TRAMVAJOVÝ NEWSLETTER – listopadový souhrn událostí u pražských tramvají

Přinášíme přehled pražského tramvajového dění za jedenáctý měsíc roku 2024.

Největší listopadovou událostí ve světě pražských tramvají bylo rozsvícení vánoční flotily DPP. Tématu se budeme věnovat níže, začneme ale tradičními rubrikami.

CELOVOZOVÉ REKLAMY

Pravidelný měsíční přehled začneme tradičně celovozovými reklamami.

První listopadový týden přinesl dvě reklamní novinky.

Motolský vůz #9406 přišel o svůj kabátek pojišťovny Slavia, který nosil od dubna. Nově se zahalil do černého hávu s decentní reklamou na metropolitní web Prague.eu.

Mogu Mogu – Thajský speciální nápoj s kokosovým gelem propagoval od dubna vokovický vůz #9287, který však v sobotu 5. října v Dejvicích vykolejil a od té doby je odstaven. O reklamní polep tak přišel a na propagaci navázala tramvaj evidenčního čísla 9334. Jedná se o historicky první reklamní polep na tomto voze.

Propagace projektu nájemního bydlení v komplexu Delta Hagibor od společnosti Zeitgeist Asset Management po šesti měsících skončila. Vokovická tramvaj Škoda 15T facelift #9333 se tak po více než dvou letech ocitla opět ve standardních korporátních barvách.

V našem reklamním okénku se nyní posuneme o týden později. V pondělí 11. listopadu vyjely do pražských ulic dvě tramvaje s novou celovozovou reklamou:

Jedna ze dvou reklamních novinek se objevila až v podvečer za již nepříznivého světla. Po zářijové nehodě s bagrem poblíž zastávky Plzeňka byl tou dobou kobyliský vůz Škoda 15T #9264 převezen k opravě do depa Pankrác, odkud se do Kobylis přestěhoval v dubnu. Během náročné opravy byla ukončena předchozí celoplošná propagace nápoje BirGo od Mattoni a Budvaru. Nově tramvaj nosí oranžový kabátek s tmavomodrým středem a zve na nákupy do štěrboholské Fashion Arena Prague Outlet.

Druhá nová reklama se objevila na voze čísla 9341. Také tento vůz o víkendu převlékl předchozí reklamní kabátek – v tomto případě se jednalo o bílo-modrý polep pneumatik Altenzo. Nová celoplošná reklama z vozovny Motol propaguje parfumerie Douglas.

Na další reklamní novinku jsme si počkali až do úterý 19. listopadu. Ve vokovickém depu oblékl inovovaný kabátek od cestovní kanceláře Čedok vůz Škoda 15T evidenčního čísla 9337, předchozí reklamu stejného inzerenta nosil od května letošního roku.

V polovině posledního listopadového týdne se v provozu objevila tramvaj Škoda 15T #9206, která oblékla tmavě modrý kabátek sušenek Lina. Stejný produkt od Sedity propaguje (byť odlišnou reklamou) vůz #9346, a to už od října 2021. Připomenout můžeme i předchozí reklamu na Linu na tramvaji evidenčního čísla 9245, která jezdila od listopadu 2018 do listopadu roku následujícího.

Vánoční flotila roku 2024

Vánočně vyzdobené vozy DPP se představily v sobotu 30. listopadu ve smyčce Královka a v 16:45 se vydaly na krátkou projížďku metropolí.

Vyzdobenou flotilu tvoří tramvaje 14T 9170, 15T 9401, Mazací vůz 5572, historické vozy Ringhoffer 2210+1419 a asi největší letošní překvapení – žižkovská souprava tramvají typu T3 8304+8305. Autobusovou sekci reprezentují vozy SOR NB 12 #3731 a SOR NB 18 #6966.

Kvůli technické závadě se na začátku prosince přesunula vánoční výzdoba z vozu 2210 na vůz 2272, vánoční Ringhoffery tak jezdí v soupravě 2272+1419.

NOVÉ TRAMVAJOVÉ VOZY

Pokračuje zařazování nových pražských tramvají T3R.PLF facelift do provozu s cestujícími.

V pátek 22. listopadu vyrazila do pravidelného provozu tramvaj T3R.PLF facelift evidenčního čísla 8763. Tento vůz zahájil svou éru na pražských kolejích 12. září letošního roku, kdy dorazil z Krnovských opraven a strojíren. Následovaly zkušební jízdy, technicko-bezpečnostní zkouška i získání průkazu způsobilosti. Pro vznik nízkopodlažní modernizace posloužila původní tramvaj evidenčního čísla 8420 vyřazená po loňské vážné nehodě v Modřanech.

