TRAMVAJOVÝ NEWSLETTER – dubnový souhrn událostí u pražských tramvají

Přinášíme přehled pražského tramvajového dění za čtvrtý měsíc roku 2025

Tradičně zmíníme na úvod přehledu největší událost měsíce. Tou je bezesporu příjezd nové tramvaje Škoda ForCity Plus Praha 52T do hlavního města a první zkušební jízdy. Tomuto tématu se budeme věnovat ve zvláštní rubrice.

CELOVOZOVÉ REKLAMY

Tradiční okénko „celovozovek“ začneme přehledem prvního dubnového víkendu.

Změna vizuálu nastala na pankrácké tramvaji Škoda 15T #9265. Vůz se přesně po šesti měsících rozloučil s výrazným bílo-žlutým polepem propagujícím videohru Super Mario Party Jamboree od společnosti Nintendo. Nově tramvaj vyjela v tmavě zeleném reklamním kabátku pojišťovny Direct.

V závěru března se objevila v provozu nová reklama jihokorejského technologického konglomerátu LG na motolské tramvaji Škoda 15T #9344. Během prvního dubnového týdne ji doplnily další dva vozy, motolská Škoda #9402 a #9250 z Kobylis. Připomeňme, že od září loňského roku nosil vůz #9402 reklamu na pralinky Ferrero.

Tramvaj Škoda 15T #9353 přišla o polep propagující doplňky stravy a vitamíny e-shopu Woldoshop.cz. Zeleno-bílo-černý polep po 11 měsících střídá zcela nový kabátek. Nově vůz jezdí v tmavě zelené reklamě, která poutá na Cirque du Soleil. Slavný cirkus do Prahy dorazí s novým programem od 3. září na Letenské pláni.

S příchodem nové verze celovozové reklamy Direct pojišťovny na tramvaji #9265 skončila starší propagace na tramvaji #9249.

Nyní se posuneme o týden později. Druhý dubnový víkend přinesl jednu novinku. Kobyliský vůz Škoda 15T #9259 obdržel svůj historicky první reklamní kabátek a nově propaguje technologickou firmu Gen Digital.

Poslední dubnový víkend přinesl sedm nových reklamních polepů.

Algida je ve světě pražských tramvají stálicí mezi inzerenty už od devadesátých let, kdy provozu kralovaly vozy typu T3. V posledních letech se pravidelně objevuje propagace zmrzliny Magnum na moderních tramvajích 15T – poprvé v roce 2018 na voze #9273 a poté pravidelně v sezónách 2022, 2023 i 2024. Nejnovější kampaň Magnum pro letošní rok zdobí vůz 9341, kde zároveň skončila dosavadní světle modrá reklama parfumerie Douglas. Nový polep je rozdělen do dvou dílů: fialová část propaguje novinku Magnum Double Cherry, zatímco oříškově hnědá polovina láká na Magnum Double Hazelnut.

Na toho času motolský vůz Škoda 15T evidenčního čísla 9253 byla o víkendu nainstalována historicky první celovozová reklama. Modro-bílá kombinace propaguje zubní pastu Sensodyne.

Vokovický vůz Škoda 15T #9302 o posledním dubnovém víkendu oblékl polep Heineken, jde o historicky první reklamní kabátek tohoto 11 let starého vozu. Reklama je laděna do typických zelených, bílých a červených barev. Naprosto stejný motiv se objevil přesně před rokem na tramvaji #9204, kde vydržel do konce listopadu.

Také novinka na tramvaji evidenčního čísla 9308 je prvním reklamním polepem v jeho již jedenáctileté službě. Modrý reklamní kabátek s rozjařilým kresleným motivem propaguje tatarské omáčky Hellmann’s.

Za dalším reklamním kabátkem zamíříme do depa Pankrác, kde tramvaj evidenčního čísla 9224 oblékla svůj historicky první celoplošný polep. Modrým motivem propaguje finskou vodku Finlandia. Kampaň „It’s Soooooo Fine“ je první reklamní akcí od doby, kdy populární značku koupila Coca-Cola Hellenic Bottling Company (HBC). V kontextu aktuálního dění připomeňme, že pražští radní na konci února schválili zákaz reklam na alkohol jako součást nových standardů kvality Pražské integrované dopravy. Nutné je však podotknout, že nová pravidla ještě nebyla schválena všemi dotčenými orgány a nevstoupila v platnost.

Také vokovický vůz #9309 dosud nenosil žádný reklamní kabátek, na konci dubna ale oblékl zeleno-černou barevnou kombinaci s propagací aplikace PID Lítačka. Jednoduchá grafika s heslem „Jedna aplikace, tisíce možností“ prezentuje, že aplikace primárně určená k cestování MHD toho umí daleko více. Kromě jízdenek lze přímo v aplikaci zaplatit třeba parkování nebo si půjčit sdílený bicykl.

