Výtoňský železniční most dostane provizorní zpevnění. Ocelovou konstrukci posílí uhlíkové lamely

Výtoňský železniční most v Praze čeká další zásah do jeho ocelové konstrukce. Správa železnic začne od příštího týdne s provizorním zpevňováním vybraných částí mostu. Pomohou uhlíkové lamely, které se nalepí přímo na ocelovou konstrukci. Cílem je udržet železniční provoz alespoň ve stávajícím omezeném režimu.

Na Výtoni se v těchto dnech připravuje lešení zavěšené přímo na mostní konstrukci. Právě z něj budou pracovníci jednotlivé části mostu čistit a následně osazovat uhlíkovými výztužnými lamelami.

Samotné práce potrvají přibližně šest týdnů. Železniční dopravu by nad rámec současných omezení neměly ovlivnit. Cestující se tak nemusí obávat dalšího zásadního omezení provozu. Dočasně se pouze zhorší podmínky pro pěší na některých lávkách.

Zpevnění má prodloužit životnost současného režimu

Pro Správu železnic představuje stabilizace vybraných částí Výtoňského mostu nejefektivnější cestu, jak zachovat jeho provozní využití v současných podmínkách. Na průběh prací dohlédnou odborníci z katedry ocelových konstrukcí Fakulty stavební ČVUT. Projekt navíc Správa železnic předem projednala s dotčenými institucemi, včetně památkové péče.

Výtoňský železniční most přes Vltavu slouží železnici už od začátku 20. století. Dnes je součástí velmi vytížené trasy. Současný technický stav si vyžádal výrazná omezení. Na most může v jednu chvíli vjet pouze jeden vlak. Jeho maximální rychlost je stanovena na 20 km/h. Nové zpevnění má podle Správy železnic umožnit zachovat tento režim minimálně do roku 2028.

O definitivní podobě mostu se rozhodne ještě letos

Provizorní opatření ale nejsou konečným řešením. Správa železnic chce o finální podobě přemostění na Výtoni rozhodnout ještě v letošním roce. Budoucnost jednoho z výrazných pražských železničních mostů tak zůstává otevřená. Aktuální práce mají především získat čas a udržet důležitou železniční tepnu v provozu.