Dopraváček

Internetový portál o veřejné dopravě

V roce 2018 využilo vlaky Pražské integrované dopravy na území Prahy průměrně 157 633 cestujících každý pracovní den. Meziročně jde o velký nárůst spojený s větším zájmem o cestování příměstskou železnicí i se zapojením dalších rychlíků do systému Pražské integrované dopravy. Nejvíce cestujících využívá vlaky ve směru do Kolína, Benešova u Prahy a Berouna. Roste také podíl cestujících, kteří preferují při cestě příměstskými vlaky jízdenky PID před jízdenkami Českých drah.

Těchto 37 autobusů Crossway Natural Power (NP) je určeno pro dopravní společnost Beltrame Group a budou dodány správním orgánům aglomerace Dracénie Regional Council (DPVA) do konce roku 2019.

Dohoda o podpoře energetické transformace mezi DPVA, společností IVECO BUS a dopravní společností Beltrame Group byla podepsána za přítomnosti řady významných místních a regionálních politických představitelů na slavnostní recepci ve francouzském Draguignanu, při níž si hosté mohli vyzkoušet jízdu v autobusech Crossway NP a Daily Blue Power NP.

Dopravní podnik hl. m. Prahy od středy 6. února 2019 testuje v pravidelném provozu s cestujícími nízkopodlažní kloubový autobus švédského výrobce. Hybridní autobus Volvo 7900 LAH bude dopravce testovat čtyři měsíce. Během provozu se budou sledovat technické a jízdní vlastnosti na různých linkách a především úspora pohonných hmot. Výrobce u tohoto vozidla deklaruje úsporu pohonných hmot až o 30 %. Domovskou garáží se na pár měsíců pro tento autobus stane Hostivař.

250 tramvaj Škoda 15T ForCity byla v úterý 5. února 2019 složena na pražské koleje, označena je evidenčním číslem 9450. Plzeňská Škoda Transportation tím zakončila jednu z největších zakázek ve své historii. První tramvaj byla dopravci předána už v lednu roku 2011. V roce 2015 došlo ke změnám designu, interiéru a několika technickým inovacím, které zvýšily pohodlí při cestování. Škodovka od té doby dodala 125 těchto inovovaných vozidel mimo jiné s klimatizací a Wi-Fi. Nový design je zřetelný zejména na čele vozidel, kde byla výrazně upravena barevnost, například střední díl čela vozu a rám čelního okna jsou nově žlutooranžové.

V rámci slavnostního otevření Muzea MHD pro návštěvníky i v zimní sezoně byla vypravena první lednový víkend historická tramvaj typu T1 na lince č. 2. Mimořádný zájem o tuto speciální tramvajovou linku přiměl Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) obdobnou akci zopakovat. První únorový víkend (2. – 3. 2. 2019) se tak návštěvníci mohou opět těšit na netradiční jízdu na lince č. 2. Tentokrát bude vypraven vůz T3SU.Tento vůz z roku 1982 je první svého druhu v Praze a bude poprvé vypraven do provozu s cestujícími po několik let trvající generální opravě v Opravně tramvají v Hostivaři.

„Cestující ve voze bezpochyby zaujme zejména uspořádání sedadel 2+1, kdy na straně dveří jsou vedle sebe dvě tradiční laminátové sedačky a nikoliv jedna. Takových vozů bylo v Praze pouhých 20 a sedačky v nich postupně byly redukovány na standardní provedení 1+1,“ říká Jan Šurovský, technický ředitel a člen představenstva DPP s tím, že v tramvaji bude platit běžný tarif.

Škoda Electric se bude významně podílet na dodávce dvaadvaceti trolejbusů pro francouzské město St. Etienne. Flotila nových nízkopodlažních trolejbusů bude vybavena kompletní elektrovýzbrojí z plzeňské společnosti a to včetně baterií pro jízdu mimo trakční síť o kapacitě více než 40 kWh. Škoda také zajistí finální montáž a odzkoušení všech vozidel v Plzni.

„Do konce letošního roku by měl zákazník obdržet prvních pět trolejbusů. Další dodávky budou rozloženy během let 2019 až 2022. Jedná se o moderní dvanáctimetrové trolejbusy v nové karosérie. Vozy budou plně klimatizované, vybavené kamerovým systémem a novým inovovaným systémem osvětlení interiéru. Bateriový systém ze Škody Electric zajistí plnohodnotný pojezd vozidel v částech trati bez trakčního vedení a jejich zpětné dobíjení během jízdy na troleji,“ vysvětluje obchodní manažer Škody Electric Pavel Kuch.

Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) si v měsíci lednu připomíná 120. výročí předplatních časových jízdenek v pražské MHD. Od počátku své existence se tehdejší Elektrické podniky královského hlavního města Prahy (dnešní DPP) snažily pro cestující zavádět různé jízdní výhody. Během desetiletí, kdy vznikla celá řada různých druhů předplatních jízdenek, se také jejich podoba a vzory několikrát zásadně změnily. DPP u příležitosti tohoto historického výročí připravil tematickou výstavu ve stanici metra Florenc a v těchto dnech spustil do prodeje speciální brožuru, věnující se předplatním jízdenkám v hlavním městě.