InnoTrans 2026: Vectron X, Mireo i metro Inspiro. Siemens ukazuje své železniční novinky
Berlín se na veletrhu InnoTrans 2026 mění v přehlídku železničních technologií budoucnosti. Siemens Mobility přivezl do německé metropole rozsáhlou expozici zaměřenou na digitalizaci, data a umělou inteligenci. Největší pozornost poutá nová lokomotiva Siemens Vectron X.
Siemens Mobility představuje v Berlíně přibližně 45 exponátů. Jeho vnitřní expozice v hale Hub 27, stánek 230, zabírá více než 1 000 metrů čtverečních. Další technika je k vidění na venkovním kolejišti, kde má společnost k dispozici přibližně 300 metrů kolejí.
Hlavním tématem expozice je digitální železnice. Siemens ukazuje, jak mohou data a umělá inteligence (AI) pomoci zvýšit kapacitu železniční infrastruktury. Technologie mají současně přispět k vyšší spolehlivosti, lepšímu komfortu cestujících a efektivnějšímu využívání vozidel i infrastruktury.
Vectron X propojuje lokomotivu se softwarem
Nejvýraznější novinkou Siemens Mobility na InnoTrans 2026 je Vectron X. Nová lokomotivní platforma kombinuje osvědčenou techniku řady Vectron s digitálními službami.
Důležitým prvkem je propojení s platformou Siemens Xcelerator. Ta se nyní poprvé rozšiřuje přímo do vozidlového parku. Vectron X tak doplňuje dosavadní digitální řešení Signaling X, Mobility Software Suite X a Railigent X.
Nová lokomotiva je navržena jako otevřená a propojená platforma. Součástí její výbavy je palubní App Store a centrální chytrá obrazovka. Ta sjednocuje provozní data, informace o trati i aplikace dopravců a dalších partnerů. Vectron X se navíc může během svého životního cyklu dále vyvíjet. Umožňují to softwarové aktualizace, digitální služby a propojení s platformou Railigent X.
Návštěvníci InnoTrans 2026 si mohou prohlédnout samotnou lokomotivu na venkovním kolejišti. Uvnitř stánku Siemens pak nechybí její kabina strojvedoucího.
Siemens ukazuje také Mireo, bateriové vlaky a metro
Venkovní expozice Siemens Mobility nabízí vedle Vectronu X také další kolejová vozidla. K vidění je například jednotka Mireo pro ÖBB, upravená pro dálkovou dopravu. Nechybí ani Mireo Plus B pro provoz v síti S-Bahn Mitteldeutschland. Tato bateriová jednotka je představena společně s řešením pro nabíjení bateriových vlaků.
Pozornost přitahuje také metro Inspiro London určené pro Piccadilly Line. Jde o součást konceptu digitálního metra označovaného jako „Deep Tube“.
Umělá inteligence v hlavní roli
Siemens věnuje na veletrhu značný prostor také umělé inteligenci v železniční dopravě. V takzvaném AI kině společnost představuje možnosti využití provozních dat napříč celým železničním systémem. AI může pomáhat například při řízení provozu a optimalizaci železniční sítě. Další oblastí je prediktivní údržba, diagnostika infrastruktury nebo inteligentní informace pro cestující. Digitální technologie mají podle Siemens Mobility přinášet také lepší přehled o technickém stavu vozidel a infrastruktury. Díky tomu lze některé problémy odhalit ještě předtím, než ovlivní pravidelný provoz.
Signaling X míří na digitální infrastrukturu
Součástí prezentace je také Signaling X. Siemens jej představuje jako základ digitální transformace železniční infrastruktury. Řešení využívá otevřená rozhraní a modulární architekturu připravenou pro cloudové prostředí. Cílem je efektivnější provoz železniční sítě, vyšší odolnost a lepší kybernetická bezpečnost.
Siemens zároveň představuje novou generaci objektových kontrolérů Seturo. Návštěvníci se mohou seznámit také s platformou DS3, která je určena pro zabezpečovací aplikace a využívá komerčně dostupný hardware.
Data mají měnit také údržbu vlaků
Významnou roli hraje na InnoTransu také Railigent X. Platforma pracuje s daty ze senzorů a diagnostických systémů ve vozidlech i infrastruktuře. Siemens využívá data například pro vzdálené sledování flotil a diagnostiku poruch. Modely založené na umělé inteligenci mohou pomáhat s předvídáním závad a plánováním údržby. Výsledkem má být vyšší dostupnost vozidel a efektivnější servis. Součástí řešení jsou také vzdálené aktualizace softwaru nebo lepší plánování náhradních dílů.
Software má pomoci využít železnici naplno
Další část expozice Siemens Mobility se zaměřuje na Mobility Software Suite X. Software má pomáhat s efektivnějším využíváním vlaků i železniční infrastruktury. Zajímavou novinkou je S3 Passenger Revenue Management. Modul využívající umělou inteligenci pracuje s kapacitou, jízdným a rezervacemi v reálném čase.
Siemens představuje také Train Planning System (TPS). Ten má podle společnosti pomoci zvýšit kapacitu infrastruktury až o 20 procent. Novinkou je rovněž TPS.yardoptimizer, cloudové SaaS řešení určené pro efektivnější správu seřaďovacích nádraží.
InnoTrans 2026 tak v podání Siemens Mobility ukazuje železnici, která se stále více opírá o data, software a umělou inteligenci. Vectron X je přitom názornou ukázkou tohoto trendu. Lokomotiva už není pouze mechanickým strojem, ale stává se součástí propojeného digitálního železničního ekosystému.
