Část CityElefantů na S9 vystřídají „Syslografy“. Důvodem je ETCS

Starší vozy místo patrových jednotek CityElefant. Od 13. prosince 2026 se na krátkých spojích linky S9 mezi Prahou hlavním nádražím a Strančicemi rozšíří nasazení souprav přezdívaných Syslografy. Výměnu si vynutí přechod benešovské tratě na výhradní provoz pod zabezpečovačem ETCS.

Na dlouhé větvi Milovice–Praha–Benešov u Prahy zůstanou CityElefanty vybavené ETCS. S těmito jednotkami se počítá i v dalších letech. Starší soupravy mají po dohodě s Českými drahami obsluhovat kratší vložené spoje Praha hlavní nádraží–Strančice.

Pod přezdívkou se skrývá klasická souprava lokomotivy a osobních vozů. Tvoří ji vozy Bdmtee, známé jako Honeckery, patrový vůz Bdmteeo a řídicí vůz přezdívaný Sysel.

Patrový vůz zajistí nástup bez schodů. Klimatizovaný bude pouze řídicí vůz, ve kterém se nachází také oddíl první třídy. Ostatní osobní vozy klimatizaci nemají. Řídicí vůz zároveň umožňuje provoz soupravy v obou směrech. Lokomotiva ji díky tomu na konečné nemusí objíždět.

Šestnáct nejstarších CityElefantů zamíří na S7

Za přesuny stojí zavedení výhradního provozu ETCS na koridoru z Prahy přes Benešov směrem do Českých Budějovic. Provoz zde bude vyžadovat odpovídající palubní vybavení. Šestnáct nejstarších CityElefantů ho nemá a s dodatečnou montáží se už nepočítá. Důvodem je stáří jednotek i nákladnost potřebných úprav. Vedle samotného ETCS by prodloužení jejich životnosti znamenalo další investice. Tyto CityElefanty například nemají vakuové toalety a zvládají pouze stejnosměrné napájení. Do budoucna je mají nahradit nové vlaky.

Nejstarší jednotky se proto přesunou na linku S7 Praha–Beroun, kde mohou zatím jezdit bez ETCS. Opačným směrem zamíří syslografy, které požadavek na zabezpečení splní díky lokomotivám vybaveným ETCS.

Přerozdělení vozidel má zachovat potřebný rozsah příměstské dopravy do doby, než dorazí nové soupravy.