TRAMVAJOVÝ NEWSLETTER: říjnový souhrn událostí u pražských tramvají

Říjen přinesl nové tramvaje, rozjezd významného programu doklimatizování starších vozů 15T i další stavby na pražské kolejové síti. Na Strahově a směrem k Novým Dvorům se slavnostně zahajovalo, na Smíchově se po výměně železničního mostu vrátil provoz a vozovna Pankrác se otevřela návštěvníkům. V provozu přibyly další Škody 52T, po dlouhých odstávkách se vracely opravené vozy a reklamní flotila se převlékla do nových barev.

NOVÉ TRAMVAJOVÉ VOZY

Škoda 52T: dodávky do čísla 9537

Dodávky vozů Škoda 52T ForCity Plus pokračovaly i v říjnu. Ve čtvrtek 8. října dorazila do Prahy tramvaj #9533, ve čtvrtek 15. října následovalo číslo 9534. Pondělí 26. října přineslo dodávku vozu #9535 a ve čtvrtek 29. října přijely rovnou dvě tramvaje, #9536 a #9537. Poslední dvojice byla následující ráno složena v Ústředních dílnách, kde vozy postupně zahajují zábrzdné zkoušky a přípravu před přesunem do Hloubětína. Z původní závazné čtyřicetikusové série tak na konci října zbývaly dodat poslední tři kusy.

Zároveň se rozrůstala provozní flotila. V pondělí 5. října si na lince 8 odbyl premiéru s cestujícími vůz #9531, který byl dodán 17. září. V sobotu 24. října poprvé vyjel s cestujícími vůz #9529, známý ze zářijové prezentace na berlínském veletrhu InnoTrans. Do Prahy přitom dorazil až 28. září a premiéru absolvoval na výlukové lince 37. Ve středu 28. října následoval vůz #9532, dodaný 29. září, jehož první pravidelnou linkou se stala dvanáctka.

Říjnové stavební práce navíc umožnily nejnovějšímu typu poznat další čísla linek. Od neděle 11. října se čtyři hloubětínské vozy 52T objevily na výlukové lince 37. V pondělí 12. října si díky spojení linek 9 a 10 odškrtly rovněž samotnou devítku. Už od 5. října jezdilo jedno hloubětínské pořadí s typem 52T na výlukově upravené lince 21. Speciální linku 48 při Dni otevřených dveří vozovny Pankrác pak 17. října obsloužily výhradně vozy 52T.

T3R.PLF facelift: 8791 a 8792

Ve čtvrtek 15. října dorazil z Krnovských opraven a strojíren do Prahy další vůz T3R.PLF facelift evidenčního čísla 8791. Ve stejný den byl dodán také vůz #9534, v Ústředních dílnách se tak potkaly dvě nejnovější podoby pražských tramvají. V pondělí 26. října následovala další „wana“ v provedení facelift s číslem 8792. Oba nově dodané vozy čeká zprovozňování a nezbytné zkoušky.

V říjnu se do provozu dostal také vůz T3R.PLF facelift #8789, dodaný už 27. srpna. Po účasti na Dni otevřených dveří vozovny Pankrác vyjel v sobotu 17. října večer poprvé s cestujícími na linku 25 a navazující noční linku 95. Původně šlo o vůz T3R.PV #8164, jehož administrativní rekonstrukcí nová tramvaj vznikla. Další nová „wana“ #8790, dodaná 23. září, absolvovala v sobotu 10. října zkušební kilometry v pražské síti.

VYŘAZENÉ TRAMVAJOVÉ VOZY

V polovině října byl vyřazen hloubětínský vůz T3R.P evidenčního čísla 8363. Do provozu vstoupil v březnu 2003, ujel více než milion kilometrů a poslední veřejná vystoupení si odbyl mimo jiné na retro-lince 23, kam zaskočil po technické závadě jiného vozu. Po vyřazení se jeho dokumentace a vybrané komponenty využijí při vzniku nové částečně nízkopodlažní tramvaje T3R.PLF facelift, která by měla nést číslo 8798. Zajímavostí je spletitá historie tohoto vozu: oficiálně vznikl rekonstrukcí havarované tramvaje 6580, ve skutečnosti však byla použita skříň čísla 6638.

