Ohlédnutí za provozem tříčlánkových trolejbusů Škoda–Solaris 24M

Pražský dopravní podnik ušetřil v loňském roce provozem velkokapacitních tříčlánkových trolejbusů bezmála tři čtvrtě milionu litrů nafty

Dvacítka trolejbusů Škoda–Solaris 24M v loňském roce najezdila na lince 59 mezi letištěm v Ruzyni a terminálem Nádraží Veleslavín téměř 1,5 milionů kilometrů a přepravila více než 5,5 milionů cestujících.

Samotný provoz těchto vozů na lince 59 (původní autobusová linka 119) odstartoval začátkem března 2024. Od té doby dvacítka trolejbusů na této lince najezdila téměř 2,7 milionů kilometrů a přepravila necelých 10 milionů cestujících.

V loňském roce trolejbusy dopravci ušetřily 742 tisíc litrů nafty. Každý tříčlánkový trolejbus v loňském roce na lince 59 v průměru ujel téměř 72 tisíc kilometrů, měsíčně pak téměř 6 tisíc kilometrů. Premianty za rok 2025 s největším proběhem jsou vozy ev. čísla 415 s celkovým ročním nájezdem 80 435 kilometrů a ev. č. 407, který v loňském prosinci najezdil 10 015 kilometrů.

Na nákup 20 velkokapacitních tříčlánkových trolejbusů přispěly dotace EU z Národního plánu obnovy v celkové výši 510 milionů korun bez DPH. Kromě toho 352 milionů korun bez DPH směřovalo z Národního plánu obnovy na výstavbu infrastruktury trolejbusové tratě na Letiště Václava Havla Praha a 288 milionů korun na elektrifikaci autobusové linky 140, nyní trolejbusové 58. Dalších 572 milionů korun bez DPH je z Národního plánu obnovy připraveno pro DPP na pokrytí nákladů na výstavbu infrastruktury trolejbusových tratí v rámci elektrifikace autobusových linek 131, 137 a 176. Dokončení a zprovoznění trolejbusové tratě pro linku 52 Na Knížecí – U Waltrovky – Jinonice (stávající autobusová linka 137) DPP předpokládá do konce letošního dubna. V případě projektů elektrifikace autobusových linek 131 (budoucí trolejbusová 51) a 176 (trolejbusová 53) DPP předpokládá dokončení výstavby infrastruktury do konce letošního června.