Správa železnic chystá po opakovaném stržení troleje v Roudnici nad Labem rychlou technickou změnu
Zastavení vlaků na hlavním železničním koridoru mezi Prahou a Ústím nad Labem dnes znovu způsobil incident se strženým trolejovým vedením v Roudnici nad Labem.
Jde již o 18. podobný případ v místě oprav Špindlerova mostu, a to zde v minulém roce Správa železnic zavedla mimořádná bezpečnostní opatření. Proč k problémům dochází, jak často se ve skutečnosti opakují a jaké technické řešení má do budoucna zabránit dalším výpadkům provozu, vysvětluje Správa železnic v oficiálním vyjádření.
Vyjádření Správy železnic
Nově navrhované řešení spočívá v rozsáhlejších úpravách celé soustavy trolejového vedení, při současném zachování bezpečnosti. Na zavedení inovace je Správa železnic technicky připravená, zajištěný je také plán výluk pro instalaci technologie. Zítra bude návrh předložený investorovi a zhotoviteli rekonstrukce Špindlerova mostu, realizace bude následně možná během několika dní.
Zmiňovaná hákovnice je na trolejovém vedení instalovaná pro zajištění bezpečnosti pracovníků provádějících rekonstrukci Špindlerova mostu a také chodců. Správa železnic toto nestandardní opatření původně využít neplánovala, žádné jiné řešení ale neakceptoval investor rekonstrukce mostu, kterým je Ústecký kraj, a zhotovitel této stavby.
Od počátku prací na Špindlerově mostu vedoucího nad tratí jde o 18. případ stržení trolejí. Nutné je ale zdůraznit, že daným úsekem po dobu napěťové výluky projelo 51 871 vlaků. Uvedených 18 případů nerespektování povinnosti stáhnutí sběrače lokomotivy tedy odpovídá 0,03 % všech vlaků. Správa železnic v uplynulých měsících zavedla řadu opatření nad rámec běžných předpisů, směřují mimo jiné k maximální informovanosti strojvedoucích: Na povinnost stáhnout sběrač jsou upozorňováni 36 hodin předem, během přiblížení k Roudnici jsou ještě spraveni telefonicky dispečerem. Od poloviny listopadu je povinnost dále zvýrazněná unikátními návěstidly se zábleskovými světly, která zajišťují vysokou viditelnost za tmy nebo v mlze.
Etapa rekonstrukce Špindlerova mostu, při které je nutné vypnout napětí v troleji, měla původně skončit v polovině prosince loňského roku, termín se ale podle sdělení investora posouvá nejméně do března letošního roku.