Přibližně ve stejném období dosáhly vyřazení také další dva vozy T3R.P, evidenční čísla 8367 a 8393.

OPRAVA A ÚDRŽBA

V říjnu se po opravách, údržbách nebo dlouhodobém odstavení vrátilo do provozu devět vozů, které předtím nejezdily déle než 100 dní. Přehled podle konečné evidence:

• 8348 (po 102 dnech)
• 8432 (po 113 dnech)
• 8494 (po 127 dnech)
• 8578 (po 164 dnech)
• 9103 (po 183 dnech)
• 9121 (po 301 dnech)
• 9370 (po 168 dnech)
• 9403 (po 278 dnech)
• 9433 (po 225 dnech)

8348

V pátek 2. října se po 102 dnech do provozu vrátil vůz T3R.P #8348. Naposledy jezdil 21. června a následně zamířil na údržbu stupně PÚ do Ústředních dílen. Po návratu vytvořil novou soupravu 8378+8348, jejíž čelní vůz do té doby dlouhodobě sloužil především na nočních služebních spojích hloubětínské vozovny.

8432

V sobotu 24. října se po údržbě stupně PÚ v Ústředních dílnách objevil vůz T3R.P #8432. Poslední jízdu před odstavením absolvoval na začátku července ještě jako součást soupravy 8432+8433, nyní se po 113 dnech vrátil jako sólo na linku 2, na niž později navázalo také noční vypravení na lince 99.

8494

V úterý 13. října se po 127 dnech do ulic vrátil kobyliský vůz T3R.P #8494. Původní odstavení kvůli technické závadě kola postupně přešlo v pravidelnou údržbu stupně PÚ. Po dokončení opravy vyjel na linku 17 v nové soupravě 8494+8488.

8578

Ve čtvrtek 22. října se po 164 dnech znovu objevil na lince strašnický vůz T3R.P #8578. Od února 2024 do května 2025 sloužil jako zkušební tramvaj při testování prototypu elektromechanické kotoučové brzdy společnosti DAKO. Po skončení zkoušek byla netradiční brzda demontována a vůz se vrátil ke standardní výbavě. První říjnové nasazení absolvoval na linkách 5 a 6 v soupravě 8578+8483.

9103

Ve čtvrtek 22. října se po 183 dnech vrátil vůz KT8D5.RN2P #9103. Naposledy vozil cestující v polovině dubna a následně zamířil do Ústředních dílen na pravidelnou údržbu. Získal také „dálniční známku“, tedy ochranu brzdových odporníků potřebnou pro jízdu po barrandovské estakádě. Svým návratem si navíc připsal malé prvenství: na lince 37 umožnil pražským vozům KT8 pocházejícím z maďarského Miskolce odškrtnout další číslo linky.

9121

V pátek 2. října vyjel po 301 dnech na linku 24 vůz Škoda 14T #9121. Naposledy vozil cestující 5. prosince 2025, 5. května letošního roku zamířil na periodickou opravu do šumperského závodu Škoda Pars a 8. září se vrátil do Prahy k dokončovacím pracím a zkouškám. Připomeňme, že právě číslo 9121 bylo v roce 2021 prvním vozem představeným v novém barevném schématu PID.

9370

V pátek 23. října se po údržbě stupně PÚ vrátil motolský vůz Škoda 15T #9370. Od posledního provozu na začátku května uplynulo 168 dnů. Tramvaj se opět zapojila do běžného vypravení na linkách 9 a 10.

9403

V neděli 18. října se po 278 dnech vrátil do pravidelného provozu vůz Škoda 15T #9403. Jeho dlouhé odstavení způsobila lednová nehoda s nákladním automobilem s přívěsem na barrandovské trati mezi zastávkami Náměstí Olgy Scheinpflugové a Sídliště Barrandov. Po náročné opravě v Ústředních dílnách byl vůz nejprve 17. října vystaven na Dni otevřených dveří vozovny Pankrác a následující den vyjel na linku 7.

