Informační portál o veřejné dopravě

TRAMVAJOVÝ NEWSLETTER  

ŘÍJNOVÝ SOUHRN UDÁLOSTÍ U PRAŽSKÝCH TRAMVAJÍ

Přinášíme souhrn pražského tramvajového dění za měsíc říjen roku 2019.

Po pěti letech od odstavení vozů 14T postupně dochází ke zprovozňování posledních zbývajících kusů s opravou vadných táhel příčníků. V pátek 11. října se své první jízdy s cestujícími dočkal opravený vůz #9120, který oproti prapůvodním plánům navíc obdržel tzv. malou modernizaci, tedy zejména vkusnější barevné schéma a nové uspořádání interiéru.

CELOVOZOVÉ REKLAMY

Na voze Škoda 15T čísla 9229 byla ukončena celovozová reklama na leteckou společnost Air Arabia a nově tento vůz propaguje slevový portál Slevomat.cz. Zajímavostí je, že do jednotné bílé barvy bylo polepeno celé čelo včetně rámu čelního skla. Na tramvaji #9241, která podobnou reklamu stejného portálu vozila od listopadu 2018 do konce letošního dubna, tento rám přelepený nebyl.

Dopravní podnik vytvořil novou reklamu na voze 9275. Kampaň "Přidejte se k nám!" má za cíl nalákat nové uchazeče o zaměstnání v DP. S tímto polepem se vůz vydal do provozu s cestujícími v úterý 29. října (3/418).

Na celovozovém polepu "Neskákej mi pod kola", lidově zvaném "zabijačka", došlo v důsledku nehody na Petřinách dne 10. října k úpravě "skóre" chodci versus tramvaje.

Během října do pravidelného provozu zasáhly po velkých opravách a údržbách (nad 100 dní) tramvaje:

8076 (po 167 dnech)

8079 (po 214 dnech)

8343 (po 184 dnech)

8344 (po 171 dnech)

8480 (po 143dnech)

8512 (po 168 dnech)

8518 (po 170 dnech)

8559 (po 163 dnech)

9082 (po 636 dnech)

9312 (po 159 dnech)

9317 (po 276 dnech)

Zároveň se do provozu vrátily původně vyřazené tramvaje T6A5 ev.č. 8641, 8655,8672,8696 a 8723.

7. května 2019 došlo v dopoledních hodinách k nehodě tramvají na Libeňském mostě. Vůz 15T #9336 najel do soupravy T3M2-DVC čísel 8076+8088. Při nehodě byl vážně poškozen zadní vůz 8088, lehčí poškození utrpěl přední vůz 8076. Samotná 9336 vyvázla z nehezky vypadající nehody celkem dobře - už měsíc po této události se vrátila do provozu.

V pondělí 21. října, se pak navrátil i přední vůz bourané soupravy - 8076. Zadní vůz #8088 je stále nepojízdný, a tak provozní soupravu na lince 15 tvořily tento den 8076 s 8079.

Speciální linka číslo 44 vozila v sobotu 5. října cestující v kolečku Vltavská - Náměstí Republiky - Vltavská. Na linku byly nasazeny dva vozy: kobyliský 8518 (téměř po půl roce opět v provozu) a žižkovský 8302. Linka posloužila k dopravě na charitativní akci Vypouštění lodiček, která se konala na Štvanici.

NEHODY

K vážné dopravní nehodě došlo ve čtvrtek 10. října krátce po poledni v ulici Na Petřinách v Praze 6, kde u zastávky Větrník došlo ke střetu tramvaje s chodcem. Mladá žena střet s tramvají nepřežila.

Foto: PRAŽSKÝ DENÍK

V úterý 8. října došlo ve večerních hodinách k nehodě autobusu s nákladním automobile, který byl nárazem odhozen na tramvaj T3R.P (8330). K události došlo ve Svatovítské ulici.

PRAŽSKÁ VYHLÍDKOVÁ TRAMVAJ T3 COUPÉ SLAVÍ ROK

Dopravní podnik hl. m. Prahy, ve spolupráci se studiem Anna Marešová designers, představil v loňském roce novou vyhlídkovou tramvaj pro Prahu, T3 Coupé, která je inspirovaná legendárními vozy československé výroby T3. Tramvaj byla vyrobena v Opravně tramvají DPP v Praze Hostivaři. Celý projekt včetně návrhu až po kompletní výrobu vozu trval dva roky. Designéři se nejvíce inspirovali původní tramvají T3, ale pro nápady chodili i do starších typů tramvají. Součástí interiéru je i bar, který vychází z interiéru tramvaje T1, kde podobný pultík sloužil na prodej jízdenek. Další výraznou inspirací jsou střešní okna, která připomínají legendární autobus RTO.

110 LET PRAŽSKÉ VOZOVNY STŘEŠOVICE

Historie vozovny sahá téměř k počátkům zavedení celého pražského tramvajového provozu. Od 24. října roku 1909 poskytla střechu nad hlavou tisícům dopravních prostředků. Důvodem ke stavbě vozovny byl v první dekádě 20. století velmi rychlý rozvoj tramvajové sítě, kdy nové tratě rychle pronikaly za tehdejší hranice Prahy. S ohledem na další předpokládaný rozvoj kolejové sítě, kdy bylo rozhodnuto o směřování tramvajové tratě k Brusce (Hradčanská) a dál ke Střešovicím, nakonec Elektrické podniky vybraly nový pozemek na samotném konci, který patřil královské kanonii premonstrátů. O zakoupení pozemku o rozloze 4 300 čtverečních sáhů rozhodla městská rada 26. července 1907. Stavba vozovny byla zahájena 26. října 1908 a dokončena byla během necelého roku, 24. října 1909 pak vozovna zahájila provoz. K jubileu vozovny Střešovice DPP vydal speciální brožuru, kterou lze zakoupit ve Fanshopu DPP.

(Zdroj: DPP)

FOTOJÍZDA S PRAŽSKOU HISTORICKOU SOUPRAVOU, 12.10.2019

Fotojízda s pražskou historickou soupravou 3083+1583 proběhla v sobotu 12. října 2019 u příležitosti padesáti let činnosti Kroužku městské dopravy v Praze.

Závěrem opět tradiční statistiky vozů Škoda 15T. Počet tramvají, které server Mobilnitabla.cz nezaznamenal v provozu více než 10 dní činil ke konci října 2019 42 vozů.

Mapu aktuální polohy pražských tramvají a další důležité informace naleznete na serveru Mobilnitabla.cz

Neděle, 3. listopad 2019 / Dopraváček a Mobilnitabla.cz

PARTNEŘI WEBU

FOTOGALERIE

FACEBOOK

TOPlist