TRAMVAJOVÝ NEWSLETTER – únorový souhrn událostí u pražských tramvají

Přinášíme přehled pražského tramvajového dění za druhý měsíc roku 2025.

CELOVOZOVÉ REKLAMY

Únorový přehled celovozových reklam začneme nejprve vozy, které se vrátily do metropolitního nátěru. Jejich původní celovozové polepy si nyní představíme.

Škoda 15T ev.č. 9216

O prvním únorovém víkendu přišel o svůj rysí kabátek pankrácký vůz Škoda 15T #9216. Rok a čtvrt nosil červeno-černé zbarvení propagující stavební techniku Bobcat Dobříš.

Škoda 15T ev.č. 9395

S příchodem nové verze celovozové reklamy České spořitelny na tramvaji #9408 skončila starší propagace na tramvaji #9395. Modrý reklamní kabátek tento vůz nosil od ledna loňského roku, tedy celkem čtrnáct měsíců.

Škoda 15T ev.č. 9409

O druhém víkendu skončila půlroční reklama online supermarketu Košík .cz na motolském voze evidenčního čísla 9409.

Nyní si představíme nové únorové celovozové polepy. Během prvního víkendu vyjely do pražských ulic hned čtyři novinky. Dvě z vokovického depa a dvě z vozovny Motol.

Vokovický vůz Škoda 15T ev.č. 9301 obdržel svůj historicky první celovozový kabátek a od pondělí 3. února propaguje kosmetiku Nivea.

Škoda 15T ev.č. 9303 ze stejného depa svlékl bílý kabátek s reklamou na malešickou bytovou čtvrť developerské společnosti Skanska a nově oblékl jemné odstíny světle modré a žluté a propaguje drogerie DM.

Na motolském voze Škoda 15T ev.č. 9375 byla ve stejný den zahájena celovozová reklama na obchodní řetězec Kaufland. Připomeňme, že se aktuálně jedná o již pátou reklamní tramvaj tohoto inzerenta, z toho třetí ve vozovně Motol. V zelené barvě kampaně Nekrm koš! jezdí od září vokovický vůz 9289. Bílý kabátek rovněž vokovického vozu 9295 se staročeským vzorem známe jako Kaufland Jarmark. Modrý motiv s reklamou na členskou Kaufland Card zdobí motolskou tramvaj evidenčního čísla 9385. A nejvíce podobný této novince je motolská 9398 v červeném kabátku v minimalistickém pojetí s jednoduchými nápisy.

Poslední ze čtveřice je motolská Škoda 15T ev.č. 9417. Ta přišla o polep bankovního ústavu ČSOB a nově se oblékla do modrého kabátku leteckého dopravce Emirates.

V čase se posuneme o týden a zavítáme do vozovny Vokovice, kde tramvaj Škoda 15T s evidenčním číslem 9281 prošla změnou celovozového polepu. Od července propagovala stavebnice Lego s heslem „Holky nezastavíš“. Kampaň představovala populární edice Lego Disney, Friends a Harry Potter, které byly určeny především mladším slečnám. Vůz nyní dostal zcela nový kabátek „PRE PROUD EKO“. Nová reklama je laděná do modrého podkladu s motivy zelených listů, čímž symbolizuje ekologický přístup k energetice.

Fanoušky hokejové Sparty potěšíme motolským vozem Škoda 15T čísla 9351. Ten propagoval s heslem #Nezastavíš od září roku 2020 s každoroční obměnou portrétů hráčů. Po čtyřech a půl letech byl polep na konci letošního ledna ukončen a tramvaj jezdila dva týdny ve standardním nátěru. V negližé se však neproducírovala dlouho, o druhém únorovém víkendu totiž oblékla novou verzi reklamy od hokejového klubu z O2 arény. Opět jde o tmavý sportovně akční polep, nově nese heslo „Praha ❤ hokej“.

O třetím víkendu skončila po necelém roce celoplošná fialovo-růžová reklama na parfumerii Marionnaud na motolské tramvaji #9408. Vůz vzápětí obdržel nový reklamní kabátek v modré barvě. Od pondělí 17. února propaguje Českou spořitelnu. Jedná se o novější verzi reklamy, kterou známe z čísla 9395, které uvádíme výše v seznamu ukončených kampaní.

Svou historicky první celovozovou reklamu o posledním únorovém víkendu obdržela tramvaj Škoda 15T ForCity evidenčního čísla 9312, která v září načala svůj jedenáctý rok ve službě metropoli. Minimalistický bílý kabátek s reklamou na výrobce a renovátora oken, společnost Pyrhura, připomíná podobný motiv stejného inzerenta, který už se na pražských tramvajích objevil. Od října 2023 do dubna 2024 nosil podobný kabátek pankrácký vůz #9204.

