Přestavba Masarykova nádraží vstupuje do nejtěžší etapy. Vlaky od Kladna dočasně skončí v Bubnech

Masarykovo nádraží v centru Prahy vstupuje do své dosud nejnáročnější proměny. Rekonstrukce historické stanice nabírá ostré tempo a stavbaři se nově pustí přímo do srdce kolejiště i stávajících nástupišť. Cestující čekají změny v provozu, které pocítí hlavně linky od Kladna a Kralup nad Vltavou. Od června až do konce letošního roku budou vlaky z těchto směrů končit na novém nádraží Praha-Bubny. Důvodem je snaha urychlit modernizaci Masarykova nádraží tak, aby byla rozsáhlá přestavba hotová už v závěru příštího roku. Omezení se naopak nedotkne spojů od Libně a Vysočan. Dosavadní práce se soustředily hlavně na budování nových nástupišť pro budoucí železniční spojení na Letiště Václava Havla a do Kladna. Teď však přichází klíčový okamžik celé stavby. Dělníci začnou přestavovat střední část kolejiště a modernizací projdou také původní nástupiště. Výrazná proměna čeká i prostor u Hybernské ulice. Už během několika dnů zde zmizí část kolejí a nástupišť. Otevře se tím místo pro archeologický průzkum historických pozůstatků někdejšího pražského opevnění. Výluka tratí od Negrelliho viaduktu podle stavbařů výrazně pomůže zrychlit celý projekt. Výsledkem má být moderní železniční terminál s vyšší kapacitou, novými nástupišti a unikátní platformou nad kolejištěm. Ta propojí Masarykovo nádraží s okolními ulicemi a nabídne nový veřejný prostor pro odpočinek přímo v centru Prahy. Modernizace Masarykova nádraží patří mezi největší železniční projekty současnosti v metropoli. Klíčovou roli sehraje hlavně v budoucím železničním spojení centra Prahy s letištěm a rychle rostoucím regionem Kladenska. Přestavba Masarykova nádraží (foto: Správa železnic) Přestavba Masarykova nádraží (foto: Správa železnic)