TRAMVAJOVÝ NEWSLETTER – lednový souhrn událostí u pražských tramvají

Přinášíme souhrn pražského tramvajového dění za první měsíc roku 2020.

První den roku 2020 byl i prvním dnem provozu tramvaje 9115 v novém kabátě. Vůz byl 19. listopadu 2019 předán z Ústředních dílen po opravě a tzv. malé modernizaci ke zprovoznění do vozovny Kobylisy. Dodělávky se úspěšně podařily, a tak se vozem 9115 mohli po více než 5 letech od jeho odstavení opět svézt cestující.

K datu 27. ledna 2020 si můžeme odškrtnout další dva tramvajové vozy typu T6. Do Ústředních dílen byly převezeny k odstavení motolské vozy 8608 a 8621. Druhý jmenovaný dojezdil své poslední kilometry v pátek 24. ledna 2020. Vůz 8608 naopak skončil svou pracovní dráhu už 19. července 2019, kdy u něj došlo k přeskoku napětí 600V do obvodu 24V. Kvůli výluce Nádražní ulice, kdy byl udržován odříznutý provoz na Barrandovské trati, pak musel být jeřábem přestěhován mimo koleje, aby zbytečně neblokoval smyčku.

Po vyřazení vozu 8713 se novým parťákem #8611 stal #8733. Tento vůz je jedním z vyřazených a později navrácených „kopřiváků“. Souprava 8733+8611 byla následně od úterý 28. ledna převedena pod vozovnu Motol.

CELOVOZOVÉ REKLAMY

Na soupravě 8544+8545, která nosí celovozový polep kampaně „Neskákej mi pod kola“ bylo s počátkem nového roku vynulováno skóre Chodci vs. tramvaje. Budeme doufat, že stav 0:0 zůstane co nejdéle.

Na voze Škoda 15T ev.č.9229 byla ukončena celovozová reklama na slevový portál Slevomat.

Poslední kilometry do prohlídky stupně PÚ dojezdily vozy T3R.P #8542+8543, které při údržbě v Ústředních dílnách přijdou o svůj celovozový reklamní polep stavební společnosti Skanska.

Nová celovozová reklama vznikla na tramvaji Škoda 14T #9152 z vozovny Kobylisy. Nový červený kabátek propagující leteckou společnost Turkish Airlines nahradil předchozí VisitDubai.com, kde dominovaly modré a fialové barvy. Velmi podobnou celočervenou reklamu od tureckého dopravce můžeme už více než rok najít na voze #9144.

Během ledna do pravidelného provozu zasáhly po velkých opravách a údržbách (nad 100 dní) tramvaje:

  • 8009 (po 252 dnech)
  • 8068 (po 203 dnech)
  • 8088 (po 266 dnech)
  • 8178 (po 254 dnech)
  • 8338 (po 221 dnech)
  • 8389 (po 141 dnech)
  • 8522 (po 144 dnech)
  • 8524 (po 434 dnech)
  • 8576 (po 210 dnech)
  • 9065 (po 221 dnech)
  • 9242 (po 1446 dnech)
  • 9325 (po 249 dnech)
  • 9334 (po 234 dnech)
  • 9357 (po 168 dnech)

15 ledna 2020 se poprvé na zkušebních jízdách objevil vůz 9102, který vznikl v Ústředních dílnách DP rekonstrukcí vozu 212 z maďarského Miskolce. Na zprovoznění čeká také už víceméně hotový vůz 9101, na kterém probíhají už jen poslední drobné dodělávky.

20. ledna se do provozu vrátil pankrácký vůz T3R.P #8423, který 27. října 2019 prodělal nehodu s nákladním vozidlem poblíž zastávky Větrník. Stejně jako před nehodou je provozován zpravidla sólo, takže jej můžeme najít na denních linkách 2, 13 a 21 a na nočních linkách.

Po osmi měsících se v úterý 28. ledna v provozu objevil vůz T3M2-DVC číslo 8088. Ten byl odstaven po nehodě ze 7. května 2019, kdy na Libeňském mostě najela vokovická „patnáctka“ #9336 do soupravy „tyristorek“ 8076+8088. Tramvaj #9336 pak byla opravena za pouhý měsíc a půl, čelní vůz soupravy #8076 se vrátil do provozu 21. října a nejdéle trval návrat právě vozu #8088.