Také další novinka byla prvním polepem vozidla. Už celých 13 let v pražském provozu oslavil v lednu pankrácký vůz Škoda 15T #9248. Po celou dobu jezdil pouze v klasickém nátěru, v závěru února však obdržel svou první celoplošnou reklamu. Oranžový kabátek propaguje Voltaren, lék proti bolesti kloubů a svalů. Reklamní novinka byla nainstalována klasicky během víkendu, v provozu se však vůz objevil až ve středu, kdy jezdil na lince 11.

Třetí a zároveň poslední únorový víkend přinesl polep vozu Škoda 15T #9321, pro nějž jde po více než 10 letech služby také o první reklamní kabátek. Tmavý motiv s chmelem v horní části propaguje tradiční prémiový ležák Bohém z Královského pivovaru Krušovice. V provozu se tramvaj ukázala až ve čtvrtek večer, tedy až po pěti dnech od instalace polepu.

NOVÉ TRAMVAJOVÉ VOZY

Necelé dva týdny od složení z návěsu po cestě z Krnova se vůz #8768 vydal ve středu 5. února na svou první zkušební jízdu. Už třicátá nízkopodlažní tramvaj T3R.PLF facelift je oficiálně rekonstrukcí vozu T3R.P #8226 vyřazeného v červnu.

12. února do Prahy dorazila další zásilka z Krnova. Vůz #8769, který je oficiálně rekonstrukcí 8312, zahájil proces zprovozňování zkušební jízdou v poslední únorový den.

Druhou únorovou sobotu svezl své první cestující vůz evidenčního čísla 8767, který do Prahy přijel krátce před Vánocemi. Oficiálně jde o rekonstrukci tramvaje T3R.P #8302, která dojezdila v květnu loňského roku.

OPRAVY

Během února do pravidelného provozu zasáhly po velkých opravách a údržbách (nad 100 dní) tramvaje:

Druhý „Krnovák“ s klimatizací. Po tramvaji T3R.PV s evidenčním číslem 8177 vyjel v úterý 25. 2. do provozu další kus tohoto typu s novou podobou. Číslo 8153 bylo po odstavení 24. února 2022 plánováno na „wanizaci“, tedy vytěžení použitelných dílů pro budoucí vůz T3R.PLF facelift #8298 a likvidaci zbylých částí. Plány se však v průběhu let změnily a vozy T3R.PV postupně procházejí periodickou opravou s instalací klimatizace řidičské kabiny. Připomeňme, že rekonstruované tramvaje T3R.PV jsou – na rozdíl od T3R.P – vyrobeny s dosazením nové vozové skříně VarCB3 designově vycházející z nadčasové skříně tramvají Tatra T3 průmyslového návrháře Františka Kardause. Do provozu byly zařazovány v letech 2003 až 2007 a v posledních letech se spekulovalo o jejich vyřazování kvůli údajně silné korozi karoserií. Díky provedení velké opravy s nimi ale nakonec dopravce počítá pro budoucích 10 i více let. Vůz 8153 vyjel na linku téměř přesně 3 roky od své poslední jízdy s cestujícími.

Technická závada kola vyřadila v září z provozu tramvaj KT8D5.RN2P #9068 tou dobou reprezentující vozovnu Pankrác. Po opravě vyjela v pondělí 3. února na linku 22 již za vozovnu Hloubětín.

Vůz KT8D5.RN2P čísla 9082 jezdí už od roku 2005. Od doby své generální opravy má za sebou už tři prohlídky PÚ, po nich v roce 2018 prohlídku PO. V úterý 4. února vyjela tramvaj po další údržbě stupně PÚ opět do pravidelného provozu. Množství najetých kilometrů po rekonstrukci se tak nepochybně blíží jednomu milionu kilometrů.

Do pravidelného provozu opět zasáhl žižkovský vůz Škoda 15T #9445. Naposledy jezdil v květnu loňského roku, poté procházel údržbou stupně VKP-PÚ. Připomenout můžeme, že 19. prosince 2019, tedy přesně jeden rok a jeden den po dodání do Prahy, byla tato tramvaj účastníkem větší železniční nehody. Toho dne došlo k najetí vozu #9201 do #9445 na výhybce v Bělehradské ulici ke Zvonařce s vážným poškozením vozové skříně. Následně probíhala od dubna 2020 oprava poškozeného článku v Pars Nova Šumperk a do provozu se vůz vrátil rok a čtyři dny po nehodě – ve středu 23. prosince 2020.