9433

Ve středu 21. října zasáhl po 225 dnech do provozu motolský vůz Škoda 15T #9433. V březnu byl vážně poškozen při střetu s nákladním vozidlem v křižovatce ulic Pod Kotlářkou a Plzeňská. Nehoda zasáhla pravý bok prakticky v celé délce tramvaje a oprava si vyžádala dlouhé měsíce v Ústředních dílnách. První odpolední službu po návratu si vůz odpracoval na lince 37.

Další opravené a zkoušené vozy

Střešovický vůz T3SUCS #7290 se po mimořádné opravě poškozené kabeláže vrátil v sobotu 3. října na retro-linku 23.

Střešovická tramvaj T3M2-DVC #8083 po opravě elektroinstalace opět vyjela v pátek 9. října. Přestože od dubna nosila polep připomínající 90 let pražských trolejbusů, na samotné zářijové oslavy se kvůli závadě nedostala.

Kobyliský vůz T3R.P #8439 se po 98 dnech a údržbě PÚ vrátil v úterý 6. října, nově v soupravě 8439+8376.

Vokovický vůz T3R.P #8258 po tříměsíční pauze a opravě technické závady vyjel v pátek 9. října na linku 13.

Strašnický vůz T3R.P #8406 dokončil údržbu PÚ a v pondělí 12. října po zhruba třech měsících vyjel na linku 2 v soupravě 8406+8445.

Historický vůz Tatra T3 #6102 z roku 1961 se po mimořádné opravě elektroinstalace objevil ve středu 21. října na turistické lince 42. Jde o nejstarší dochovaný provozní exemplář typu Tatra T3.

Klimatizace starších tramvají 15T: pilotní vůz 9239

Ve čtvrtek 1. října začal převoz vozu Škoda 15T #9239 do polské Lodže. Tramvaj se stala pilotním vozem dlouhodobého projektu, v němž Dopravní podnik plánuje dodatečně vybavit klimatizací salonu až 123 starších vozů 15T. Úpravu zajistí společnost ENIKA v halách místního dopravního podniku MPK Łódź. Do každé tramvaje přibudou tři samostatné klimatizační jednotky, po jedné pro každý článek, s chladicím výkonem 17 kW a možností přitápění výkonem 6 kW na jednotku.

Po úpravě se číslo 9239 vrátí do Prahy k homologaci a zkušebnímu provozu. Teprve podle výsledků má začít pravidelné odesílání dalších vozů, předpokládané tempo je nejméně dvacet tramvají ročně s vazbou na jejich údržbové intervaly. Výjimku z první série tvoří vozy #9243 a #9285, které už klimatizaci pro cestující mají. Samotná instalace do jednoho vozu vyjde na něco přes tři miliony korun.

Ochrana brzdových odporníků KT8N

V říjnu získal „dálniční známku“ vůz KT8D5.RN2P #9111, který jezdí v pražském provozu s cestujícími od letošního dubna. Zelená nálepka s písmenem B potvrzuje funkční ochranu proti přehřátí brzdových odporníků při dlouhém klesání z Barrandova do Hlubočep.

Na konci října se k vozům vybaveným ochranou brzdových odporníků přidal také hloubětínský vůz KT8D5.RN2P #9098. Technický základ se do tramvají montuje při větších opravách, zbylou část systému pak zprovozňuje vozovna dodatečně.

K měsíční uzávěrce tak bylo vybaveno touto úpravou už 18 obousměrných vozů.

STAVBY A VÝLUKY

Václavské náměstí: souvislé koleje až k Muzeu

Na začátku října dokončili stavbaři pokládku posledního dílu nové tramvajové trati v horní části Václavského náměstí. Koleje jsou tak souvisle propojené od Vodičkovy a Jindřišské ulice až k Muzeu a navazují na už hotový úsek směrem do Vinohradské a Škrétovy. Hotový kolejový svršek ale ještě neznamená dokončenou stavbu: pokračovat musí práce na sítích, zadláždění, trolejovém vedení i vybavení zastávek. Návrat tramvají přes náměstí se nadále předpokládá v červnu 2027.