V ulicích metropole se v samotném závěru dubna objevila tramvaj #9315 v sytě žlutém polepu kampaně „Věří celé Česko“. Netradiční „Metodějská CyriLinka“ připomíná s humorem i zamyšlením odkaz věrozvěstů Cyrila a Metoděje, jejichž přínos vzdělání, kultuře a víře dodnes ovlivňuje českou společnost. Projekt chce oslovit širokou veřejnost nejen vizuálně atraktivní tramvají, ale také animovaným filmem, sociologickým průzkumem, či vzdělávacími programy. Tramvaj má s touto kampaní jezdit do října. Vzpomenout v tomto kontextu můžeme soupravu 8458+8459, která Cyrila a Metoděje připomínala od července 2015 do ledna 2016.

NOVÉ TRAMVAJOVÉ VOZY

V dubnu do Prahy dorazily další dvě tramvaje T3R.PLF facelift, vůz číslo 8771 přistál v Ústředních dílnách na návěsu večer ve středu 2. dubna, vůz budoucího čísla 8772 v úterý 29. dubna. Usazení jeřábem na koleje probíhá vždy následující den ráno.

První vypravení na linku s cestujícími si v závěru měsíce připsala další z tramvají T3R.PLF facelift. Číslo 8770 dorazilo do Prahy na začátku března, po oživení a zkušebních jízdách byl vůz předán k provozu do strašnické vozovny v půli dubna. Zdrojem dílů se stalo T3R.P #8213, jehož pouť po pražských kolejích skončila v červenci loňského roku. Nový vůz svezl první cestující v pondělí 28. dubna na lince 21.

Nová pražská tramvaj Škoda ForCity Plus Praha 52T

Na svou cestu z areálu společnosti Škoda Group do hlavního města se vydala ve čtvrtek 3. dubna krátce po půl sedmé večer. Tramvaj s evidenčním číslem 9503 dorazila na tahači do areálu Ústředních dílen v Hostivaři před 23. hodinou.

Následující den dopoledne poprvé dosedla nová Škoda na pražské koleje. Dopoledne probíhalo složení nové tramvaje z návěsu a technická přejímka vozidla od výrobce. Před první zkušební jízdou čekalo novou tramvaj mnoho nezbytných úkonů – kromě důkladné kontroly kompletnosti a technické způsobilosti musela proběhnout zkouška brzd, pohonných a elektrických systémů, prověření dveřních mechanismů, či zkouška orientačního a informačního systému. Součástí přípravy bylo pochopitelně také školení personálu, tedy řidičů pro zkušební jízdy, odborné instruktáže pro techniky a pracovníky údržby, cvičení nouzových postupů pro záchranné složky, apod.

Na svou první zkušební jízdu do pražských ulic se nový vůz vydal o týden později.

V sobotu 26. dubna vstoupila nová tramvaj Škoda 52T do první fáze homologace tohoto typu vozidla pro provoz v ČR podle podmínek, které stanovil Drážní úřad ČR.

V první fázi bez cestujících musí nový typ vozidla najezdit celkem 20 tisíc kilometrů, z toho první polovinu bez zátěže, druhou polovinu s různou zátěží. „Homologační jízdy budou probíhat mimo jízdní řády v celé pražské tramvajové síti, v režimu 24/7 mimo nezbytné kontroly. Tramvaj budou řídit proškolení řidiči DPP. DPP i Škoda Group očekávají dokončení první fáze homologačních jízd v průběhu letošního léta. Poté bude následovat druhá fáze homologace vozidla, a to zkušební jízdy s cestujícími, kde Drážní úřad ČR stanovil nájezd dalších 20 tisíc kilometrů,“ uvádí vedoucí komunikace DPP Daniel Šabík.

Technické parametry tramvaje Škoda ForCity Plus Praha 52T

OPRAVY

Během dubna do pravidelného provozu zasáhly po velkých opravách a údržbách (nad 100 dní) tramvaje:

Pražské tramvajové tratě v závěru dubna opět přivítaly vůz typu Škoda 14T s evidenčním číslem 9154, který se tak po bezmála dvou letech vrátil do pravidelného provozu s cestujícími. Jeho návrat byl završením komplikované opravy po vážné nehodě, ke které došlo ve středu 24. května 2023 za zastávkou Nádraží Braník ve směru z centra. Do zádě stojící tramvaje #9154 tehdy najela souprava T3R.P 8422+8421. Následky střetu byly závažné – kromě značného poškození tramvají museli hasiči vyprostit zraněného řidiče soupravy a zranění utrpěli i tři cestující. Zatímco vůz 8422 byl záhy určen k likvidaci a některé jeho komponenty posloužily při stavbě tramvaje T3R.PLF #8755, méně poškozený vůz 8421 se vrátil do provozu už na podzim téhož roku. Osud vozu 9154 byl ale dlouho nejasný.

