Bateriové vlaky od Škody najely v Moravskoslezském kraji již půl milionu kilometrů
Čtyři bateriové vlaky RegioPanter uvedly České dráhy v Moravskoslezském kraji do provozu v prosinci loňského roku.
Moderní jednotky od společnosti Škoda Group kombinují napájení z trolejového vedení s jízdou na baterie. Aktuálně všechny bateriové RegioPantery již najely dohromady už půl milionu kilometrů. České dráhy jsou prvním dopravcem v Česku, který zahájil provoz těchto bateriových jednotek. Jejich nasazení potom národní dopravce plánuje v příštích letech i další kraje.
Vlaky obsluhují linku S8 z Ostravy přes Studénku a Štramberk do Veřovic. Díky bateriovému pohonu odpadla nutnost přestupu tam, kde končí elektrizace, a cestující si užívají rychlejší a pohodlnější spojení. Přibližně polovinu všech kilometrů ujely jednotky v čistě bateriovém režimu, zbytek pod trolejovým vedením – vždy však s nulovou produkcí emisí.
„Bateriové jednotky přinášejí zákazníkům vyšší komfort, jsou šetrnější k přírodě díky úspoře emisí CO2 a umožňují provozovat elektrické jednotky i tam, kde by jinak projel pouze motorový vlak. Jednou z výrazných výhod je také znatelně tišší provoz, který ocení nejen cestující, ale i obyvatelé oblastí v blízkosti železniční trati. Pro nás coby provozovatele je pak výhoda například i to, že oproti motorovým jednotkám nemusíme technologicky zajišťovat doplňování pohonných hmot,“ říká Jiří Ješeta, člen představenstva a náměstek generálního ředitele ČD pro osobní dopravu.
Bateriové RegioPantery vyrábí Škoda Group a Moravskoslezský kraj je prvním v České republice, kde jsou tyto ekologické vlaky v provozu. V jízdním řádu 2026/2027 doplní současnou čtveřici dalších 15 akutrolejových jednotek.
Výrobce vlaků, Škoda Group, odhaduje roční úsporu nafty u bateriových jednotek na nejméně 200 tisíc litrů. Úspora emisí CO2 je odhadovaná na zhruba 500 tun. Jednotka se nabíjí během jízdy nebo při stání pod trolejovým vedením. Díky rekuperaci jsou baterie dobíjeny i mimo elektrické vedení, a to při brzdění vlaku.
Bateriová elektrická jednota RegioPanter (BEMU)
- Rozchod – 1 435 mm
- Šířka – 2 820 mm
- Výška – 4 260 mm
- Maximální rychlost – 160 km/h
- Nástupní výška od TK – 580 mm
- Počet míst pro ortopedické vozíky – 2
- Dojez na baterie – 80 km
