucí oddělení techniky společnosti DT – Výhybkárna a strojírna. Ozubnicová trať mezi Tanvaldem a Kořenovem je jedinou svého druhu v České republice. Její dvoulamelová Abtova ozubnice zajišťuje přilnavost kol i v nejprudších úsecích, které by běžná železnice nezvládla. A právě proto musely být nové výhybky konstruovány s mimořádnou přesností, každý zub musel dokonale zapadnout do rytmu této technické symfonie. Testování nových výhybek (foto: DTV)