Rozhodnutí o jeho opravě padlo až na začátku roku 2024, kdy byla podepsána smlouva se společností Škoda Transportation, která opravu vyčíslila na 3,5 milionu korun. V srpnu 2024 došlo k odvozu tramvaje #9154 do ostravského závodu Škoda Ekova. Navzdory obavám z možného poškození během záplav, které v září zasáhly část Slezska, se tramvaj dočkala úspěšného dokončení opravy a 31. března 2025 se vrátila zpět do Prahy.

Po absolvování všech kontrol, technických zkoušek a revizí se vůz #9154 vrátil do provozu v pátek 25. dubna.

Údržbou stupně VKP-PÚ prošel motolský vůz Škoda 15T facelift evidenčního čísla 9414, který se do provozu vrátil na konci dubna. Tramvaj byla mimo provoz bezmála rok, naposledy totiž jezdila 3. května 2024. Připomeňme, že číslo 9414 má za sebou neveselou historii s dvojnásobně dlouhou odstávkou. 18. prosince 2017 bylo účastníkem střetu s vozem #9252 na výhybkách smyčky Hlubočepy, návrat do provozu po náročné opravě jsme pak zaznamenali až 7. listopadu 2019.

Tramvaj Škoda 14T evidenčního čísla 9114 prošla v uplynulých měsících údržbou stupně PÚ v Ústředních dílnách. Naposledy jezdila v půli prosince, do provozu se vrátila v úterý 23. dubna s prodlevou 132 dnů.

Po více než čtyřech měsících se na konci dubna do pravidelného provozu vrátila tramvaj Škoda 15T evidenčního čísla 9300. Naposledy se vůz na kolejích objevil v úterý 17. prosince, poté následovala 127 dnů dlouhá prodleva, během níž prošel údržbou stupně PÚ v hostivařských Ústředních dílnách. Od listopadu 2021 tramvaj propagovala vakcínu proti klíšťové encefalitidě, o polep kampaně „Pozor, klíště“ přišla až krátce před odstávkou, motiv s hrůzu nahánějící rodinkou klíšťat se tak na voze udržel přes tři roky.

Novinka, která potěší zejména v horkých letních dnech. Během dubna se na zastávkových tablech zobrazuje také informace o tom, zda vozidlo disponuje klimatizací salonu pro cestující. Na odjezdových informačních displejích tak doplňuje samozřejmé údaje o lince, směru, počtu minut do odjezdu a bezbariérovém přístupu do vozidla.

NEHODY

Tragická nehoda se stala ve čtvrtek 17. dubna dopoledne na tramvajové zastávce Hradčanská. Došlo zde ke střetu dvanáctiletého chlapce s tramvají. Ten zůstal po střetu zaklíněný pod vozem, vyprostit ho museli až přivolaní hasiči. I přes snahu záchranářů se ho nepodařilo zachránit.
Tato tragická nehoda se projevila ve skóre edukační kampaně „Neskákej mi pod kola!“. Souprava 8410+8411, která poněkud drsnějším stylem předkládá aktuální počet fatálních střetů chodců s tramvajemi, aktualizovala skóre na 0:1 pro tramvaj.

V tramvajové smyčce Výstaviště došlo v pondělí 21. dubna k vykolejení tramvaje Škoda 14T. Vůz 14T evidenčního čísla 9160 svým druhým podvozkem vjel na vedlejší kolej a tam se následně střetl s tramvají KT8D5.RN2P čísla 9061. Třetí podvozek vozu pak vykolejil. Při události nedošlo k žádnému zranění, obě tramvaje byly v tu chvíli bez cestujících.

Poškození trakčního vedení nákladním automobilem přerušilo v úterý 22. dubna provoz tramvají v úseku Bruselská – Otakarova. K události došlo krátce před půl osmou ranní v železničním podjezdu v Bělehradské ulici. Nákladní automobil zde při průjezdu poškodil tramvajovou trolej. Tramvaje se zde opět rozjely po 10. hodině.

Ve středu 23. dubna došlo dopoledne ke střetu tramvaje s automobilem mezi zastávkami Kněžská luka a Chmelnice. Řidička osobního vozu při odbočování vlevo přes tramvajový pás nedala přednost projíždějící soupravě 8449+8458 na lince 9. Provoz byl omezen zhruba 20 minut.

Téhož dne večer došlo ke střetu tramvaje s cyklistou před zastávkou Výtoň ve směru z centra. Nepozorný cyklista přejíždějící po přechodu pro chodce vjel přímo pod tramvaj přijíždějící do zastávky. Z kolize si odnesl poranění hlavy a zhmožděniny, tramvaj pak rozbité čelní sklo.

Závěrem opět tradiční statistiky vozů Škoda 15T. Počet tramvají, které server Mobilnitabla.cz nezaznamenal v provozu více než 10 dní činil ke konci dubna 2025 celkem 30 vozů.

Mapu aktuální polohy pražských tramvají a další důležité informace ze světa pražských tramvají naleznete na serveru Mobilnitabla.cz.