TRAMVAJOVÝ NEWSLETTER – srpnový souhrn událostí u pražských tramvají

Přinášíme přehled pražského tramvajového dění za osmý měsíc roku 2024.

Asi největší zajímavostí v srpnových událostech bylo bezesporu vypravení servisní tramvaje přezdívané „Mazačka” s monopostem formule. Podrobněji se této události budeme v newsletteru ještě věnovat.

CELOVOZOVÉ REKLAMY

Pravidelný měsíční přehled začneme tradičně celovozovými reklamami.

Letecká společnost Turkish Airlines si objednala celovozový polep hned několika tramvají. První srpnový víkend se do červené barvy převlékl vokovický vůz Škoda 15T ev.č. 9304.

O týden později vyjel ze stejného depa s celovozovou reklamou Turkish Airlines také vůz Škoda 15T ev.č. 9305.

Ve Vokovicích zůstaneme i na třetí „celovozovku“. Škoda 15T evidenčního čísla 9311 tak doplnila dva předchozí vozy.

Novou reklamní tramvaj přivítala i vozovna Pankrác. Skupina DER Touristik, do které patří cestovní kanceláře Fischer a EXIM tours, oblékla vůz #9208 do svých barev s motivy oblíbených dovolenkových destinací. Svůj první reklamní kabátek tramvaj 15T evidenčního čísla 9208 představila v pondělí 26. srpna.

Trojici pražských tramvají s celoplošnou reklamou Turkish Airlines z počátku srpna doplnil v pondělí 26. srpna ještě motolský vůz evidenčního čísla 9399. Motiv je velmi podobný jako u zmíněné trojice jen s mírnými odlišnostmi. Celkem tak v srpnu přibyly 4 vozy s polepem tureckých aerolinií. Na tramvaji #9416 s reklamním kabátkem Turkish airlines z října loňského roku probíhala větší oprava v motolské vozovně, do provozu se tak podíval až v samém závěru měsíce.

V pražských ulicích jste mohli v srpnu potkat servisní tramvaj DPP přezdívanou „mazačka” s monopostem F1.

Cílem celovozového polepu s formulí na tramvaji bylo přilákat pozornost k události s názvem Red Bull Showrun presented by foodora, která se konala v sobotu 17. srpna 2024 na Rohanském nábřeží v Karlíně.

Mazací tramvaj se tak přebarvila domodra a vyměnila cisternu za závodní monopost RB18, za jehož volantem Max Verstappen a Sergio Pérez reprezentovali tým Red Bull Racing ve Velké ceně Formule 1 v roce 2022. Formuli na nákladní platformu tramvaje usadil jeřáb vybavený speciálním ramenem. Mazačka s monopostem projížděla celou Prahou po trase naplánované tak, aby byla vidět na co nejvíce místech.

Ve čtvrtek 22. srpna se mazačka opět vrátila ke své nejvíce prospěšné činnosti, a sice zavlažování zatravněných tramvajových pásů. Od soboty 24. srpna pak opět i mazání kolejnic.

NOVÉ TRAMVAJOVÉ VOZY

Pokračuje zařazování nových pražských tramvají T3R.PLF facelift do provozu s cestujícími. Nejnovějším přírůstkem, který si premiéru na lince odbyl ve čtvrtek 15. srpna, se stal vůz číslo 8759. Pro jeho vznik posloužila tramvaj T3R.P #8229 vyřazená v říjnu loňského roku. Do Prahy byl v Krnově zkompletovaný vůz přivezen ve čtvrtek 6. června, na první zkušební jízdu se vydal v sobotu 13. července.

Ve středu 28. srpna dorazily z Krnova další dva vozy typu T3R.PLF facelift a navíc „C“ článek pro budoucí vůz KT8D5.RN2P. Nízkopodlažní článek dostane vůz 9109, jehož generální oprava probíhá v Ústředních dílnách od loňského srpna. Téměř hotové tramvaje pak ponesou budoucí čísla 8762 a 8291. Kompletaci vozu 8291 měli původně provést v pražské Opravně tramvají, podle objednávek zveřejněných na jaře v registru smluv ale nakonec proběhla v Krnovských opravnách a strojírnách.

