TRAMVAJOVÝ NEWSLETTER – listopadový souhrn událostí u pražských tramvají

Přinášíme přehled pražského tramvajového dění za jedenáctý měsíc roku 2025.

Největší listopadovou událostí je bezesporu vypravení nových tramvají Škoda 52T do pravidelného provozu s cestujícími. Tomuto tématu se budeme věnovat v samostatné rubrice.

NOVÉ TRAMVAJOVÉ VOZY

Ve čtvrtek 13. listopadu vyjel do pražských ulic poprvé s cestujícími vůz KT8D5.RN2P ev. č. 9110 – nejnovější „kachna“ v pražském vozovém parku. Tramvaj má za sebou pestrou historii: původně sloužila v letech 1990–1997 v Dopravním podniku měst Mostu a Litvínova pod číslem 316, poté od roku 1997 až do 2019 jezdila v maďarském Miskolci jako vůz 216 tamního podniku Miskolc Városi Közlekedési. Po návratu do Česka prošla v Praze rekonstrukcí a v půli listopadu oficiálně zahájila svůj provoz s cestujícími. Stejně jako předchozí zmodernizované tramvaje od čísla 9106 je vybavena novým informačním systémem s LED panely, polopantografy Sécheron SPL26 a nese jednotné barevné schéma PID.

Od čtvrtka 27. listopadu posiluje flotilu modernizovaných nízkopodlažních vozů další tramvaj T3R.PLF facelift. První jízdu s cestujícími absolvoval vůz palindromického evidenčního čísla 8778 na lince 2. Číslo 8778 do metropole přijelo 9. října a do strašnické vozovny bylo předáno v průběhu listopadu. Náhradními díly ke vzniku tohoto vozu přispěla vyřazená tramvaj T3R.P #8242, jejíž pouť po pražských kolejích skončila v únoru letošního roku. V řadě na zprovoznění nyní čeká další dodaná tramvaj T3R.PLF facelift #8779, která do Prahy přijela 12. listopadu.

V průběhu listopadu přivítala metropole pět nových vozů 52T, šlo o evidenční čísla 9514 (3.11.), 9517 (5.11.), 9518 (11.11.), 9519 (18.11.), 9520 (20.11.). Vrátily se také dvě tramvaje, které si výrobce odvezl do Plzně na dokončení standardizace softwaru a sjednocení do sériové podoby – 9503 (27.11.) a 9502 (30.11.).

OPRAVA A ÚDRŽBA

Během listopadu do pravidelného provozu zasáhly po velkých opravách a údržbách (nad 100 dní) tramvaje:

Po 598 dnech do provozu opět zasáhl 22. listopadu vůz T3R.PLF evidenčního čísla 8266. Ten naposledy jezdil v dubnu loňského roku ještě ve stříbrno-vínovém laku a za vozovnu Strašnice. Mezitím prošel periodickou opravou (PO). Stejně jako všechny „wany“ při PO obdržel klasický lak v červeno-krémových barvách a nový informační systém s oranžovými LED panely. Nový domov našel ve vozovně Vokovice.

Po údržbě stupně PÚ se ve středu 12. listopadu do provozu vrátil žižkovský vůz T3R.P #8390.

Hloubětínský vůz T3R.P #8503 utrpěl poslední dubnový den poškození při nehodě s nákladním automobilem u smyčky Starý Hloubětín. V rámci opravy většího poškození prošel v Ústředních dílnách zároveň údržbou stupně PÚ. V pondělí 3. listopadu vyjel opět do pravidelného provozu s cestujícími.

Téměř přesně půl roku od posledního vypravení vyjel v sobotu 8. listopadu strašnický vůz KT8D5.RN2P #9071. Od půlky května procházel údržbou stupně PÚ v Ústředních dílnách. Svou premiéru po opravě měl na lince XC, která nahradila vyloučený úsek metra mezi Hlavním nádražím a Vltavskou. Podzemka nejezdila kvůli poslední fázi rekonstrukce stropní desky ve stanici Florenc, která si vynutila zastavení provozu. Práce sice budou pokračovat ještě celý příští rok, ale pokud nenastanou komplikace, neměl by se už provoz metra kvůli této stavební akci zastavovat.

Po prohlídce stupně PÚ vyrazil v úterý 18. listopadu opět do pravidelného provozu pankrácký vůz Škoda 15T ev.č. 9205. Tramvaj se pravidelné údržbě podrobovala v Ústředních dílnách od května. V březnu příštího roku tento vůz oslaví půlkulaté výročí 15 let na pražských kolejích.