Slavnostně zahájena stavba trati Malovanka – Strahov

V pondělí 5. října byl slavnostně poklepán základní kámen budoucí tramvajové trati Malovanka – Strahov. Přibližně 1,3 kilometru dlouhá dvoukolejná trať povede z Bělohorské Vaníčkovou ulicí ke strahovským kolejím. Přibudou zastávky Malovanka, Koleje Strahov a Strahov a nová smyčka se společným odbavením tramvají a trolejbusů. Zakázku za více než 800 milionů korun získalo sdružení Elektrizace železnic Praha, FIRESTA a PEDASTA. Stavební práce by měly začít na začátku roku 2027 a zprovoznění se plánuje v roce 2028.

Začala stavba prodloužení z Libuše na Nové Dvory

Ve středu 7. října byla oficiálně zahájena stavba dvoukilometrového prodloužení tramvajové trati z Libuše na Nové Dvory. Nová kolejová spojnice s blokovou smyčkou u budoucí stanice metra D má umožnit nasazovat na linku 17 i klasické jednosměrné tramvaje. Stavbu realizuje společnost OHLA ŽS. Dokončení se plánuje na konec roku 2028, značnou část prací přitom zabere složitá přeložka páteřních vodovodů.

Nová zastávka Hodkovičky

Ve středu 7. října začala cestujícím sloužit nová tramvajová zastávka Hodkovičky mezi Černým koněm a Belárií. Vznikla na přibližně kilometrovém mezizastávkovém úseku, má dvojici bezbariérových nástupišť dlouhých asi 67 metrů a bezpečné místo pro přecházení kolejí. Zastávka je na znamení a obsluhují ji všechny zdejší tramvajové linky. Do budoucna se počítá také s návaznou autobusovou zastávkou na Modřanské ulici.

Smíchov: poslední železniční most přes Nádražní je usazen

Od soboty 3. do neděle 18. října byla přerušena významná tramvajová spojnice v Nádražní ulici na Smíchově. Důvodem byla poslední etapa výměny železničního mostu poblíž zastávky Plzeňka. Nové více než třistatunové mostní pole usadil speciální jeřáb v noci na středu 7. října. Po dokončení prací na mostu a obnovení trolejového vedení se v pondělí 19. října vrátily tramvaje mezi Smíchovské nádraží a Na Knížecí.

Výluka přinesla dvě dočasné tramvajové linky. Linka 32 zajišťovala spojení Barrandova a Slivence s metrem v intervalu až tří minut ve špičce a linka 40 jezdila ze Smíchovského nádraží do Modřan. Zásadní rozdíl proti předchozím smíchovským výlukám znamenal Dvorecký most, díky kterému tentokrát zůstala zachována tramvajová obsluha Barrandova a Slivence linkami 5 a 21.

Žižkov: stavba napojení na Jarov a dlouhá výluka

V neděli 11. října začala na Žižkově další etapa přestavby křižovatky u Nákladového nádraží Žižkov a modernizace trati směrem k Ohradě. Práce spojené s přípravou napojení budoucí tratě na Jarov mají pokračovat až do poloviny prosince. Součástí je také dokončení zastávek Biskupcova s širšími nástupišti a větší osovou vzdáleností kolejí. Výluka výrazně zamíchala linkovým vedením a přinesla mimo jiné linku 37, kombinovaná pořadí 9+10 i netradiční výskyty KT8N, vozů T3R.PLF a nejnovějších tramvají 52T na lince 9.

UDÁLOSTI Z PROVOZU

Den otevřených dveří vozovny Pankrác

V sobotu 17. října se návštěvníkům otevřela vozovna Pankrác. Vedle tramvají Škoda 52T #9528 a #9531 se představila nová „wana“ #8789, klasické vozy 15T #9403, 14T #9121, KT8N #9108, souprava 8410+8411 a oblíbená T6A5 #8601. Historii zastupovali Ringhoffeři 240+628 a pracovní vozidla včetně Mazačky #5572, suvného pluhu 4602 a pluhu #5415 pro ošetřování trolejí. Výrazným lákadlem byl také nový cvičný vůz #5527 a možnost vyzkoušet si simulátor řízení tramvaje.