OPRAVY A ÚDRŽBY

Z okénka celovozových reklam se tradičně přesuneme k opravám vozů. Během srpna do pravidelného provozu zasáhly po velkých opravách a údržbách (nad 100 dní) tramvaje:

Údržbou stupně PÚ prošel cvičný vůz evidenčního čísla 5519. Tramvaj T3M vzniklou z vozu Tatra T3 #6987 za účelem výcviku budoucích řidičů naposledy mohli instruktoři využít na konci února.

Rok a dva měsíce, tak dlouho trvala z důvodu nedostupnosti náhradních dílů údržba VKP-PÚ na žižkovském voze Škoda 15T #9447. Do pravidelného provozu opět zasáhl v sobotu 3. srpna.

Dalším „wlkem“, jemuž byl prozatím zachován stříbrno-vínový nátěr, se stalo číslo 8575. Tento vůz T3R.P v moderním barevném schématu měl původně nastoupit údržbu stupně PO, při které by o již vymírající zbarvení také přišel a obdržel by sjednocené retro schéma v červené a krémové barvě. Nakonec ale prošel pouze nižším stupněm údržby (PÚ), při níž nedochází ke kompletní obnově laku.

Další „wlk“, který přežije ještě pár let ve stříbrném nátěru. Do provozu se vrátil i vůz #8574 po provedené prohlídce stupně PÚ, která nezahrnuje kompletní obnovu laku. Trojici tramvají se stříbrno-vínovou metalízou, které se také po PÚ vrátily do provozu v uplynulých týdnech, doplnil tento vůz do čtveřice. Budoucích zhruba pět let tak zůstane toto barevné schéma na evidenčních číslech 8571, 8573, 8574 a 8575. Ostatní vozy T3R.P s původně metalízovým nátěrem už byly upraveny (či úpravou procházejí) do podoby s klimatizací kabiny a červeno-krémovým lakem. Otazník ještě visel nad zachováním „wlčího“ laku u vozů T3R.PV (8159 a 8160), nyní už je jasné, že číslu 8160 metalíza také zůstane, neboť vůz v červnu nastoupil na PÚ. Naopak u 8159 je pravděpodobné provedení periodické opravy, tedy včetně nového laku.

Pravidelnou údržbou (PÚ) prošla během letních prázdnin strašnická „wana“ evidenčního čísla 8267. Pozorní čtenáři si jistě všimnou, že při prohlídce byl napraven i jeden historický omyl – při periodické opravě (PO) v roce 2020 vůz obdržel hnědý nárazník, který je pro tramvaje T3R.PLF atypický. Od dnešního dne tak můžeme potkávat i číslo 8267 ve sjednoceném vzhledu, tedy v červeno-krémovém laku a s hliníkovými nárazníky. Reliktem minulosti pak zůstávají už jen původní terčíkové panely informačního systému.

Po údržbě stupně VKP-PÚ se do pravidelného provozu vrátil hloubětínský vůz T3M2-DVC evidenčního čísla 8074. Dvě srpnové směny na lince 23 ale nedokončil zdárně.

Po údržbě stupně VKP-PÚ se předposlední srpnový týden vrátil do provozu vokovický vůz Škoda 15T #9325.