Na svou první jízdu s cestujícími vyrazil také vůz 8764, stalo se tak v úterý 26. listopadu. Tramvaj přijela z Krnova v půli října, na začátku listopadu absolvovala první zkušební jízdy a v půli listopadu byla předána strašnické vozovně. Kompletace proběhla v Krnově a jako zdroj repasovaných dílů posloužila tramvaj T3R.P #8344, jejíž životní dráha po pražských kolejích skončila krátce před loňskými Vánocemi při najetí soupravy 8344+8337 do 9218 v tramvajové křižovatce na Vítězném náměstí.

Ke konci listopadu na zprovoznění čekali nováčci s čísly 8765 (dodán 7.11.) a 8766 (dodán 21.11.).

Na svou vůbec první zkušební jízdu mimo areál Ústředních dílen se první listopadové ráno vydala „miškolcká kachna“ evidenčního čísla 9107. Vůz sloužil v letech 1990 až 1997 u Dopravního podniku měst Mostu a Litvínova pod číslem 321, následně se usídlil v Maďarsku, kde v miškolckém dopravním podniku Miskolc Városi Közlekedési nosil číslo 215 až do roku 2016. V rámci projektu rekonstrukcí obousměrných vozidel do nové nízkopodlažní podoby ho téhož roku odkoupil pražský dopravce, i když řada na samotnou generální opravu přišla až v červenci 2022. Střední nízkopodlažní článek vyrobený v Krnově do Prahy dorazil vloni na Mikuláše. Spojení všech článků, oživení vozidla a důkladné prozkoušení před první zkušební jízdou pak zabraly další téměř rok. Pokud vše půjde hladce, mohla by tramvaj #9107 svézt první cestující ještě letos v prosinci.

Pracuje se však i na dalších kusech, k číslům 9109, 9110 a 9111 v různém stádiu rozpracování přibylo čerstvě v září také číslo 9112, které v budoucnu ponese původní miškolcký vůz 201.

VYŘAZENÉ TRAMVAJE

Pro budoucí modernizaci na typ T3R.PLF facelift byly během listopadu odstaveny z provozu tramvaje T3R.P evidenčních čísel 8218, 8221 a 8231. Po vytěžení použitelných komponentů k repasi budou vybrakované skříně odprodány, typicky pak bývají odvezeny do šrotu.

OPRAVY A ÚDRŽBY

Nyní se přesuneme k opravám vozů. Během listopadu do pravidelného provozu zasáhly po velkých opravách a údržbách (nad 100 dní) tramvaje:

Vůz #9365 jsme naposledy mohli potkat v provozu v sobotu 17. února letošního roku, tehdy ještě ve zlato-černém kabátku Goldfingers. V Lidické ulici krátce před polednem došlo k vážnější nehodě této tramvaje s dodávkou. Po střetu zůstala tramvaj 9 měsíců odstavena a kvůli náročné opravě přišla i o svůj reklamní polep. Do provozu se vrátila ve středu 6. listopadu už ve standardním barevném schématu vozů Škoda 15T facelift.

Necelé čtyři měsíce odstávky zažil od půlky července vokovický vůz Škoda 15T #9307, který se podrobil prohlídce stupně VKP-PÚ.

Vůz KT8D5.RN2P s evidenčním číslem 9069 podstoupil údržbu stupně PÚ a po osmiměsíční pauze se 14. listopadu opět vrátil do provozu.

Půlroční dovolenou, během které prošel údržbou stupně PÚ, si na konci května vzal vokovický vůz Škoda 15T ForCity #9318. V pátek 15. listopadu odpoledne se objevil na lince 22 po 175 dnech od posledního vypravení. Z historie vozu můžeme připomenout, že tato tramvaj v říjnu oslavila 10 let na pražských kolejích, v roce 2022 nosila polep k příležitosti předsednictví ČR v Radě EU a o rok později také kabátek s českou vlajkou připomínající 30 let od vzniku samostatné České republiky.

K tisícovce se blížil počet dnů od posledního vypravení motolského vozu Škoda 15T #9411. Výkonem dne 19. listopadu se tramvaj zbavila Černého Petra, kterého si vylosovala v dubnu 2022. Během tohoto času postupně posloužila k vytěžení některých náhradních dílů, aby jiné tramvaje mohly jezdit. Současně prošla údržbou stupně VKP-PÚ v domovské vozovně. Žezlo v délce odstavenosti drží mezi tramvajemi 15T nadále číslo 9372, které na Mikuláše oslavilo přesně tři roky mimo provoz.

Vůz T3R.P #8546 naposledy jezdil v srpnu loňského roku, v prosinci byl přistaven na údržbu stupně PO (periodická oprava). Jako všechny tramvaje typů T3R.P a T3R.PV při „péóčku“ obdržel také klimatizaci řidičské kabiny.

Ve středu 27. listopadu se opět v pravidelném provozu objevil vokovický vůz Škoda 15T #9321, ten procházel od června údržbou stupně PÚ v Ústředních dílnách.