Zkušební jízdy s novým pantografem absolvoval začátkem listopadu vůz Škoda 14T #9136, první tohoto typu po provedené periodické opravě. Na tramvaji najdeme řadu novinek, které se následně rozšíří i na ostatní vozy tohoto typu při jejich periodických opravách. Nejvýraznější změnou jsou oranžové LED panely Bustec, nové LCD obrazovky s trasou linky, vylepšená světelná signalizace dveří, či dotyková tlačítka předvolby. V interiéru přibyl schůdek ke snazšímu přístupu do zvýšených článků. Kromě toho vůz obdržel kompletní lak v barevném schématu PID, ostatní 14T v těchto barvách mají zatím pouze polep. A novinkou je také pantograf Sécheron SPL 26R, který se na tramvaji objevil na konci října. Ten jistě zaujme fanoušky hranatých tvarů, protože je vyroben ze čtvercových jeklů, oproti klasicky používaným trubkovým profilům kruhového průřezu. Na uvedení do provozu zatím vůz stále čeká.

Když loni 5. listopadu došlo k najetí tramvaje #9360 do vozu #9394 v zastávce Štěpánská, předpokládalo se u obou tramvají pouze nepatrné poškození a návrat do několika dnů. V případě vozu #9394 se předpoklad vyplnil, v provozu se objevil hned následujícího rána. Déle si na návrat počkalo číslo 9360, příčinou však v jeho případě nebylo samotné poškození po střetu, nýbrž i dojeté kilometry do prohlídky stupně VKP-PÚ. Oprava s údržbou nakonec zabrala více než rok, vůz se vrátil do provozu 20. listopadu.

Nastal den D. Sedm nových tramvají Škoda 52T vyjelo s cestujícími

V pondělí 3. listopadu 2025 vyrazilo do ulic metropole hned sedm zbrusu nových tramvají Škoda ForCity Plus 52T.

Po několika měsících testování nové tramvaje Škoda svezly své první cestující. Dopravní podnik hl. m. Prahy tyto elegantní vozy nasadil na linku číslo 12 spojující Lehovec a Sídliště Barrandov, kde tvořily zhruba třetinu všech vypravených spojů. Připomeňme, že jeden z vozů v rámci homologace tohoto typu vozidla pro provoz v ČR vozil cestující již od 20. června 2025.

Vozy evidenčních čísel 9501, 9504, 9505, 9507, 9508, 9512 a 9513 se tak první listopadové pondělí těšily velkému zájmu nejen fanoušků dopravy, ale i samotných cestujících.

Ke konci listopadu už bylo v metropoli přítomno všech 20 kusů letošní dodávky, z nichž celkem 15 už svezlo cestující a zbylých pět na svou premiéru ještě čeká. Podle harmonogramu by měly vyjet v průběhu prosince.

A odškrtnout si můžeme i „pokřtění“ nového typu tramvaje v podobě střetu s autem. Jde o minimálně dva případy nehody s osobním vozem, které se shodně odehrály v Karlíně. Průměrně bylo za poslední dva týdny před redakční uzávěrkou vypraveno 9 vozů denně, navíc téměř každý den vyjížděl jeden vůz na cvičnou jízdu, v některých dnech vyjely i dva.

Speciální informační tramvaj Škoda 52T

Úvrať u Hlavního nádraží v pondělí 10. listopadu po poledni ožila tiskovou konferencí organizace Ropid, na které proběhlo oficiální představení linkového vedení v budoucích letech. Nejbližším milníkem, který trasami linek zamíchá, bude březnové otevření Dvoreckého mostu. Výraznější úprava se pak plánuje s otevřením tramvajové trati na Václavském náměstí. Do jara 2028 tak plánuje Praha zprovoznit šest nových tratí.

Po skončení akce pro novináře se o novinkách mohla dozvědět i široká veřejnost a zapojit se do diskuse s přítomnými zástupci organizací.

Tramvaj #9513 nejnovějšího typu 52T jezdila v pondělí 10. listopadu odpoledne a v úterý 11. listopadu mezi Dvorci a Bílou labutí jako linka 3.

„Korzo Národní“

Každoroční občanská akce „Korzo Národní“ připomněla události 17. listopadu během nacistické okupace v roce 1939 a během Sametové revoluce v roce 1989. Národní třída se vždy na jeden den promění v prostor setkávání, umění, diskusí a vzpomínek. Návštěvníci zde mohou zažít koncerty, divadelní vystoupení, projekce či diskuze s osobnostmi veřejného života. Smyslem akce je nejen uctít památku těch, kteří se v minulosti postavili za svobodu, ale také otevřít prostor pro přemýšlení o demokracii a aktivní účasti současné společnosti.

