TRAMVAJOVÝ NEWSLETTER – dubnový souhrn událostí u pražských tramvají

Přinášíme přehled pražského tramvajového dění za čtvrtý měsíc roku 2023.

Asi největší novinkou v dubnových událostech bylo vypravení další rekonstruované „kachny“ původem z maďarského města Miskolc. Další informace o voze KT8D5.RN2P ev.č. 9105 naleznete níže v článku

CELOVOZOVÉ REKLAMY

První dubnový víkend byly instalovány čtyři nové celovozové reklamy. Pankrácká Škoda 15T ev.č. 9264 přišla o reklamu na elektronickou stravenkovou Visa kartu od společnosti Benefit Plus a od pondělí 3. dubna začala propagovat módní značku Calvin Klein.

Vokovická Škoda 15T ev.č. 9306 se převlékla do reklamního kabátku, který zve na návštěvu pražské zoologiocké zahrady.

Třetí polepenou tramvají v prvním dubnovém víkendu se stala motolská s evidenčním číslem 9392. Billboardy Plakatov.cz vystřídala modrá reklama s motivy významných památek jordánského hášimovského království.

Do čtveřice skončila na motolském voze #9405 jedna ze dvou celoplošných reklam banky Commerzbank a nově se Škoda 15T převlékla do světle zeleného kabátku propagujícího ovocné šťávy Rauch.

Druhý víkend prošel pankrácký vůz Škoda 15T ev.č. 9237 drobnou úpravou polepu na streamovací službu SkyShowtime. S ukončením slevové akce zmizela z horní části reklamního polepu tato cenovka.

Stejně jako v loňském roce zvala oblíbená Mazací tramvaj návštěvníky na blížící se Comic-Con Prague, který probíhal od 14. do 16. dubna v O2 Universum. Fotografie ze smyčky Spořilov zachycuje také dřevěnou konstrukci, na kterou Dopravní podnik přidal svou tématickou náborovou reklamu. S reklamou na tuto akci jsme Mazací tramvaj zaznamenali v provozu ještě na začátku května.

Na střešovickém voze T3SUCS ev.č. 7205 byla zahájena celovozová reklama na Muzeum MHD.

Na voze Škoda 14T ev.č. 9125 byla ukončena celovozová reklama na světlé pivo PRAŽAČKA z pivovaru Rakovník, která byla zahájena v prosinci 2020.

Na konci měsíce skončila také „Vymlouvačka“, tedy polep z kampaně „Nejedeš na černo“ na tramvaji evidenčního čísla 9136. Ta je z provozu odstavena už od září 2021, od kdy čekala na volný termín v Ústředních dílnách. V průběhu března byla přistavena na prohlídku stupně PO, v rámci které dostane také tzv. malou modernizaci, tedy zejména úpravu rozložení sedadel v lichých článcích. A samozřejmostí bude také jednotný nátěr PID.

OPRAVY

Během dubna do pravidelného provozu zasáhly po velkých opravách a údržbách (nad 100 dní) tramvaje:

Po dokončené údržbě stupně VKP-PÚ se v pondělí 17. dubna do provozu vrátil pankrácký vůz Škoda 15T #9243. Jedná se o první tramvaj 15T s klimatizací salonu pro cestující a jednu ze dvou “nefaceliftových” tramvají, které celkovou klimatizací disponují.

Poslední dodané tramvaje Škoda 15T z let 2018 a 2019 postupně najíždějí kilometry do větších kontrolních prohlídek. V domovském depu na Žižkově podstoupila během uplynulých 4 měsíců údržbu stupně VKP-PÚ jedna z nich – konkrétně vůz číslo 9440, který do Prahy přijel 9. října roku 2018. Zbývají tak už pouze 4 vozy, které ještě neprojezdily povolený limit kilometrů a neprošly širší údržbou – jedná se o evidenční čísla 9442, 9446, 9447 a 9449. I tyto tramvaje však údržba čeká už v nejbližších týdnech či měsících.

Po prosincové nehodě se dvěma osobními automobily v Havlíčkově ulici byl odstaven kobyliský vůz Škoda 14T #9114 k opravě. Ta proběhla v březnu v Ústředních dílnách, do provozu se tramvaj vrátila v pátek 14. dubna.

Do Prahy dorazil ve čtvrtek 13. dubna další z vozů T3R.PLF, který byl kompletován v Krnovských opravnách a strojírnách). Jedná se o tramvaj budoucího evidenčního čísla #8295.

