V pátek vyjede v Praze naposledy speciální autobusová linka H1 pro hendikepované

Organizátor dopravy se rozhodl ukončit provoz linky z důvodu minimální a stále klesající poptávky.

V pátek 26. července 2024 bude tak po více než 30 letech ukončen provoz speciální autobusové linky H1 v aktuální trase Náměstí Republiky – Chodov. Náhradou bude možné využít bezbariérové spoje Pražské integrované dopravy, které jsou dnes už čím dál větší samozřejmostí při cestování nejen po Praze.

Systém Bezba dopravy, neboli speciálních vozidel na objednání pro přepravu těžce zdravotně postižených, se tak rozšíří na 43 vozidel.

Držitelé průkazů ZTP a ZTP/P si mohou objednat také přepravu mikrobusy Bezba dopravy, jejichž počet byl spolu s ukončením provozu linky H1 navýšen a byla vyčleněna dvě vozidla, na něž se objednávky budou přijímat až od 12:00 předchozího dne nebo na poslední chvíli v konkrétní den. Od srpna 2024 bude službu Bezba dopravy zajišťovat už 43 vozidel.

Objednávat je možné na telefonním čísle 234 704 572 nebo e-mailem na bezbadoprava@ropid.cz.

Speciální linky pro tělesně postižené vznikly na počátku 90. let jako pomoc pro bezbariérový pohyb po Praze v době, kdy nejezdily žádné nízkopodlažní tramvaje ani autobusy a bezbariérově přístupných stanic metra bylo minimum. První linka v trase Náměstí Republiky – Bryksova (tehdy ještě bez označení, později označená jako I1, nyní H1) vyjela v roce 1992. Později byla prodloužena kolem Jedličkova ústavu až do zastávky Petýrkova na Jižním Městě. Další linka (I3) byla zavedena v roce 1998 v trase Sídliště Řepy – Florenc – Kobylisy. V roce 2010 byla zavedena třetí, mikrobusová, linka (I2) v trase Jiřího z Poděbrad – Centrum Zahradní Město, která byla krátce poté prodloužena přes Florenc až na Jihozápadní Město a nahradila dosavadní linku I3. Linka I2 (v průběhu přeznačena na H2) byla v roce 2011 zkrácena do trasy Florenc – Centrum Zahradní Město a v roce 2012 byla zrušena úplně. Místo jejího západního úseku byla v roce 2013 opět zavedena linka H3 v trase Florenc – Sídliště Stodůlky a v roce 2015 byla v souvislosti s prodloužením metra do Motola zrušena. Od té doby zůstává pouze první linka H1, od roku 2019 zkrácená do trasy Náměstí Republiky – Chodov.

Na speciálních linkách provozoval Dopravní podnik hl. m. Prahy nejdříve speciálně upravené autobusy Karosa se zdvihací plošinou, následně byly pořízeny nízkopodlažní autobusy Iveco Crossway LE s rozšířenou plochou pro invalidní vozíky a kočárky. Linku I2 (později H2) provozoval nejdříve dopravce Societa s mikrobusy, následně About Me s nízkopodlažními midibusy.