TRAMVAJOVÝ NEWSLETTER – zářijový souhrn událostí u pražských tramvají

Přinášíme přehled pražského tramvajového dění za devátý měsíc roku 2023.

CELOVOZOVÉ REKLAMY

První zářijový víkend vyměnil po dvou letech pankrácký vůz Škoda 15T ev.č. 9217 motiv celovozové reklamy O2 TV Sport.

Následující víkend se vyměnily reklamy i na tramvajích Škoda 15T ev.č. 9313 a 9383. Zatím co vokovický vůz čísla 9313 místo prodejce elektroniky Datart propaguje nově společnost Avant Group, tak motolská Škoda čísla 9383 prošla pouze lehkou inovací již existující reklamy na módní značku Guess.

Změny reklamních polepů pokračovaly i další týden. Pankrácká tramvaj čísla 9239 již nepropaguje spotřebiče značky Bosch, ale od 18. září ji můžete potkávat s celovozovou reklamou na soukromou vysokou školu Cevro Institut. U tohoto vozu se jedná již o třetí reklamní kabátek.

Od pondělí 25. září vyměnila vokovická Škoda čísla 9333 reklamní kabátek na investiční skupinu Progresus za nový polep s desinfekčními prostředky Savo.

Od stejného dne nově propaguje motolský vůz Škoda 15T čísla 9392 saunový svět Saunia. V pořadí třetí celovozová reklama Visit Jordan je tedy již minulostí.

Během září byla ukončena celovozová reklama Partners na pankráckém voze Škoda 15T ev.č. 9242, kterou tato tramvaj vozila od půlky září roku 2020.

OPRAVY

Během září do pravidelného provozu zasáhly po velkých opravách a údržbách (nad 100 dní) tramvaje:

Čtyři měsíce trvající oprava vozu T3R.P evidenčního čísla 8375 je dokončena a tramvaj 14. září opět vyjela do provozu. Vůz utrpěl poškození při najetí do autobusu v zastávce Nádraží Zahradní Město dne 4. května 2023 a prvotní odhady předpokládaly vyřazení vozu a jeho rekonstrukci na nízkopodlažní typ T3R.PLF.

Další bývalý „wlk“ přišel o moderní fialovo-stříbrný metalízový kabátek a zařadil se po bok klasického barevného schématu vozů T3R.P. Stejně jako jeho předchůdci dostal i vůz #8577 při údržbě stupně PO také nově klimatizaci kabiny řidiče.

Kobyliský vůz T3R.P #8520 prošel prohlídkou stupně PÚ v Ústředních dílnách. Do pravidelného provozu se vrátil večer ve čtvrtek 14. září (7+93/251).

Prohlídku stupně VKP-PÚ ve svém domovském depu má za sebou vokovický vůz Škoda 15T ev.č. 9283. Ve středu 20. září opět svezl po třech měsících své cestující. Zajímavostí v interiéru tohoto vozu je instalace dřevěných sedadel s pryžovými sedáky.

Během větší údržby vozidel procházejí očistou a opravou také sedadla, při závažnějším poškození se pak jednotlivé kusy vyměňují za nové či repasované. V případě vozů 15T s dřevěnými sedadly „City W“ se s ohledem na úroveň poškození ve většině případů nahrazují plastovými Vogelsitze Pino, v případně menšího poškození jsou dřevěná sedadla pouze přebroušena a nalakována. Sedáky z bukové překližky se v metropoli netěší přílišné oblibě kvůli nepohodlí, kluzkosti a brzké degradaci ať už vlivem běžného opotřebení či vandalství. Alespoň část těchto neduhů nyní zkouší pražský dopravce na původních sedadlech kompenzovat instalací protiskluzové rohože, jejíž obdobu známe ze sedáků MSV Interier v modernizované části flotily tramvají 14T.

Další tramvají po ukončené prohlídce stupně PÚ se stal vokovický vůz T3R.P #8347. Do pravidelného provozu zasáhl v pátek 22. září.

Osmá „miškolcká kachna“ poprvé opustila 8. září areál Ústředních dílen. Číslo 9106 je prvním nositelem nátěru PID mezi rekonstruovanými vozy KT8D5.RN2P, které pražský dopravní podnik odkoupil z města Miskolc.

V Maďarsku tramvaj jezdila v letech 1997 až 2016 s evidenčním číslem 214, předtím ji od roku 1990 sedm let provozoval Dopravní podnik měst Mostu a Litvínova pod číslem 319. Připomeňme, že od čísla 9104 se na rekonstruované vozy KT8N instalují polopantografy Sécheron SPL26. Půjdou-li veškeré zkoušky hladce, na podzim by mohla tramvaj vyjet do provozu s cestujícími.