Z důvodu demontáže železničního mostu v ulici Dukelských hrdinů došlo od soboty 15. dubna 2023 k dočasnému přerušení provozu tramvají v úseku Strossmayerovo náměstí – Výstaviště. Tramvaje se sem vrátily od ranního výjezdu ve čtvrtek 20. dubna.

Vozovna Hloubětín nasadila v pondělí 17. dubna do pravidelného provozu s cestujícími novou „kachnu“ evidenčního čísla 9105. Jedná se o už sedmou provozní tramvaj z maďarského města Miskolc, kterých pražský dopravce odkoupil ke kompletní rekonstrukci na typ KT8D5.RN2P celkem 20. V Miskolci nosil vůz číslo 211 a v letech 1986 až 1996, před prodejem do Maďarska, jezdil pod číslem 320 v kolejové síti měst Mostu a Litvínova.

Počínaje číslem 9104 je standardní výbavou polopantograf Sécheron SPL26, číslo 9105 je navíc posledním, které dostalo ještě klasický pražský bílo-červený nátěr. Od čísla 9106 se můžeme těšit na jednotné schéma PID s vertikálními pruhy.

Jak uvedl DPP v podnikovém časopise DP-Kont@kt, dokončení vozu 9106 předpokládá dopravce v září letošního roku. Hrubou stavbu krajních článků čísla 9108 provádějí v Krnovských opravnách a strojírnách, první dva články s řidičskou kabinou dorazily do Prahy na konci března, nyní je čeká přibližně půlroční práce na jejich spojení s nízkopodlažní částí, oživení vozidla a zkušební jízdy. Předpokládá se, že cestující by mohl vůz #9108 svézt přibližně na konci letošního roku.

Celý proces rekonstrukcí tramvají řady KT8D5.RN2P v Praze má být úspěšně dokončen v roce 2025.

Na linku s cestujícími se poprvé vydal nový vůz T3R.PLF evidenčního čísla 8293, stalo se tak v poslední pracovní den měsíce dubna. Jde o první tramvaj z nové série „wan“ kompletovaných v Krnově. Tramvaje 8286 až 8292 sestavuje Dopravní podnik v Ústředních dílnách a na zbylé kusy, číslem 8293 počínaje, využívá rámcové smlouvy s vítězem veřejné zakázky – společností Pragoimex. Celkem může v Praze jezdit až 65 těchto nových vozů.

Podle této smlouvy jsou subdodavatelem Krnovské opravny a strojírny, jimž má kompletace jednoho vozu trvat tři měsíce. DPP za každou převzatou tramvaj připravenou do provozu zaplatí 6 a půl milionu. Objednávka zveřejněná v rejstříku smluv uvádí, že DPP zadal v květnu loňského roku výrobu prvních osmi vozů, které by podle dokumentu měly být dodány do konce dubna letošního roku. Nyní je již jasné, že termín se nepodaří dodržet zejména kvůli problémům na trhu náhradních dílů a elektrosoučástek, které přetrvávají už od počátku pandemie koronaviru. Přesto se v Praze již nacházejí vozy 8294 (přivezen v únoru) a 8295 (přivezen v dubnu). Číslo 8296 je očekáváno už na počátku května.

Pro vznik „wany“ 8293 posloužil vůz T3R.P #8325, který se 20. června 2018 střetl s popelářským vozem poblíž Smíchovského nádraží. Oproti předchozím vozům má již nerezové zásobníky pískování, či dveře od výrobce Dopp, které najdeme i na starší tramvaji #8285. Nově zařazené číslo ve flotile pražských tramvají vyjelo, stejně jako první faceliftová wana 8286 o dva měsíce dříve, na linku 13 jako sólo vůz.

Poslední dubnovou sobotu se po dvouměsíční pauze objevila opět v provozu jediná pražská tramvaj Tatra K2. Po drobných úpravách v Ústředních dílnách jezdila na lince 42.

NEHODY

Z dopravních nehod jsme zachytili dne 18. dubna střet tramvaje Škoda 15T ev.č. 9328 a osobního automobilu na křižovatce ulic Legerova a Jugoslávská na I.P.Pavlova.

Závěrem opět tradiční statistiky vozů Škoda 15T. Počet tramvají, které server Mobilnitabla.cz nezaznamenal v provozu více než 10 dní činil ke konci dubna 2023 celkem 39 vozů.

Mapu aktuální polohy pražských tramvají a další důležité informace ze světa pražských tramvají naleznete na serveru Mobilnitabla.cz.

Dopraváček a Mobilnitabla.cz