České dráhy pořídí další RegioFoxy, nahradí RegioNovy a částečně motoráky 810 a 809

České dráhy využily rámcové smlouvy s polskou společností PESA a objednaly dalších 30 jednotek RegioFox, jejich počet tak dosáhne 106 kusů.

Většina z nyní objednaných 30 souprav zamíří do rakovnického depa a bude obsluhovat neelektrifikované tratě v západní části regionu. Hodnota objednávky 30 jednotek RegioFox je více než 3 miliardy Kč. České dráhy tak objednaly u společnosti PESA Bydgoszcz už celkem 106 moderních motorových jednotek za více než 10 miliard Kč.

„Na přání objednatelů veřejné dopravy pokračujeme v obnově osobních a spěšných vlaků na neelektrifikovaných tratích. Už počtvrté proto využíváme rámcovou smlouvu s polskou společností PESA Bydgoszcz na maximálně 160 motorových jednotek RegioFox a objednali jsme dalších 30 vlaků. Jejich počet na našich tratích tak dosáhne celkem 106 kusů. Nahradíme další dosluhující motoráky, které již neposkytují dostatečný komfort a cestujícím nabídneme vyšší pohodlí a více služeb, které žádají,“ říká Michal Krapinec, předseda představenstva a generální ředitel Českých drah.

28 nových jednotek bude jezdit především v západní části Středočeského kraje. Od roku 2026 je plánovaný jejich provoz například na tratích Rakovník – Kladno – Kralupy nad Vltavou, z Kralup nad Vltavou do Slaného a Velvar, z Berouna a Zdic do Příbrami a Březnice nebo ze Zadní Třebáně do Lochovic a na některých dalších výkonech především na Rakovnicku. O umístění dvou dalších RegioFoxů České dráhy teprve rozhodnou.

„Nové „lišky“ nahradí hlavně jednotky RegioNova a částečně také motoráky 810 a 809. Díky objednávce Středočeského kraje na nové soupravy rozšíříme bezbariérové cestování na další tratě v regionu a zákazníkům nabídneme podstatně vyšší komfort cestování. RegioFoxy jsou vybaveny například palubní Wi-Fi, mají USB konektory a zásuvky 230 V pro napájení cestovní elektroniky, u části míst jsou stolky, na které lze položit třeba notebook, a interiér souprav je klimatizovaný. Vlak s kvalitním vypružením podvozků navíc nabízí mnohem klidnější a pohodlnější jízdu, než dosluhující motoráky,“ připomíná Jiří Ješeta, člen představenstva a náměstek generálního ředitele ČD pro osobní dopravu.

Popis motorových jednotek RegioFox

• moderní světlý a přehledný klimatizovaný interiér s ergonomicky řešenými čalouněnými sedačkami v provedení 1. a 2. třídy, s kapacitou 115 míst k sezení,
• bezbariérový nástup s podlahou vozidla ve výši moderních nástupišť s výsuvnou plošinou pro překonání mezery mezi vlakem a nástupištěm a s výsuvným schůdkem pro nižší nástupiště,
• pro cestující na vozíku jsou vybaveny lištami pro překlenutí prostoru mezi nástupištěm a podlahou vozu,
• moderní předsuvné dveře ovládané tlačítky, centrálně uzavírané a blokované již před rozjezdem vlaku, navíc pro nevidomé a slabozraké jsou čelní dveře jednotky vybavené dálkovým ovládáním reagujícím na slepeckou vysílačku a také akustickým majáčkem,
• prostorné bezbariérové WC přístupné také osobám na vozíku s uzavřeným systémem,
• sklopný pult pro přebalování kojenců,
• elektrické zásuvky pro napájení přenosné elektroniky cestujících včetně USB portů,
• Wi-Fi,
• sklopné nebo rozkládací stolky podle rozmístění sedaček,
• velké prostory pro umístění kočárků, jízdních kol a přepravu osob na invalidním vozíku,
• moderní audiovizuální informační systém poskytující informace o jízdě vlaku a zastávkách všem cestujícím včetně nevidomých, slabozrakých nebo neslyšících osob,
• pro nevidomé a slabozraké jsou soupravy k dispozici informační štítky v Braillově písmu,
• kamerový systém,
• nejmodernější nízkoemisní motor Rolls-Royce splňující nejpřísnější emisní limity Stage V, přizpůsobený také pro využívání moderních syntetických paliv HVO,
• vybavení zabezpečovacím systémem ETCS a radiokomunikací GSM-R,
• maximální rychlost 120 km/h,
• výkon 2x 375 kW,
• délka 44,42 metrů,
• hmotnost 83 tun.