V úterý 27. srpna odjel z Ústředních dílen nadměrný náklad s tramvajovým vozem 9154, který podstoupí opravu po vážné nehodě. Připomeňme, že podle dokumentů v registru smluv opraví tramvaj její výrobce – Škoda Transportation. Práce byly vyčísleny na 3,5 milionu korun a podle únorových informací musí být hotovo do konce února příštího roku. Vůz byl poškozen při nehodě 24. května 2023, kdy souprava 8422+8421 najela do tramvaje 9154 za zastávkou Nádraží Braník ve směru z centra. Při nehodě byla kromě řidiče, kterého museli vyprostit hasiči, zraněna i jedna cestující. Zatímco vůz 9154 tři čtvrtě roku čekal na rozhodnutí o opravě či likvidaci, číslo 8422 mělo svůj osud jistý záhy po nehodě – likvidace s využitím repasovaných komponent v tramvaji T3R.PLF evidenčního čísla 8755. Poslední z nešťastné tramvajové trojice a nejméně poškozený vůz #8421 se opravy dočkal brzy a od listopadu opět vozí cestující.

Dopravní podnik nechá provést velkou opravu všech tramvají 14T

DPP vypsal v půli srpna veřejnou zakázku na provedení periodické prohlídky u tramvají typu Škoda 14T známých jako Porsche. Bude zahrnovat kompletní opravu všech 54 tramvají a jejich elektrických výzbrojí. Odhadovaná hodnota tendru činí zhruba 300 milionů korun, celková oprava jednoho vozu tak vyjde na zhruba pět a půl milionu. Budoucí dodavatel se může přihlásit do 19. září a v nabídkové ceně už musí zahrnout veškeré náklady včetně například dopravy. Technická specifikace je podle zadávací zprávy důvěrnou informací – co vše tedy bude součástí opravy, se můžeme jen domnívat. Velmi obecně lze říct, že při běžné periodické opravě dochází ke kompletnímu rozebrání a opětovnému složení vozidla. Prohlídka tedy spočívá v kontrole a opravě jak karoserie, tak elektrovýzbroje, kabeláže, repasi podvozků, apod.

Připomenout v této souvislosti můžeme, že prvním vozem 14T, který byl přistaven na prohlídku stupně PO, se na jaře loňského roku stalo číslo 9136. Jeho oprava ovšem probíhá v Ústředních dílnách plně v režii Dopravního podniku. V současnosti by už měla mířit do finále, ke konci roku bychom se tak mohli dočkat zprovoznění a prvních zkušebních jízd. Vůz, který se proslavil polepem „Vymlouvačka“, nově pochopitelně ponese jednotné schéma PID.

Velká oprava, která výrazně prodlouží životnost tramvají 14T a zlepší komfort pro cestující, by jim mohla přinést větší oblibu, které se v současnosti oproti ostatním typům tramvají příliš netěší.

První srpnový víkend zajistily tramvaje náhradní dopravu při plánované výluce metra mezi Dejvickou a Náměstím Míru.

Kvůli opravě trati a instalaci nového zabezpečovače se v sobotu 3. srpna od ranních hodin do nedělní půlnoci uzavřela část podzemní zelené trasy =A=. Spojení Dejvic a Vinohrad tak převzala náhradní tramvajová linka XA. Ta jezdila z Flory Korunní třídou na Náměstí Míru, přes I. P. Pavlova na Karlovo náměstí, Staroměstskou, Malostranskou, Hradčanskou, Dejvickou a Bořislavku do obratiště Červený Vrch.

Na linku bylo nasazeno 16 tramvajových vlaků, z nichž 12 bylo garantovaně nízkopodlažních. Osm pořadí zajistila nejbližší vozovna Vokovice, po třech vypravily vozovny Strašnice a Žižkov a dvě nízkopodlažní kloubová vozidla doplnila vozovna Motol.

Kromě toho byla ve směru z centra prodloužena tramvajová linka 13 z Olšanských hřbitovů na Nové Strašnice. V exponovaných časech byly také zavedeny posilové spoje linky 26 z Dědiny na Náměstí Republiky.

Pražské tramvaje i letos ozdobily duhové vlajky

Metropolitní dopravce umístil duhové vlajky na tramvajové vozy vypravené na linku číslo 17 a 27.