Ve středu 29. ledna dopoledne došlo k převozu tramvaje T3SUCS #7122 z Vokovic do Ústředních dílen v Hostivaři. Vůz byl jedním z účastníků nehody na Pohořelci v pátek 10. ledna, o které se zmíníme níže v sekci Nehody. V dílnách bude opraven, na rozdíl od vážně poškozeného vozu 7121, jehož osud je podle našich informací zpečetěn.

2. února 2020 uplynuly přesně 4 roky od srážky dvou tramvají na Kublově. Při této nehodě najela tramvaj linky 3 (vůz 9242) do tramvaje linky 17 (vůz 9127). Nehoda si vyžádala devět lehce zraněných. Přestože poškození obou tramvají na první pohled nevypadalo příliš vážně, pozdější důkladné prohlídky ukázaly zásadní poškození v oblasti kloubů obou vozidel. Opravy tramvají byly vyčísleny každá na více než 25 milionů. Zatímco u vozu 14T #9127 byla tato částka nakonec vyhodnocena jako nerentabilní, vůz 15T #9242 byl výrobcem (Škoda Transportation) opraven a před posledními Vánocemi dorazil zpět do Prahy. Z původního vozu mu zůstal pouze zadní článek a většina vnitřních komponentů. Po najetí zkušebních kilometrů byl schválen do provozu a 18. ledna na lince 18 svezl své „první“ cestující.

NEHODY

V pátek 10. ledna 2020 došlo krátce po 16. hodině k nehodě tramvají v Praze na Pohořelci. Tramvajová souprava T3SUCS (ev.č. 7122+7121) na lince 23 nacouvala do vozu Škoda 15T (9333).

Na místo nehody byly vyslány jednotky HZS DPP Metro stanice Zličín a Hostivař. Provoz tramvají byl v místě události obousměrně obnoven v 18:55 hod.

V pondělí 20. ledna 2020 nedala řidička osobního automobilu, při odbočování do ulice Solidarity, přednost projíždějící tramvaji Škoda 15T.

K nehodě došlo krátce po půl čtvrté odpoledne v Černokostelecké ulici ve Strašnicích. Provoz tramvají byl obnoven v 15:57 hod.

Ve středu 22. ledna došlo na křižovatce u Štefánikova mostu směrem do Revoluční ulice k nehodě tramvaje a nákladního automobilu. DPP zavedl obousměrné odklony tramvajových linek přes Vltavskou a Těšnov. Provoz tramvají byl v místě události obnoven ve 12:50 hod.

Krátce po dvanácté hodině polední došlo v neděli 26 ledna 2020 k nehodě osobního automobilu a tramvaje v ulici Milady Horákové. K události došlo u fotbalového stadionu Sparta. Řidič a spolujezdkyně byli z převráceného vozu vyproštěni ještě před příjezdem hasičů a převezeny s poraněním do nemocnice.

Společný projekt Linky bezpečí, Československé obchodní banky a Dopravního podniku hlavního města Prahy, který trval přes tři měsíce, vynesl celkem 258 tisíc korun. Představení společného projektu proběhlo 12. září 2019 před budovou ČSOB u tramvajové smyčky Radlická.

Do konce roku 2019 se tak věnovalo z každé jízdenky zaplacené v pražských tramvajích kartou, prostřednictvím bezkontaktních terminálů, 25 haléřů Lince bezpečí. Částka symbolizovala 25. výročí fungování této linky.

Lákadlem prvního lednového víkendu bylo vypravení historické tramvaje na linku 2. Vůz T1 #5002 upozorňoval na zahájení sezóny Muzea MHD ve Střešovicích. Dopoledne tramvaj řídil sám technický ředitel Dopravního podniku hl.m.Prahy.

Závěrem opět tradiční statistiky vozů Škoda 15T. Počet tramvají, které server Mobilnitabla.cz nezaznamenal v provozu více než 10 dní, činil ke konci ledna 2020 37 vozů. Jedná se o nejlepší výsledek za celou historii našeho tramvajového newsletteru.

Mapu aktuální polohy pražských tramvají a další důležité informace naleznete na serveru Mobilnitabla.cz

Dopraváček a Mobilnitabla.cz

Napsat komentář

%d blogerům se to líbí: