TRAMVAJOVÝ NEWSLETTER – červencový souhrn událostí u pražských tramvají

Přinášíme přehled pražského tramvajového dění za sedmý měsíc roku 2025.

CELOVOZOVÉ REKLAMY

Tradiční okénko „celovozovek“ začneme přehledem prvního červencového víkendu.

Začneme ve vozovně Motol s tramvají Škoda 15T evidenčního čísla 9373, která obdržela pestrý kabátek, kterému dominuje světle modrá, zelená a bílá barva. Od pondělí 7. července tak propaguje nákupní vyhledávač Heureka.cz a elektrické nářadí značky Bosch.

První červencový víkend vyměnila vokovická tramvaj Škoda 15T #9311 celočervený kabátek Turkish Airlines za modro-fialový Alza Plus.

Letošní ročník festivalu Rock for people je už minulostí a s ním i povedená celovozová reklama na pankrácké tramvaji #9207. Bez reklamního kabátku se ale zatím do provozu nevydává, oblékla totiž zelený motiv ZhubnoutJde.cz.

O zmiňovaném víkendu skončila také druhá z reklam na Turkish Airlines na tramvaji #9304. Vokovická Škoda nově obdržela tmavě modrý kabátek s decentní reklamou zlatnictví Rýdl.

Poslední z pětice nových reklam prvního červencového víkendu zakončíme číslem 9331. Od února 2023 do března následujícího roku a návazně s novým motivem až do přelomu letošního června a července propagoval motolský vůz #9420 telekomunikačního operátora Vodafone. Ten na léto tento červený kabátek svlékl a jeho roli převzala nově tramvaj Škoda 15T facelift z Vokovic. Vůz 9331 nově oblékl červenou reklamu na Vodafone GIGA internet.

Naopak v klasickém nátěru se ocitly vozy 9368 a 9390. První zmíněný nosil od loňského července reklamu Máj – Heroes Park & Levels Prague, druhý pak od loňského září reklamu KFC.

Druhý víkend přinesl jednu reklamní novinku. Vokovickou tramvaj evidenčního čísla 9297 si můžeme škrtnout ze seznamu tramvají, které ještě nenosily celoplošnou reklamu. Nově vůz obdržel kabátek zábavního centra Levels.

Vůz 9258 naopak svlékl celovozovou reklamu Levels Prague & Lvíčkov.

Poslední červencový víkend přinesl dvě novinky: vokovický vůz #9336 obdržel světle modrý polep a propaguje švédskou kosmetiku Oriflame.

Změnou prošla i reklamní instalace na tramvaji 9268 – jedna z nejstarších dosud provozovaných celoplošných reklam. Vůz 9268 oblékl černo-oranžový polep šumivého vína Mionetto už v květnu 2021, reklama přečkala i dílenskou údržbu stupně PÚ dva roky po instalaci. Po více než čtyřech letech přišel čas na inovaci a kabátek se dočkal oživení. Zatímco předchozí verzi dominovala černá barva a oranžová jen nesměle sekundovala, nyní je naopak celý vůz laděn do oranžové s černými nápisy.

V klasickém korporátním nátěru se ocitl vůz 9254 poté, co zakončil téměř na den přesně roční kampaň. Modro-bílý kabátek zval k návštěvě Lázní Poděbrady.

A bez reklamního polepu jezdí od konce července také motolský vůz 9397, který od listopadu 2021 lákal do Dopravního podniku zájemce o zaměstnání kampaní „Přidejte se k nám!“.

NOVÉ TRAMVAJOVÉ VOZY

Do pravidelného provozu s cestujícími vyrazila v pátek 11. července další tramvaj T3R.PLF facelift. Vůz 8773 zahájil svou éru na pražských kolejích 21. května, kdy dorazil z Krnovských opraven a strojíren. Následovaly zkušební jízdy, technicko-bezpečnostní zkouška i získání průkazu způsobilosti. Původní tramvaj T3R.P evidenčního čísla 8231 posloužila pro vznik nízkopodlažní modernizace po svém vyřazení v září loňského roku.

Vůz 8774 svezl první cestující v úterý 29. července. Nejnovější provozní tramvaj typu T3R.PLF facelift vyjela necelé dva měsíce po jejím dodání do metropole, kde zakotvila 5. června. Jako zdroj náhradních dílů a dokumentace posloužil vůz T3R.P evidenčního čísla 8221, který dojezdil v listopadu loňského roku.

Na uvedení do provozu k datu redakční uzávěrky na konci července čekal pouze jeden vůz T3R.PLF facelift: číslo 8775 dodaný 9. července. Příjezd dalšího vozu se očekává v průběhu srpna.

OPRAVY A ÚDRŽBA

Během července do pravidelného provozu zasáhly po velkých opravách a údržbách (nad 100 dní) tramvaje:

První „miškolcká kachna“ prošla svým prvním PÚ. Vozy po generální rekonstrukci z počátku 20. let tohoto století postupně najíždějí kilometry do pravidelné údržby. Prvním z nich se stal vůz #9101, který se prohlídce v Ústředních dílnách podrobil během jara – od poloviny února do konce června.

Více než rok a půl jsme v provozu nepotkali „Ponorku“, tedy vůz #3062. Ten se před dvěma lety představil v původnějším vzhledu odpovídající počátku jeho provozu, tedy zejména s bílým lakem spodní části. V únoru 2024 musela část vozidel ustoupit stavebním pracím na dvoře vozovny a jedním z vybraných kusů do depozitu byl právě i vůz 3062. S postupem prací, které již umožňují operativní výjezd z deponační haly, se postupně vracejí také jednotlivé odstavené tramvaje. Svého vypravení po dlouhé odstávce se dočkal v neděli 6. července, kdy vyjel na první pořadí linky číslo 42.

Dlouho se neukázal také vůz K2. Začátkem února uplynuly dva roky od jeho pražské premiéry a jeho pražské účinkování se odehrává zejména na trase historické linky 42, kde je takříkajíc stálicí. Letos ale číslo 7000 odkoupené z Bratislavy svezlo cestující pouze v lednu na lince 23. Poté byla jediná pražská dvoučlánková tramvaj dočasně deponována v depu Kobylisy, kde se zároveň podrobila několika servisním zásahům. Po půlroční pauze opět svezla cestující turistické linky 42, stalo se tak v sobotu 19. července.

Tramvaj T3R.PLF #8261 naposledy vypravila domovská vozovna Vokovice v dubnu loňského roku, tehdy ještě v moderním vínovo-stříbrném nátěru. Novou retro podobu s červeno-krémovým schématem dostal vůz během údržby stupně PO, ze které se vrátil zpět do provozu posledního červencového dne. Samozřejmostí je opět kromě dalších menších vylepšení také nový informační systém s oranžovými LED panely.

Šestnáct tramvají Škoda 15T evidenčních čísel 9350, 9354, 9355, 9359, 9363, 9365, 9375, 9378, 9395, 9396, 9398, 9401, 9403, 9414, 9417 a 9422 se v pátek 18. července nevrátilo do domovské vozovny Motol. Od půlnoci do neděle 27. července tramvaje pendlovaly jen mezi Smíchovským nádražím a Barrandovem/Slivencem. Důvodem byla instalace nové konstrukce železničního mostu přes Nádražní ulici. Stejně jako letos v únoru Slivenec, Barrandov a Smíchov spojovala linka 5 a v noci linka 90. Tramvaje tak nocovaly ve smyčkách, kde byla posílena bezpečnostní ostraha.

V pátek 11. července proběhl ráno kuriózní převoz po pražských tramvajových kolejích. Štěrkovací vozík evidenčního čísla „4“ zapůjčený Dopravním podnikem měst Mostu a Litvínova se vydal v soupravě 8441+4+8440 z Ústředních dílen na Vypich. Tam už si jej převzali pracovníci Vrchní stavby, kterým bude sloužit při aktuálně probíhající opravě tramvajové tratě v oblasti Bílé Hory. Výluka mezi Vypichem a Bílou Horou potrvá do konce prázdnin.

Návrat „dálničních známek“ na pražské tramvaje. Z počátků používání bezžlábkových kolejnic pro rekonstruované tramvajové tratě si pamětníci jistě vybaví zelené samolepky s bílým tvarem kolejnice, jimiž byly označovány vozy s vhodným profilem kol pro jízdu po kolejnicích S49 (49E1). První použití širokopatní stojinové bezžlábkové kolejnice se datuje na jaro roku 2010 v Poděbradské ulici. Do úseku Starý Hloubětín – Lehovec tehdy tramvaje bez „dálniční známky“ nesměly vjet. S příchodem soustružení nového profilu kol vyhovujícího i S49 napříč celým vozovým parkem bylo toto rozlišení zhruba po 3 letech zrušeno.