V rámci akce tradičně zamířily k Národnímu divadlu také tři tramvaje Dopravního podniku, ve kterých se odehrál bohatý doprovodný program. Vozy evidenčních čísel 8159, 8179 a 8153 sem dorazily časně ráno jako třívozová souprava a reprezentovaly mimo jiné úlohu hromadné dopravy při šíření informací v době, kdy vrcholem rychlé komunikace na dálku byla pevná telefonní linka. Informace se tak předávaly zejména pomocí improvizovaných letáků v metru, tramvajích či autobusech.

View this post on Instagram

Tramvaje na Petřiny oslavily 75 let

Významné jubileum připomněla 27. listopadu komentovaná jízda, která návštěvníkům přiblížila vývoj i atmosféru trati, jež se stala jedním z pilířů dopravy v západní části metropole. Akci organizovala městská část Praha 6 a proběhla od 14. do 18. hodiny.

Provoz na Petřiny odstartoval 26. listopadu 1950, kdy byly tramvaje prodlouženy z oblasti střešovické vozovny přes Ústřední vojenskou nemocnici až na tehdy novou konečnou na Heyrovského náměstí.

V době uvedení do provozu předcházely tramvaje samotné výstavbě sídliště, které vznikalo až mezi lety 1959 a 1969. Šlo tak o ukázkový příklad dopravní infrastruktury budované s předstihem. Nejprve koleje, teprve poté domy.

Původní smyčka byla jednokolejná, teprve v roce 1961 dostala druhou kolej a plnohodnotnou kapacitu.

CELOVOZOVÉ REKLAMY

První listopadové pondělí přineslo na pražské koleje čtyři nové celovozové reklamy.

Za první z nich zamíříme do depa Pankrác. Svůj historicky první celoplošný polep obdržel vůz 15T evidenčního čísla 9267. V tmavě zeleném kabátku představuje novou českou značku nádobí Fabini.

Vokovický vůz Škoda 15T #9302 svlékl reklamní kabátek Heineken a nově se celý oděl do světle růžové. Polep propaguje eshop Vivantis s širokým spektrem zboží včetně kosmetiky, parfémů a módních doplňků. Velice minimalistická reklama si pohrává s okny do tvarů zrcadel, která jsou ikonou kampaně „Hello Gorgeous!“.

Nyní zakotvíme v motolském depu. Tramvaj Škoda 15T evidenčního čísla 9346 obdržela převážně bílý kabátek s barevným motivem olympijských kruhů. Světovým partnerem pro nadcházející olympijské hry, které se uskuteční v únoru příštího roku v Itálii, se stala společnost TCL. Jde historicky už o čtvrtou reklamu tohoto čínského výrobce elektroniky na pražských tramvajích.

Čtveřici z prvního listopadového týdnu zakončíme vozem Škoda 15T #9356. Ten obdržel celovozový polep ČSOB Stavební spořitelny a bílým kabátkem láká zájemce o pozici obchodního zástupce.

Naopak o svůj celovozový polep bez náhrady přišly vozy Škoda 15T ev.č. 9314 a 9341.

K nim se o týden později přidaly další dvě tramvaje Škoda 15T.Vozy evidenčních čísel 9229 a 9334 můžeme opět potkávat v korporátním nátěru metropolitního dopravce.

Po téměř šesti letech se tento vůz objevil bez reklamy v klasickém korporátním nátěru. Připomeňme, že se jednalo v pořadí o již osmou celovozovou reklamu na této tramvaji.

Zpět v klasických barvách je i již zmíněný vokovický vůz #9334. Ten nosil od loňského listopadu modrý kabátek Mogu Mogu. Připomeňme, že thajský speciální nápoj s kokosovým gelem propagoval od dubna 2024 vůz #9287, který však loni 5. října vykolejil na Vítězném náměstí. O reklamní polep přišel během následného odstavení a opravy po nehodě, na propagaci však plynule navázala právě tramvaj evidenčního čísla 9334 z téhož depa. Reklamní kampaň tak v souhrnu trvala rok a půl.

Čtvrtý listopadový víkend přinesl jednu novou celovozovou reklamu. Skončila kampaň nápoje Birell Active, která od konce března provázela cesty pankráckou tramvají čísla 9203. Svěží letní tóny nově vystřídal motiv tmavý, ba přímo hororový. Propaguje totiž seriál Stranger Things, jehož závěrečnou pátou řadu uvedla streamovací televize Netflix ve čtvrtek 27. listopadu. Atmosféru amerického sci-fi hororového mysteriózního seriálu kromě této tramvajové novinky přibližuje také tramvajová zastávka Albertov, kde se vizuály inspirované Stranger Things objevily o týden dříve. Stejnou dekoraci nese také autobusová zastávka Chodovská u Baumaxu.