Pražský dopravní podnik představil zrekonstruovanou tramvaj „MEVRO“ 

Historická tramvaj „Mevro“ s evidenčním číslem 3098 zpestřila na konci listopadu provoz svými zkušebními jízdami po celé metropoli. Po dokončení rozsáhlé opravy zahájila v Praze zkušební jízdy bez cestujících a další fází pak podle Dopravního podniku budou zkušební jízdy s pasažéry v rámci běžného provozu turistické linky 42. Původně osobní motorový vůz z roku 1948 byl v roce 1967 (rok po ukončení provozu tohoto typu) přestavěn na měřící vůz #4100 a sloužil jako pracovní vůz pro kontrolu trolejového vedení. Jeho činnost skončila v roce 1989, kdy ho nahradil Měřicí vůz #5522 (přestavba vyřazené T3 #6226) a následně i dodnes funkční vůz #5521 přezdívaný Pomeranč. Číslo 3098 tak nyní bude připomínat tuto kapitolu historie městské hromadné dopravy v Praze.

Tradiční akce Korzo Národní 

Na výročí sametové revoluce 17. listopadu zamířily v rámci akce Korzo Národní tradičně k Národnímu divadlu také tři tramvaje Dopravního podniku, ve kterých se odehrával bohatý doprovodný program. Vozy evidenčních čísel 8535, 8537 a 8550 reprezentovaly mimo jiné úlohu hromadné dopravy při šíření informací v době, kdy vrcholem rychlé komunikace na dálku byla pevná telefonní linka. Informace se tak šířily zejména pomocí improvizovaných letáků v metru, tramvajích, či autobusech. Symbolicky tak vzdělávací tramvaje „17“ a „11“ přinášely až do pozdního odpoledne přednášky o historických tématech, tramvaj „89“ pak nabídla kreativní workshopy. Návštěvníci využili také bohatý program po celé délce Národní třídy a v přilehlých podnicích.

O státním svátku 17. listopadu se cestující mohli naposledy svézt linkou 41. Přes zimu tradičně nebude v provozu a vrátí se opět v nové sezóně, tedy na jaře příštího roku. Při návratu využije nové propojení ve smyčce Výstaviště a dojede tak opět až k Planetáriu ve Stromovce. Naopak druhá historická linka číslo 42 zůstává nadále v provozu celoročně, svézt se s ní můžete z Dlabačova do samého centra metropole a zpět vždy jedním ze dvou nasazených vlaků – první pořadí reprezentuje méně vzdálenou historii, na druhém se pak pravidelně nacházejí tramvaje zhruba z období první republiky.

Den válečných veteránů

V pondělí 11. 11. jsme si připomněli Den válečných veteránů. Výročí se váže ke konci 1. světové války, kdy v roce 1918 zavládlo přesně 11. 11. v 11 hodin na všech frontách příměří. Neodmyslitelným symbolem významného dne se stal vlčí mák, jehož květy pokrývaly hroby vojáků padlých na západní frontě. Tento symbol vlál také na vlajkách na všech pražských tramvajích.

Konec tramvají na Libeňském mostě

Od pondělí 25. listopadu nejezdí tramvaje přes Libeňský most, přijaté řešení má podle DPP zamezit náhlému uzavření mostu a opakování situace ze začátku letošního roku, kdy Technická správa komunikací hl. m. Prahy (TSK) byla nucena vlivem kombinace nízkých teplot, počasí a technického stavu uzavřít inundační most X-656 a DPP v návaznosti na to musel okamžitě přerušit provoz tramvají mezi Palmovkou a Dělnickou a přeorganizovat vedení dalších tramvajových linek v oblasti.

„Původní inundační most je již minulostí a s ním i část tramvajové tratě. Je potřebné přijmout fakt, že tramvaje se v původním rozsahu vrátí do celého úseku Dělnická – Palmovka až poté, co TSK dokončí všechny plánované stavební práce na Libeňském soumostí. Nová podoba náhradní autobusové dopravy X25 na druhou stranu umožní spojení do zastávek Dělnická/Tusarova a přestup na všechny tramvajové linky projíždějící ulicí Komunardů, a současně nabídne přímé spojení z oblasti Manin do významného dopravního uzlu Palmovka,“ uvedl Jan Barchánek, dopravní ředitel DPP.

Náhradní doprava za metro trasy C

Během druhého a čtvrtého listopadového víkendu ožila úvraťová konečná na Hlavním nádraží. Tramvaje XC nahrazovaly metro trasy C, které po tyto víkendy v úseku Hlavní nádraží – Vltavská nejezdilo kvůli další etapě rekonstrukce stropní desky stanice Florenc. V provozu byla také posilová linka 36 ze Zvonařky do Kobylis. Zhotovitelé už vyměnili většinu z celkových 131 prefabrikovaných předpjatých nosníků stropní desky nad vestibulem stanice Florenc C, předpoklad dokončení celé rekonstrukce je v druhé polovině roku 2026. Cestující se mohou těšit na kompletně zrekonstruovaný vestibul stanice Florenc C a dva nové eskalátory směrem k autobusovému nádraží Florenc.