Od konce července je možné v provozu potkávat tramvaje s podobnými samolepkami. Nacházet se však budou pouze na vozech typu KT8D5.RN2P, kde budou odlišovat kusy s instalovanou ochranou proti přehřátí brzdových odporníků. Ta je zatím namontována na čísle 9080, které jako jediné smí vjet do problematického úseku Hlubočepy – Barrandov. A jelikož jeho zkušební provoz z uplynulého půlroku dopadl dobře, bude se tato ochrana postupně rozšiřovat i do ostatních vozů KT8N, které následně obdrží patřičné označení.

Na konci července proběhly stavební práce na tramvajové zastávce Staroměstská. Hlavním cílem úprav bylo rozšíření nástupního ostrůvku ve směru na Malostranskou, resp. Právnickou fakultu. Zastávka Staroměstská patří mezi velmi vytížené přestupní body historického centra, leží v blízkosti Královské cesty a v těsném sousedství Staroměstského náměstí i stanice metra linky A, která je kvůli poškození eskalátorů výtržníky dočasně uzavřena pro vstup cestujících. V exponovaných časech zde pravidelně docházelo k přeplnění nástupiště, kvůli čemuž se lidé často tísnili v nebezpečné blízkosti kolejiště i vytížené silnice. Rozšíření ostrůvku, které bylo naprojektováno i schváleno už před několika lety, tak má zejména zvýšit bezpečnost cestujících.

Podobný zásah už v minulosti proběhl například v září 2020 na Klárově v zastávce Malostranská, která rovněž trpěla nedostatkem prostoru zejména pro početné skupiny turistů. Také tam ležel nástupní ostrůvek v těsné blízkosti dvouproudé silnice s vysokou intenzitou dopravy.
Rozšíření na Starém Městě je opět řešeno pomocí dopravních bloků, tzv. „lega“, které zákon považuje za přechodné dopravní značení. K přepracování provizoria do finální podoby tak pravděpodobně dojde, stejně jako na Klárově, až ve vzdálenější budoucnosti s celkovou rekonstrukcí širšího okolí.

Na přelomu července a srpna se uskutečnil už patnáctý ročník festivalu Prague Pride, který opět doprovázely duhové vlajky na pražských tramvajích – konkrétně na lince 17, která vede podél většiny dějišť bohatého programu. Stejně jako minulé ročníky nabídl i ten letošní v průběhu celého týdne kromě koncertů také řadu výstav, vernisáží a debat, promítání filmů nebo neformální pikniky. Akce vyvrcholila v sobotu slavnostním průvodem Prahou, při kterém letos opět byla k dispozici speciální tramvajová linka číslo 44. Sloužila přednostně pro handicapované a její trasa vedla od Čechova mostu do hlavního dějiště finále na Letné.

NEHODY

Poškození trolejového vedení zastavilo v neděli 20. července krátce před 17. hodinou provoz tramvají v Podolí. V úseku z Libuše, resp. Sídliště Modřany, na Nádraží Braník byl provoz v omezené míře zachován. Ve směru z centra byly spoje odkláněny z Výtoně do centra, respektive na Náměstí Bratří Synků. V úseku Výtoň – Nádraží Braník byla zavedena náhradní autobusová doprava X3. Provoz byl obnoven krátce před 21. hodinou.

Ve stejný den utrpěla tramvaj Škoda 15T #9417 značné poškození při střetu s autobusem. Nehoda se odehrála poblíž terminálu Smíchovské nádraží v druhý den výše zmíněné výluky. Rozbitá okna byla provizorně zakryta a vůz byl po zbytek uzavírky odstaven ve smyčce Slivenec.

K dopravní nehodě tramvaje a osobního automobilu došlo v úterý 29. července v Modřanech. Událost se odehrála krátce před devátou hodinou. Tramvaji před zastávkou Čechova čtvrť ve směru do centra zkřížil cestu automobil odbočující vlevo přes koleje. Řidič osobního vozu si ze střetu odnesl lehké zranění a po vyproštění hasiči byl předán do péče lékařů. Provoz tramvají byl v úseku Nádraží Braník – Libuš obnoven až po zhruba hodině, kdy se z trati podařilo odstranit poškozený automobil.

Závěrem opět tradiční statistiky vozů Škoda 15T. Počet tramvají, které server Mobilnitabla.cz nezaznamenal v provozu více než 10 dní, činil ke konci července 2025 celkem 31 vozů.

Mapu aktuální polohy pražských tramvají a další důležité informace ze světa pražských tramvají naleznete na serveru Mobilnitabla.cz.