Tramvajová vánoční flotila DPP

Pražský dopravní podnik slavnostně představil vánočně nazdobenou flotilu vozů

Do sekce celovozových reklam zařadíme také vánoční flotilu, kterou DPP slavnostně rozsvítil v sobotu 29. listopadu. Všech šest tramvajových vlaků, jeden trolejbus a dva autobusy budou cestujícím zpříjemňovat vánoční období až do 6. ledna 2026.

Role „vánočky“ se už počtvrté ujal vůz Škoda 14T evidenčního čísla 9170. Nový motiv polepu doplňuje známá světelná dekorace a nechybí ani loňská novinka v podobě čelního zvonce, který svítí ve chvíli, kdy tramvaj zazvoní. Známá je už také zadní část světelné instalace, která při brzdění svítí červeně. V salonu zůstal polep stropu z minulých sezón, doplňují jej adventní řetězy a girlandy.

Vánoční výzdobu dostal i legendární maskot pražských kolejí, populární Mazačka, tentokrát bez cisterny na plošině. Celou plochu zadní části zabírá světelná instalace, kterou kromě již tradičního anděla tvoří světelné pražské panorama.

Dalším členem letošní vánoční flotily je souprava žižkovských „erpéček“ 8305+8304, která byla loni v sestavě 8304+8305 bezesporu největším překvapením adventní nadílky. Vychytaným technickým detailem je světelný pásek na zadním nárazníku, který při brzdění svítí intenzivní červenou. Skuteční fajnšmekři si pak povšimnou, že při blikání směrovek blikají také oranžové pásky v levém nebo pravém rámu zadního okna.

Za další z letošních vánočních tramvají putujeme do Střešovic. Na lince 42 se po celý advent budou objevovat hned dva vyzdobené vlaky. Tatra K2 evidenčního čísla 7000 obdržela – v porovnání s ostatními vozy – ozdobu spíše střídmou. Tvoří ji řetěz s ozdobami a světelná hvězda na čele vozu, okna pak pokrývají motivy sněhových vloček.

Po třech sezónách, kdy byl Ringhoffer #2210 už tradiční „vánočkou“, mu loňská čtvrtá byla poněkud smolná. Po vážné technické závadě ho loni operativně nahradil vůz číslo 2272 a letos na stejný vůz padla volba rovnou. Vlečným vozem je tentokrát Krasin #1530.

Přehled zakončíme „matkou vánoček“, motolskou tramvají 15T s evidenčním číslem 9401. Ta letos už podeváté obdržela vnější i vnitřní polepy, světelné řetězy i svítící elementy v interiéru. Stejně jako v ostatních tramvajích i zde zní v salonu pro cestující koledy. Všech šest tramvajových vlaků, jeden trolejbus a dva autobusy budou cestujícím zpříjemňovat vánoční období až do 6. ledna 2026. Bližší informace o jednotlivých vozidlech včetně jízdních řádů na budoucí dny najdete na webu Dopravního podniku dpp.cz/vanoce . Sledovat aktuální polohu vyzdobených vozidel můžete na online mapě na našem webu tram.mobilnitabla.cz, stačí zaškrtnout ikonu vánočního stromku.

NEHODY A MIMOŘÁDNÉ UDÁLOSTI

V pondělí 24. listopadu došlo mezi Olšanskými hřbitovy a Želivského k poruše trakčního vedení, které kvůli probíhající výluce v ulici Jana Želivského paralyzovalo celý úsek až k Vozovně Strašnice. Linky 7 a 26 byly vedeny Korunní třídou a přes křižovatku Flora přímým směrem, linka 16 přes Jana Masaryka a Koh-inoor. K obnovení provozu došlo v půl čtvrté odpoledne.

K nehodě hloubětínské soupravy vozů T3R.P 8541+8400 s osobním automobilem došlo ve čtvrtek 27. listopadu u zastávky Podkovářská.

Závěrem opět tradiční statistiky vozů Škoda 15T. Počet tramvají, které server Mobilnitabla.cz nezaznamenal v provozu více než 10 dní, činil ke konci listopadu 2025 celkem 19 vozů.

Mapu aktuální polohy pražských tramvají a další důležité informace ze světa pražských tramvají naleznete na serveru Mobilnitabla.cz.