Středa 19. února přinesla návrat Škody 15T čísla 9377, který naposledy jezdil na konci září loňského roku. Poté procházel údržbou stupně VKP-PÚ v domovském depu Motol. Znalci celovozových reklam si jistě povšimnou, že tramvaj nyní jezdí v běžném korporátním nátěru, před odstávkou totiž nosila zelenomodrý kabátek propagující sušenky Mila od pekáren Sedita. Ten jí tak vydržel dva a tři čtvrtě roku.

Po čtyřměsíční přestávce se vrátil v pátek 21. února do provozu vůz T3R.P #8510, který procházel v dílnách pravidelnou údržbou.

Krátce po slavnostním rozloučení s vánoční tramvajovou výzdobou se na sociálních sítích rozšířila fáma, že pro soupravu T3R.P 8304+8305 byla tato éra provozu poslední. Po snesení adventních polepů měly být vozy údajně odstaveny a převezeny do Ústředních dílen k likvidaci, respektive k vytěžení komponent na repase pro budoucí vozy T3R.PLF facelift. Únorový provoz však ukázal, že informace o jejich vyřazení byla lichá. Vůz 8305 vyjel opět na linku ve čtvrtek 6. února, vůz 8304 si vyžádal důkladnější opravu laku a do provozu se vrátil v pondělí 24. února.

Konec vozů T3R.P 8304 a 8305 se vzhledem k přednostnímu vyřazování tramvají s analogovou výzbrojí sice blíží, nějaký čas k němu ale ještě zbývá. Žižkovská „mňoukadla“ tak budou ještě nějaký ten pátek dělat šotoušům radost.

V pondělí 17. února se do provozu vrátila také další tramvaj z vánoční flotily, rovněž ve standardním nátěru bez adventní dekorace. Motolský vůz #9401 je už od roku 2017 tradiční „vánočkou“, už za zhruba devět měsíců se tedy budeme opět těšit, tentokrát už na devátou verzi vánoční výzdoby.

Opravený „Poršák“ s evidenčním číslem 9145 je po třech měsících opět v provozu. K vážné dopravní nehodě tramvaje a městského autobusu došlo v úterý 12. listopadu krátce před půl šestou večer na křižovatce Zenklova × náměstí Dr. Václava Holého. Při čelním střetu bylo zraněno celkem šest osob a zaklíněného řidiče autobusu museli vyprostit až přivolaní hasiči. Autobus je zatím stále v opravě, tramvaj se vrátila do provozu v úterý 4. února.

Slavnostní křest tramvaje Škoda 15T #9391

V neděli 23. února proběhl v tramvajové zastávce Na Knížecí slavnostní křest tramvaje Škoda 15T #9391 jménem Milana Houfka. Ten byl generálním ředitelem DPP v letech 1995 až 2005, za jeho éry například začaly jezdit nízkopodlažní autobusy Karosa-Renault CityBus, otevřela se prodloužení metra B na Černý Most a C na Ládví, či začala stavba tramvajové trati na Barrandov. Jméno ředitele Houfka má tramvaj nést budoucích několik měsíců. Připomeňme, že tento vůz je už od července 2017 pokřtěn jménem vynálezce Františka Křižíka, jehož připomíná plaketa na levém boku vozidla, věnován je tak nyní dvěma osobnostem.

Snesení železničního mostu přes Nádražní ulici na Smíchově

Demontáž železničního mostu v Nádražní ulici přerušila od soboty 8. února 2025 (přibližně od 0.00 hodin) do neděle 16. února 2025 (přibližně do 24.00 hodin) provoz tramvají v úseku Na Knížecí – Smíchovské nádraží.

Stejný termín platí pro „ostrovní“ provoz tramvají mezi Smíchovským nádražím a Barrandovem a Slivencem. Přes den zde jezdila linka 5, v noci pak číslo 90. Všechny spoje obou linek obsluhovaly výhradně nízkopodlažní tramvaje Škoda 15T ForCity, které byly „ustájeny“ ve smyčkách Sídliště Barrandov a Slivenec. Vozidla hlídal kamerový systém a přes noc je střežila bezpečnostní agentura.

Do vozovny Hloubětín zavítal v pondělí 3. února vůz trakčního vedení přezdívaný „Pomeranč“. Vozovna Hloubětín se jako první stane domovem pro nové tramvaje Škoda ForCity Plus 52T, které vyrábí pro Prahu Škoda Group. S dodávkou prvních 20 vozidel se počítá v roce 2025 a dalších 20 tramvají by mělo do hlavního města dorazit v roce 2026.