Osvětová tramvaj „DP proti AIDS“

Osvětová tramvaj „DP proti AIDS“ s tematickou výzdobou projížděla ve čtvrtek 28. listopadu ulicemi Prahy. Role se zhostil nejnověji zařazený vůz T3R.PLF facelift evidenčního čísla 8764. Zavítal na Slivenec, k Vozovně Žižkov, na Spořilov, Špejchar, Starý Hloubětín, či Florenc. Tramvají se mohl svézt každý, a to zcela zdarma a navíc cestou od dobrovolníků, převážně studentů medicíny, získat důležité informace, či preventivní balíček. Cestující se také mohli zapojit do dobročinnosti a zakoupit si červené stužky na podporu lidí infikovaných virem HIV.

Nová tramvajová trať v ulici Na Pankráci

Na novou tramvajovou trať u metra Pankrác přijela první tramvaj. Stalo se tak ve středu 27. listopadu krátce po půl deváté dopoledne. Tradičně se jako první na novou trať vydal měřící vůz evidenčního čísla 5521 přezdívaný „Pomeranč“.

Tramvajová trať bude slavnostně otevřena v pátek 13. prosince, pravidelný provoz tramvají zde linka 19 zahájí následujícího dne.

Výstavba nového úseku trati v délce přibližně 250 metrů v ulici Na Pankráci odstartovala letos v květnu. Trať zatím končí u křižovatky s ulicí Na Strži. Obě nové zastávky Pankrác jsou umístěny naproti východnímu vstupu do OC Arkády a přímo u vstupu do vestibulu stanice metra Pankrác, nově vybudovaný podchod pod ulicí Na Pankráci však zatím cestující nebudou moci využít.

Brzy po zprovoznění tramvajové trati, od 6. ledna 2025, je v plánu zhruba roční celkové uzavření stanice metra Pankrác z důvodu výstavby napojení přestupní stanice na metro D a také celkové rekonstrukce stanice linky C. Vlaky metra budou projíždět, náhradní dopravu mají zajistit právě tramvaje linky 19, kterou DPP slíbil posílit.

NEHODY

V úterý 5. listopadu krátce po poledni se v Ječné ulici střetly dvě tramvaje Škoda 15T facelift, jednalo se o najetí vozu #9360 do #9394. Nehoda se naštěstí obešla bez zranění, mírně poškozené tramvaje byly z linky staženy a po 10 minutách byl provoz opět obnoven.

V pondělí 11. listopadu došlo krátce před 16. hodinou na tramvajovém trojúhelníku Zvonařka k vykolejení vozu Škoda 15T evidenčního čísla 9265. Při události se nikdo nezranil. Tramvajová linka číslo 4 byla ze zastávky Bruselská dočasně prodloužena přes Nuselské schody na Náměstí Bratří Synků. Provoz tramvají v úseku Bruselská – Zvonařka byl obnoven v 16:39.

K vážné dopravní nehodě autobusu a tramvaje došlo v úterý 12. listopadu krátce před půl šestou na křižovatce Zenklova × náměstí Dr. Václava Holého. Zraněno bylo celkem šest osob a zaklíněného řidiče autobusu museli vyprostit až přivolaní hasiči.

V posledních listopadových dnech výrazně narostl počet střetů tramvají s nepozornými chodci, záchranáři řešili každý den minimálně jedno povalení osoby. I přes vysoký počet těchto nehod naštěstí nedošlo k tragickým následkům až do nedělního večera 24. listopadu. Při střetu s tramvají přišel o život člověk v Poděbradské ulici mezi zastávkami Nademlejnská a U Elektry. Kriminalisté na místě vyšetřovali okolnosti nehody až do nočních hodin a pracovali také s verzí, že se jednalo o sebevraha, který pod tramvaj skočil úmyslně. Šlo o letošní první úmrtí chodce při srážce s tramvají. Souprava 8410+8411, která poněkud drsnějším stylem předkládá aktuální počet fatálních střetů chodců s tramvajemi, tak aktualizovala skóre na 0:1 pro tramvaj.

Závěrem opět tradiční statistiky vozů Škoda 15T. Počet tramvají, které server Mobilnitabla.cz nezaznamenal v provozu více než 10 dní činil ke konci listopadu 2024 celkem 20 vozů. Jedná se o nejnižší číslo za celou historii našeho sledování.

Mapu aktuální polohy pražských tramvají a další důležité informace ze světa pražských tramvají naleznete na serveru Mobilnitabla.cz.