ELEKTROBUSEM Z PALMOVKY DO LETŇAN

Dopravní podnik hlavního města Prahy dokončuje v Prosecké ulici výstavbu nového trolejového vedení pro testování dalšího elektrobusu, který bude nasazen na lince z Palmovky do Letňan. Výstavba troleje je provedena právě v Prosecké ulici, aby při jízdě do kopce nedocházelo k výraznému vybíjení baterií. Cílem projektu je nově ověřit dobíjení vozidla během jízdy.
Na zhruba kilometr dlouhém úseku bude nový elektrobus pomocí sběrače elektřiny, který má umístěný na střeše, dobíjet při jízdě do kopce. Při cestě zpět je pak trolejové vedení o cca 400 metrů kratší.
„Projekty ekologické dopravy mají jednoznačnou podporu vedení Prahy, metropole by se měla stát v tomto trendu vzorem pro ostatní města,“ říká Petr Dolínek, náměstek pražské primátorky s tím, že projekt stavby trolejového vedení v Praze patří do evropského výzkumného projektu ELIPTIC (Elektrifikace veřejné dopravy ve městech) v rámci skupiny Twinning cities.
„Chceme v praxi v testovacím provozu na desetikilometrovém úseku mezi Palmovkou a Letňany ověřit dostupné technologické řešení s minimálními nutnými náklady,“ říká Martin Gillar, generální ředitel a předseda představenstva DPP a doplňuje: „Teprve po prokázání životaschopnosti a efektivnosti testovaného řešení dojde k rozhodnutí o  případném rutinním provozu s příslušnými investicemi do nákupu vozidel i zajištění plnohodnotné infrastruktury.“
Při testování elektrobusu se sleduje životnost baterií a v zimním období pak spotřeba elektřiny při vytápění vozidla. Poznatky z testovacích jízd jsou průběžně vyhodnocovány a srovnávány s podobnými evropskými projekty.
Tímto projektem Dopravní podnik hlavního města Prahy navazuje na ukončené dvouleté testování elektrobusu SOR EBN 11 na linkách číslo 163 a 213. Zde bylo vozidlo dobíjeno pomocí dvoupólového pantografového sběrače z tramvajové sítě v autobusovém terminálu Želivského během provozních přestávek, kde byla vybudována tzv. dobudka.
Tímto projektem Dopravní podnik hlavního města Prahy navazuje na ukončené dvouleté testování elektrobusu SOR EBN 11 na linkách číslo 163 a 213. Zde bylo vozidlo dobíjeno pomocí dvoupólového pantografového sběrače z tramvajové sítě v autobusovém terminálu Želivského během provozních přestávek, kde byla vybudována tzv. dobudka.

Úterý, 3.říjen 2017 / Autor: Dopraváček, Zdroj: TZ DPP

FOTOGALERIE

FACEBOOK

NADAČNÍ FOND

PARTNEŘI

TOPlist