Speciální linku 48 pro návštěvníky obsluhovaly výhradně čtyři vozy 52T: #9519, #9503, #9514 a #9523. Jezdily v patnáctiminutovém intervalu po polookružní trase Vozovna Pankrác – Bruselská – I. P. Pavlova – Karlovo náměstí – Albertov – Náměstí Bratří Synků – Vozovna Pankrác.

Nový cvičný vůz 5527

Na Pankráci se veřejnosti představil také nový cvičný vůz T3R.P #5527, upravený pro výuku obsluhy tramvají T3R.PLF. Má odpovídající ovládací prvky, dveřní pohony, jističe namísto pojistek, nový informační systém a upravený prostor za kabinou. Budoucí řidiči se v něm mohou učit nejen samotnému řízení, ale také obsluze elektrické výzbroje a řešení technických závad.

CELOVOZOVÉ REKLAMY

9320 – Havel 90

V pondělí 5. října se u Planetária Praha představil vůz Škoda 15T #9320 s minimalistickým modrým polepem „Havel 90“, připomínajícím nedožité devadesáté narozeniny Václava Havla. Po slavnostním odhalení se tramvaj v nové podobě představila odpoledne na lince 22. Polep připomněl osobnost bývalého československého a prvního českého prezidenta, narozeného 5. října 1936.

Prahou vyjela tramvaj Havel 90. Cestující bude vozit do konce roku

9437 – Douglas

Téhož dne se na lince 9 objevil motolský vůz #9437 se světle modrým polepem parfumerie Douglas. Jde o jeho první celovozovou reklamu po osmi letech provozu. Podobný motiv v minulosti nosil vůz #9341.

9263 – Westfield

V pondělí 5. října vyjel kobyliský vůz #9263 s červeným celovozovým polepem propagujícím obchodní centra Westfield Chodov a Westfield Černý Most. Nová reklama nahradila výrazně růžový polep kosmetického řetězce Hebe, který tramvaj nosila od letošního dubna.

9445 – CEVRO Univerzita

V pondělí 12. října získal svůj první celovozový polep vůz #9445. Tmavě fialová reklama propaguje CEVRO Univerzitu a převzala motiv známý z vozu #9236. Ten zůstává od červnové nehody v podjezdu Nuselské schody odstaven. Tramvaj #9445 se v nové podobě představila na lince 7.

9307 – Vietjet Air

V pondělí 12. října se na lince 22 představil vokovický vůz #9307 v červeno-žluté reklamě vietnamské letecké společnosti Vietjet Air. Kampaň doprovodila zahájení nového leteckého spojení mezi Prahou a Hanojí. Z vozu tím zároveň zmizela předchozí modrá reklama Korean Air, kterou nosil od konce září 2025.

9260 – HalfPrice

Po posledním říjnovém víkendu se pankrácký vůz #9260 představil v nové podzimně-zimní verzi polepu módního řetězce HalfPrice. S tímto inzerentem je spojen už od března 2024 a jednotlivé sezonní motivy pravidelně obměňuje. Říjnová varianta je dosud nejtmavší a v pořadí šestá, k vidění byla od pondělí 26. října na linkách 5 a 6.

9337 – eObuv.cz

Vůz Škoda 15T #9337 změnil po půlroce podobu reklamy eObuv.cz. Dosavadní dřevěné pozadí vystřídala tmavě šedá grafika, boty však zůstaly hlavním motivem. Tramvaj 26. října představila novou podobu na lince 2.

9321 – Turkish Airlines

V pondělí 26. října vyjel vokovický vůz #9321 s červeným minimalistickým polepem Turkish Airlines. Reklama zdůrazňuje rozsah mezinárodní sítě turecké letecké společnosti. Tramvaj se tím rozloučila s dosavadním polepem Krušovice Bohém, který nosila od února 2025.

9412 – Turkish Airlines

Ve stejný den přibyla ještě druhá tramvaj s totožným motivem Turkish Airlines. Nový červený polep obdržel motolský vůz #9412.

