Ústecký kraj vybral České dráhy. Na pěti linkách nasadit bateriové vlaky
Pět linek, 23 bateriových vlaků a první cestující v prosinci 2031. Ústecký kraj vybral pro soubor Středohorská železnice II České dráhy. Nové jednotky mají přinést klimatizaci, Wi-Fi i první třídu. Díky bateriím zvládnou také úseky, kde troleje končí.
České dráhy uspěly s nabídkovou cenou 240,67 koruny bez DPH za vlakový kilometr. Jejich nabídku označila hodnoticí komise za ekonomicky nejvýhodnější a výběr schválila krajská rada. O zakázku se původně ucházelo šest dopravců, konečné nabídky předložili čtyři.
Připravovaná patnáctiletá smlouva zahrnuje pět železničních linek v Ústeckém i sousedních krajích. Podle hejtmana Richarda Brabce mají bateriové jednotky přinést moderní elektrickou dopravu také na tratě bez trolejového vedení a zpříjemnit každodenní cesty.
Nejdřív tři linky, o rok později další dvě
Provoz se má rozběhnout ve dvou etapách. Od prosince 2031 mají nové vlaky obsluhovat linky L2, U12 a U52. Pro tuto fázi se počítá s 12 soupravami, včetně dvou záložních.
Při změně jízdního řádu v prosinci 2032 se přidají linky U6 a U11. Flotila tím vzroste na 23 jednotek. Pro pravidelný provoz bude určeno 19 souprav, další čtyři vytvoří zálohu. Po úplném spuštění má roční dopravní výkon dosáhnout přibližně 3,53 milionu vlakokilometrů.
„Tohle není jen soutěž o to, kdo bude v příštích letech provozovat vlaky. Je to další velký krok k modernizaci železniční dopravy v našem kraji. Bateriové jednotky nám umožní nabídnout moderní elektrickou dopravu i na tratích, kde dnes nejsou troleje. A cestující získají komfort, který od současných vlaků právem očekávají. Chceme, aby lidé měli k dispozici pohodlné a spolehlivé spojení do práce, do škol i za službami a aby pro ně byl vlak přirozenou volbou, ne až poslední možností,“ uvedl hejtman Ústeckého kraje Richard Brabec.
Soubor Středohorská železnice II zahrnuje provoz na následujících linkách:
- U6: Lovosice – Teplice v Čechách
- U11: Jirkov – Chomutov – Žatec – Louny – Litoměřice – Česká Lípa
- U12: Osek město – Most – Louny – Rakovník
- U52: Ústí nad Labem – Lovosice – Louny – Žatec
- L2: Ústí nad Labem – Děčín – Česká Lípa – Liberec
Pod trolejí až 160 km/h, na baterie nejméně 80 kilometrů
Dvoučlánkové bateriové elektrické jednotky budou kombinovat odběr elektřiny z trolejí s energií uloženou v bateriích. Kraj požaduje dojezd nejméně 80 kilometrů v bateriovém režimu i na konci životnosti baterie. Vlaky musí zvládnout rychlost alespoň 160 km/h pod trolejemi a 120 km/h na baterie.
Každá souprava má nabídnout nejméně 121 míst k sezení, z toho minimálně osm v první třídě. Součástí výbavy budou klimatizace, Wi-Fi, zásuvky 230 V i konektory USB-A a USB-C. Cestující získají také tichý oddíl, stolky, prostory na zavazadla a elektronický informační systém.
Místo se najde pro nejméně 12 jízdních kol, dva kočárky a dva cestující na vozíku. Požadavky zahrnují rovněž bezbariérově přístupné WC a vybavení usnadňující nástup lidem s omezenou pohyblivostí.