Zkušební provoz sběrače Sécheron SPL26, který na tramvaji KT8D5.RN2P s evidenčním číslem 9054 začal v březnu 2016, v druhé polovině září skončil. Vůz byl následně osazen klasickým polopantografem Stemmann Fb 500.97 stejně jako ostatní vozy KT8N. Zkušební dva kusy sběrače Sécheron pravděpodobně zamíří na některou z nových „kachen“, které DPP odkoupil z maďarského města Miskolc a kompletně je renovuje. Tyto vozy počínaje číslem 9104 dostávají právě typ SPL26.

Provozní dny vozu T3R.P #8318 jsou sečteny. V noci na čtvrtek 7. září svezla tramvaj na lince 92 své poslední cestující a během téhož dne dorazila do Ústředních dílen, kde jsou následně vytěžovány součástky, které se po repasi objeví v budoucím voze T3R.PLF facelift. Jeho budoucí evidenční číslo zatím neznáme, možné je, že načne „šedesátkovou“ řadu číslem 8760. V nejbližších týdnech či měsících čeká stejný osud vozy 8211, 8244 a 8302, situace se však neustále vyvíjí a je potřeba brát tyto informace s rezervou.

Bez velké slávy a přítomnosti novinářů proběhl 20. září ve vozovně Střešovice slavnostní křest vozů Škoda 15T #9403 a #9419 jmény významných osobností pražské dopravy. Číslo 9403 nosí jméno Pavla Fojtíka, dlouholetého archiváře Dopravního podniku, který nás opustil letos na jaře. Druhý vůz, číslo 9419, dostal jméno po Lubomíru Kyselovi, v podstatě zakladateli a dlouholetém správci Muzea MHD a odborníkovi na vozy pražské hromadné dopravy.

Pojmenované tramvaje dosud dostávaly „plaketu“ na bok mezi řidičskou kabinou a prvními dveřmi, nově se jméno nachází na čele vozidla a informační text najdeme uvnitř vozu na dělící stěně řidičské kabiny.

Od soboty 23. září začal DPP napojovat novou tramvajovou trať Holyně – Slivenec na stávající síť. Z tohoto důvodu je obousměrně přerušen provoz tramvají v úseku Sídliště Barrandov – Holyně a linka č. 5 zkrácena do smyčky Sídliště Barrandov. Práce potrvají do pátku 13. října 2023. Poté se cestujícím otevře celý úsek až do smyčky Slivenec.

Tramvajová trať Holyně – Slivenec

Jedná se o stavbu druhého a závěrečného úseku nové tramvajové tratě Sídliště Barrandov – Slivenec. Je dlouhý zhruba 500 metrů a zakončen smyčkou o celkové délce přibližně 600 metrů.

Tramvajová trať Holyně – Slivenec pokračuje za stávající úvratí Holyně směrem ke křižovatce ulic U Náhonu a K Barrandovu. Před křižovatkou se obloukem stáčí k ulici U Náhonu, kterou překříží pod téměř 90° úhlem, dále pokračuje západním směrem podél ulice K Barrandovu a po zhruba 250 metrech je ukončena smyčkou.

Rada hl. m. Prahy schválila v září zahájení projektové přípravy dvou nových tratí: Dvorce – Budějovická – Michle, která spolu s Dvoreckým mostem tvoří jižní část tramvajového okruhu, a Podbaba – Troja – Bohnice, která je součástí severní části tramvajového okruhu.

Více o plánech nových tramvajových tratí se dočtete zde.

Práce na stavbě nové tramvajové tratě na Dědinu finišují

Jedná se o prodloužení tratě ze stávajícího obratiště Divoká Šárka, odkud bude pokračovat přímo Evropskou ulicí s novým párem zastávek Divoká Šárka a následně vlevo do Vlastiny ulice. Zde trať povede nejprve do křižovatky s ulicí U Silnice ve společném koridoru s automobily, před samotnou křižovatkou DPP vybudoval další pár zastávek.

Fotoreportáž z výstavby nové tratě naleznete zde.

NEHODY

Tragická nehoda se stala ve středu 6. září v zastávce Krematorium Strašnice. Došlo zde ke střetu chodce s vozem Škoda 15T ev.č. 9407. Mladý muž bohužel následkům srážky s tramvají v nemocnici podlehl. V souvislosti s tím jezdí tramvaj z kampaně „Neskákej mi pod kola!“ s novým skóre, aktuálně tak hlásí tři smrtelné nehody chodců s tramvajemi v letošním roce.

Nehoda vozu T3M ev.č. 8042 s osobním automobilem blokovala v pondělí 11. září krátce po 8. hodině ranní provoz tramvají na křižovatce Újezd.

Závěrem opět tradiční statistiky vozů Škoda 15T. Počet tramvají, které server Mobilnitabla.cz nezaznamenal v provozu více než 10 dní činil ke konci září 2023 celkem 31 vozů.

Mapu aktuální polohy pražských tramvají a další důležité informace ze světa pražských tramvají naleznete na serveru Mobilnitabla.cz.

Dopraváček a Mobilnitabla.cz