Správa železnic dnes zahájila provoz přes nový Schwarzenberský most na Orlíku
Stavba začala v lednu 2022 a celkové náklady dosahují téměř 685 milionů korun.
Jeho železobetonový oblouk má rozpětí 156 metrů a je tak největší v Česku. Nový most, nazvaný Schwarzenberský, umožní nasazení moderních souprav na osobních vlacích, zkrácení jízdních dob a také obnovení nákladní dopravy na celé trati z Tábora do Písku.
Železobetonová oblouková konstrukce vyrostla v těsné blízkosti stávajícího mostu z roku 1889. Minulou středu prošla zatěžovací zkouškou s využitím dvou historických lokomotiv, které disponují požadovanou hmotností.
Na táborské straně, kde jsou zasazeny hluboko do původní skalní stěny, bylo při trhacích pracích nutné použít odstřely hornin. Pro tuto fázi stavby se využilo snížení hladiny Vltavy v souvislosti s výstavbou nového přelivu na hrázi orlické přehrady.
Následovala betonáž oblouku s využitím speciálního vozíku, který se posouval po už hotové části. Stavbaři nejprve provedli její vyztužení a následně zabednění a betonáž. Po propojení oblouku se dokončila stavba mostovky nad obloukem.
„Současná výluka, během které došlo také k napojení koleje na novou trasu, skončí zítra odpoledne. Stavbařům pak zbývá dokončit jen terénní úpravy a rekultivaci území, tyto práce potrvají do jara příštího roku,“ popisuje generální ředitel Správy železnic Jiří Svoboda.
