V Plzni testují kloubové eCitaro, jezdit bude do konce listopadu
Plzeňské městské dopravní podniky mají zapůjčený na testování kloubový elektrobus Mercedes-Benz eCitaro G.
Po nezbytných zkušebních jízdách bez cestujících byl vůz ve čtvrtek 7. listopadu nasazen do provozu na autobusové linky 24 a 30, kde bude jezdit až do konce listopadu. Cílem je otestovat provozní parametry vozidla, porovnat jeho provoz jak s autobusy, tak s trolejbusy s pomocným bateriovým pohonem, které v dopravním podniku slouží osmým rokem.
Plzeň patří mezi průkopníky hromadné elektromobility. Stabilní rozvoj trolejbusového provozu trvá více než 83 let, na počátku minulé dekády se v Plzni testoval hybridní autobus, poté také první rychlonabíjecí elektrobusy, které se až postupem času prosadily v některých dalších městech. Je tak symbolické, že se Plzeň stává testovacím polygonem pro kloubové elektrobusy s bateriemi nové generace, které umožňují postupné plnohodnotné nahrazení stávajících naftových autobusů.
Kloubový autobus je plně elektrický a díky své délce 18,1 m nabízí vyšší kapacitu pro cestující. Model eCitaro G je schopen přepravit až 145 cestujících, což je ideální pro frekventované městské linky. Zkušební provoz v reálných podmínkách náročného výškového profilu vytížených linek 24 a 30 poskytne klíčové poznatky o výkonnosti, spolehlivosti a účinnosti vozidla, přičemž bude kladen důraz na vyhodnocení specifik místního provozu. Na rušných městských trasách spojujících hlavní dopravní uzly bude zkoumána dynamika a výkonnost autobusu během denního provozu s ohledem na energetickou efektivitu a potřebu nabíjecí infrastruktury.
Mercedes-Benz eCitaro G využívá pro baterie modulární konstrukci s možností konfigurace kapacity od 294 kWh až po 688 kWh. Testovaný model eCitaro G se třemi dveřmi je vybaven celkem sedmi bateriemi NMC3 slibujícími 688 kWh energie. Označení NMC3 znamená generaci vysoce výkonných baterií (NMC: Lithium Nickel Manganese Cobalt Oxide), které umožňují dojezd minimálně 220 km na jedno nabití po celou dobu jejich životnosti, a to i v náročných městských podmínkách. Efektivitu provozu dále zvyšuje rekuperační systém, který umožňuje obnovit část energie při brzdění.
Autobus eCitaro G je vybaven dvojicí elektromotorů integrovaných do nápravy ZF AVE 130. Každý motor disponuje výkonem 125 kW, hnané jsou 2 nápravy, což dohromady přináší celkový výkon 2×250 kW a maximální točivý moment 22 000 Nm. Elektromotory jsou přímou součástí hnacích náprav, což zajišťuje plynulý a efektivní přenos energie na kola, minimalizuje ztráty a zlepšuje dynamiku vozidla.
Komfort na palubě odpovídá vysokým standardům značky Mercedes-Benz. Cestující ocení podsvícenou nástupní hranu dveří, což vede k ještě větší bezpečnosti při výměně cestujících na rušných zastávkách. Ke snadnějšímu managmentu nástupu pasažérů slouží dveřní automatika s ECO režimem. Elektronika dohlíží řidiči i na vnější prostor pomocí kamery 270° (ekvivalent kamery 360° pro kloubové vozy) a inovativních elektronických zrcátek MirrorCam. Moderní pracoviště řidiče je vybaveno klimatizovaným sedadlem řidiče ISRI, elektrickou sluneční clonou a systém vyhodnocení hospodárnosti jízdního stylu (EDF).
Nejnovější asistenční systémy společnosti Daimler Buses zajišťují bezpečnost cestujících na palubě i dalších účastníků silničního provozu. Bezpečnostním konceptem s asistenty Sideguard Assist 2, Frontguard Assist a aktivním brzdovým asistentem Preventive Brake Assist 2 chrání Mercedes-Benz zranitelné účastníky silničního provozu a pomáhá tak předcházet nehodám. Vozidlo je také vybaveno systémem stabilizace proti nadměrnému klopení vozu (WNR). K tomu se přidává inovativní systém Traffic Sign Assist. Pomocí GPS a kamer systém průběžně porovnává rychlost vozidla s platnými dopravními předpisy a při překročení povolené rychlosti dává vizuální i zvukovou zpětnou vazbu.
Připomeňme, že tento model vyhrál srovnávací test pro kloubové elektrické autobusy, který na jaře 2024 organizoval německý odborný časopis „Omnibusspiegel“ a v rámci IAA Transportation 2024 v Hannoveru získal cenu „Electric Bus Champion 2024“.