9113 – Pražská integrovaná doprava

V sobotu 31. října začala podle měsíční evidence další reklamní kampaň Pražské integrované dopravy, jejímž nositelem se stal obousměrný vůz KT8D5.RN2P #9113.

Ukončené reklamní kampaně

Říjen přinesl i několik ukončení nebo výměn polepů. Vůz #9281 se 4. října po více než roce a půl rozloučil s modro-zelenou reklamou PRE PROUD EKO a vrátil se do běžného nátěru. Vůz #9236 ukončil reklamu CEVRO Univerzity, kterou nově převzal #9445, a na #9307 vystřídal Korean Air nový Vietjet Air. O posledním říjnovém víkendu skončily dosavadní varianty kampaní HalfPrice na #9260 a eObuv.cz na #9337 i polep Krušovice Bohém na #9321. V těchto třech případech následovala nová reklama stejného, respektive jiného zadavatele.

NEHODY A MIMOŘÁDNÉ UDÁLOSTI

Odpolední provoz na pražském Žižkově narušila nehoda tramvaje Škoda 52T s osobním automobilem

Ke střetu došlo v pondělí 12. října 2026 krátce před 17. hodinou v Hartigově ulici. Událost se obešla bez zranění. Nehoda zasáhla provoz tří tramvajových linek. Dopravní podnik hl. m. Prahy během přerušení ukončoval spoje linek 30, 31 a 37 ve smyčce Vozovna Žižkov. Odtud se tramvaje vracely směrem do centra.

Nehoda tramvaje a osobního automobilu v Bělehradské ulici

Osobní automobil sevřený mezi tramvají a zaparkovaným autem. Takový byl následek nehody, která krátce před 15. hodinou narušila ve středu 14. října provoz v pražské Bělehradské ulici. Automobil při nehodě zůstal vmáčknutý mezi tramvaj a další zaparkované vozidlo. Na místo vyjela i pražská záchranná služba.

Nehoda tramvaje a osobního automobilu v Karlíně

K události došlo v pátek 16. října krátce po půl čtvrté odpoledne nedaleko zastávky Invalidovna.

Řidič osobního automobilu vjel z boční ulice a nedal přednost projíždějící tramvaji. Následný střet narušil páteční odpolední provoz na důležité tramvajové tepně. Událost se obešla bez zranění. Dopravní podnik zavedl jednosměrné odklony linek 3, 8, 12 a 24. Omezení v úseku Palmovka–Florenc trvalo do 17:13, kdy bylo podle přehledu DPP ukončeno.

Technická závada zablokovala Myslíkovu

V úterý 20. října se kvůli závadě na podvozku vozu T3R.PLF #8776 na necelou hodinu zastavil tramvajový provoz v Myslíkově ulici směrem k Jiráskovu náměstí. Souprava 8776+8483 byla stažena z linky 2 a s pomocí jeřábu usazena na havarijní podvozek, aby mohla manipulačně odjet do Ústředních dílen. Linka 5 dočasně jezdila odklonem přes Národní třídu.

Nehoda ve Vršovické ulici

Odpolední ruch v pražských Vršovicích přibrzdila ve středu 21. října srážka tramvaje linky 22 s osobním automobilem Hyundai.

Ke střetu v Praze 10 došlo krátce po 14. hodině. Řidič automobilu při odbočování vlevo nedal přednost souběžně jedoucí tramvaji T3R.P na lince číslo 22. Nehoda na křižovatce ulic Vršovická a Karpatská se naštěstí obešla bez zranění. Tramvajový provoz se podařilo obnovit po necelé půl hodině.

ZÁVĚREČNÁ STATISTIKA

Závěrem opět tradiční statistiky vozů Škoda 15T. Počet tramvají, které server Mobilnitabla.cz nezaznamenal v provozu více než 10 dní, činil ke konci října celkem 37 vozů.

Aktuální vypravení, provozní historii jednotlivých tramvají a jejich pohyb v reálném čase najdete na serveru Mobilnitabla.cz.