Tramvajová kavárna zmizela z centra Prahy, ustoupila rekonstrukci a stavbě nové trati
Z Václavského náměstí byly ve čtvrtek večer odvezeny dva historické tramvajové vozy, které zde sloužily od přelomu tisíciletí jako kavárna.
Jednalo se o dvě historické tramvaje Ringhoffer evidenčních čísel 1429 a 2077, která tak uvolnily místo pro rekonstrukci a stavbu nové tramvajové trati na Václavském náměstí.
Samotná stavba tramvajové trati v horní části Václavského náměstí začne 29. června. Odstartuje ji výluka tramvají v Jindřišské a Vodičkové ulici, která potrvá až do konce září tohoto roku. Celá výstavba má podle plánů trvat zhruba tři roky.
Nová trať bude začínat od křížení Jindřišské a Vodičkovy ulice, kde se napojí na stávající tramvajovou trať vedoucí z Lazarské ulice na Senovážné náměstí. Na opačné straně bude končit u Národního muzea, na začátku Vinohradské ulice, kde se napojí na existující, zhruba 100 metrů dlouhý úsek kolejí zde vybudovaný v rámci rekonstrukce Národního muzea a výstavby tzv. Muzejní oázy v roce 2018.
Z opačné strany DPP připravuje stavbu tramvajové tratě Muzeum, která bude navazovat na stávající trať vedoucí ze Škrétovy do Vinohradské ulice. Tramvajová trať v prostoru náměstí bude postavena s osovou vzdáleností 19,5 metru podle architektonické studie schválené Radou hl. m. Prahy (RHMP) v roce 2019. Uprostřed mezi oběma kolejemi tak vznikne v horní části Václavského náměstí obdoba bulváru pro pěší.
Vítězem veřejné zakázky na zhotovitele výstavby nové tramvajové tratě na Václavském náměstí se stala společnost Eurovia CS.