Vyvěšením vlajek se tradičně připomněl festival Prague Pride, který se konal v hlavním městě. V průběhu celého týdne nabídl festival koncerty, výstavy, vernisáže nebo neformální pikniky. Samotná akce pak vyvrcholila v sobotu 10. srpna slavnostním průvodem Prahou, při kterém byla letos k dispozici speciální tramvajová linka číslo 44.

Ta sloužila pro hůře pohyblivé návštěvníky, aby byl zajištěn „pomyslný výtah“ pro překonání schodů od Čechova mostu na Letnou, kde probíhala hlavní část závěrečného programu.

Havárie vody v Seifertově ulici od úterního večera 20. srpna změnila trasy tramvají. Značné dopravní komplikace přinesla podobná událost na vytížené dopravní tepně už na konci ledna letošního roku, tentokrát však byl provozní úsek o jednu zastávku delší. U Kostela sv. Prokopa byla od středečního rána 21. srpna zřízena dočasná zastávka a umístěna sem byla povrchová kolejová spojka „Californien“. Obsluhu této zastávky obstaraly linky 34 a 35. Chybějící dopravní spojení převzala náhradní autobusová doprava.

A zatímco se v Seifertově ulici na Žižkově usilovně pracovalo na opravě vodovodního řadu, další potrubí pod tramvajovou tratí se poškodilo ve Vršovicích. Naštěstí se tak stalo v místě, které se dá objet snadno, od pondělí 26. srpna tak čekala cestující mezi zastávkami Koh-i-noor a Bohemians výluka. Tramvajové linky jezdily odklonem Minskou ulicí a přes Čechovo náměstí. Nejvýraznější změnou prošla trasa linky 13, která ze zastávky I. P. Pavlova zamířila do Nuslí a na svou konečnou Čechovo náměstí jezdila přes Otakarovu a Nádraží Vršovice.

Z původně odhadovaného termínu jednoho týdne se nakonec staly pouhé dva dny, provoz se tak v přímém směru do Vršovické ulice vrátil v úterý večer s výjimkou linky 13, která se do pravidelné trasy vrátila až od středečního rána.

NEHODY

V neděli 4. srpna blokoval v odpoledních hodinách provoz tramvají v Badeniho ulici nehoda pankrácké tramvaje Škoda 15T ev.č. 9247 a policejního vozu. Tím došlo i k narušení pravidelného provozu tramvajové linky XA, která zajišťovala dopravu za metro mezi Dejvicemi a Vinohrady.

Ke střetu chodce s tramvají došlo ve středu 21. srpna v Českomoravské ulici. Na místě zasahovaly všechny složky IZS. Zraněnou osobu si po vyproštění převzali do péče zdravotníci.

V pondělí 26. srpna se v Plzeňské ulici na Praze 5 střetl nákladní automobil s tramvají Škoda 15T evidenčního čísla 9356. Řidič nákladního vozidla odbočoval přes tramvajový pás vlevo v místě, kde platí přikázaný směr rovně, skřížil tak cestu projíždějící tramvaji. Při nehodě naštěstí nebyl nikdo zraněn.

Fotky z nehody naleznete v článku na webu idnes.cz

Nehodu s osobním vozem taxislužby si ve čtvrtek 29. srpna těsně po půlnoci připsala tramvaj T3R.P #8508. Před zastávkou Slavia směrem do centra nedal řidič automobilu při otáčení přes tramvajový pás přednost projíždějící tramvaji. Při střetu byl vůz odhozen do protějšího tramvajového směru, nehoda tak dopravu blokovala obousměrně přibližně 20 minut.

Závěrem opět tradiční statistiky vozů Škoda 15T. Počet tramvají, které server Mobilnitabla.cz nezaznamenal v provozu více než 10 dní činil ke konci srpna 2024 celkem 33 vozů.

Mapu aktuální polohy pražských tramvají a další důležité informace ze světa pražských tramvají naleznete na serveru Mobilnitabla.cz.