Dvorecký most prošel zatěžovací zkouškou. Otevření je plánováno na duben

Ve středu se uskutečnila zatěžovací zkouška na novém mostě mezi Podolím a Zlíchovem. Jednalo se o jeden z nutných kroků před zprovozněním mostu pro veřejnost a MHD, jež se předpokládá v dubnu tohoto roku. V rámci zatěžovací zkoušky nejprve vyjelo do střední části mostu celkem osm vozidel a následně do části mostu blíže Podolí šest vozidel. Každý nákladní automobil měl celkovou hmotnost 32 tun. Při zkoušce byl na stabilizovaných bodech na nosné konstrukci geodeticky měřen průhyb mostu. Mezi sledovanými parametry jsou například vývoj korozního prostředí v čase, teplota konstrukce ve vybraných bodech, poměrné deformace ve vybraných průřezech, elektricky izolační stav kabelových kanálků nebo normálová síla v kabelech (elastomagnetická metoda). „Zatěžovací zkouškou primárně ověřujeme shodu reálného chování mostu s našimi výpočetními modely. Monitoring konstrukce při zatěžovací zkoušce je důležitý i pro správce mostu. Umožňuje mu v budoucnu případně zkoušku zopakovat, porovnat změřená data a posoudit tak vývoj chování mostu pod zatížením v čase,“ vysvětluje hlavní projektant mostu Petr Souček. V následujících dnech se budou veškerá data ze zkoušky vyhodnocovat. Nejnáročnější na celém projektu je podle zhotovitele tvarová složitost konstrukce, komplikované vyztužení betonářskou výztuží a ukládka předpínacích kabelů. Velmi složité zde byly i geologické podmínky při založení mostu, logistika výstavby nebo zásobování stavby. Na podolské straně již byly ze strany Dopravního podniku hl. m. Prahy dokončeny stavební práce k napojení Dvoreckého mostu na tramvajovou trať. Od soboty 24. ledna 2026 se stavební práce na napojování Dvoreckého mostu přesunou na zlíchovskou stranu, kde potrvají až do pondělí 2. února 2026.„Přes Dvorecký most povedou tramvajové linky č. 20 a 21, denní autobusové linky č. 118, 124, 196, 197 a noční spoje č. 901 a 914,“ dodává náměstek Jaromír Beránek. Celkové náklady na výstavbu včetně světelného parku a okolí se odhadují na přibližně 1,49 miliardy korun bez DPH. Zatěžovací zkouška Dvoreckého mostu (foto: Metrostav TBR)