Do nové vozovny v Hloubětíně dnes přijela měřící tramvaj, deponovány zde budou nové vozy Škoda 52T

Velká modernizace Muzea MHD pokročila do další etapy, expozice bude uzavřena až do konce dubna. Zatímco v severní části areálu roste jako z vody stavba nové expozice silničních vozidel, v půli února byla zahájena také další fáze kompletní rekonstrukce dvora s novým kolejovým uspořádáním, kvůli které bude nutné současnou konstrukci kolejové harfy zcela odstranit. Linka 23 tak dočasně vyjíždí z depa Žižkov, kam byly přestěhovány střešovické vozy evidenčních čísel 6892, 6921 a 7188. Kvůli nižšímu počtu disponibilních vozidel zejména o víkendech může po dobu stavby docházet k vypravení oblíbených tramvají typu T6, jak se potvrdilo hned během obou víkendů na počátku výluky. Hranaté tramvaje se tak v provozu objeví mimořádně i mimo zaběhnutý pravidelný rozvrh každý druhý víkend v měsíci. Fanoušci těchto krásek tak jistě budou v pohotovosti až do konce dubna, kdy má tato etapa stavebních prací skončit. Poté se vypravení linek 23 a 42 vrátí do Střešovic, ale také se návštěvníkům opět otevře samotné Muzeum MHD.

Také linku 42 stavební práce ovlivňují, její vypravení probíhá z vozovny Vokovice. Pro obsluhu prvního pořadí, které reprezentuje poválečnou éru, jsou do Vokovic dočasně přemístěny pouze vozy T3 č. 6102 a T2 č. 6003. Druhé pořadí připomínající období první republiky obhospodaří Ringhoffery 412, 2172 a 2272. O víkendech pak motorové vozy pojedou s připojeným vlečným vozem, k tomu střešovické depo vyčlenilo „krasiny“ 1304 a 1419. Až do konce dubna tak bude vozový park turistické linky kvůli omezeným možnostem deponace poněkud monotematický.

Oprava tramvajové tratě v Chotkově ulici a na Klárově

Provoz tramvají v úseku Malostranská – Chotkovy sady byl přerušen od soboty 8. února 2025 (přibližně 0.00 hodin) do pátku 28. února 2025 (cca 24.00 hodin). Výluka se dotkla tramvajových linek číslo 2, 6, 12, 18, 20, 22, 23 a 97. Po dobu výluky byly zavedeny v denním provozu zvláštní tramvajové linky číslo 30 a 32.

V rámci opravy tramvajové tratě DPP vyměnil opotřebené oblouky u Jeleního příkopu a také část kolejové konstrukce 1×6 v křižovatce Chotkovy a Badeniho ulice ve směru k Pražskému hradu. Výluku DPP využil i k výměně výhybky v křižovatce Klárov a nábřeží Edvarda Beneše a lokálním opravám a údržbě tratě.

Pražský dopravní podnik získal pravomocné povolení na výstavbu nové tramvajové tratě Libuš – Nové Dvory

DPP letos vyhlásí veřejnou zakázku na jejího zhotovitele s předpokládaným zahájením realizace v roce 2026 a zprovozněním v roce 2027.

Jedná se o prodloužení úseku Sídliště Modřany – Libuš, který DPP zprovoznil v květnu 2023. Nová trať Libuš – Nové Dvory bude 1,8 kilometru dlouhá, se dvěma páry zastávek a jednou nácestnou. Bude ukončena blokovou smyčkou.

Více informací o nové tramvajové trati Libuš – Nové Dvory se dočtete na tomto odkazu.

NEHODY

Poškození troleje zastavilo po poledni tramvaje mezi Hlubočepy a Smíchovem

K poškození došlo ve středu 12. února krátce po půl jedné odpoledne u zastávky Zlíchov. Provoz tramvají byl tak zastaven v úseku Smíchovské nádraží – Hlubočepy.

Tramvajová linka 5 jezdila pouze v úseku Hlubočepy – Slivenec. Do Hlubočep byla ze Smíchova prodloužena linka náhradní autobusové dopravy X-12.

K drobné kolizi osobního vozu a tramvaje došlo v pondělí 24. února krátce po 17. hodině poblíž Masarykova nádraží. Tramvajová souprava 8517+8507 utrpěla pouze drobná poškození a po zdokumentování události pokračovala po zhruba 10 minutách svou jízdu na lince 15. Větší škody si nehoda vyžádala na osobním automobilu.

Závěrem opět tradiční statistiky vozů Škoda 15T. Počet tramvají, které server Mobilnitabla.cz nezaznamenal v provozu více než 10 dní činil ke konci února 2025 celkem 28 vozů.

Mapu aktuální polohy pražských tramvají a další důležité informace ze světa pražských tramvají naleznete na serveru Mobilnitabla.cz.