Revoluce na lokálkách? AŽD posílá bývalou brněnskou tramvaj na testovací trať

Brněnská tramvaj zamířila na železnici. Z legendární KT8 je bateriový unikát.

Legendární brněnská tramvaj KT8 dostala druhý život. Místo městských kolejí nyní míří na železnici. V ústředních dílnách Dopravního podniku města Brna vzniklo unikátní bateriové vozidlo, které bude nově vozit cestující na experimentální trati společnosti AŽD u Jičína.

Vůz evidenčního čísla 1719 sloužil v Brně dlouhých 35 let. Po nehodě jej loni odkoupila společnost AŽD. Místo sešrotování přišla rozsáhlá přestavba a technická renesance. Z někdejší tramvaje se stalo speciální kolejové vozidlo schopné provozu na železniční infrastruktuře.

Proměna nebyla jen kosmetická. Technici v Brně upravili karoserii, interiér i klíčové technologie. Největší změnou je instalace systémů, které umožní bezpečný provoz na železnici a jízdu v režimu lehkého bateriového vozidla.

Projekt má podle společnosti AŽD otevřít cestu k levnějšímu provozu na regionálních tratích. „Cílem tohoto projektu je ukázat, že i relativně jednoduché a cenově dostupné vozidlo může po vhodných úpravách bezpečně a spolehlivě jezdit po železniční i městské infrastruktuře. Chceme vytvořit takzvanou zelenou testovací platformu pro ověřování našich nových technologií. Zkušenosti z provozu této vlakotramvaje by měly otevřít debatu o tom, jak ekonomicky udržet provoz na lokálních tratích,“ vysvětlil Zdeněk Chrdle, generální ředitel společnosti AŽD.

Ve středu v noci opustila unikátní vlakotramvaj Brno na tahači. Její cesta vedla na trať Kopidlno – Dolní Bousov, přezdívanou Kopidlnka. Právě tam vlastní AŽD zkušební polygon pro vývoj moderních železničních technologií. Na koleje byla tramvaj usazena ve čtvrtek odpoledne. Nyní začnou testy bateriového provozu i ověřování dalších systémů. Pokud se projekt osvědčí, může přinést nové možnosti pro budoucnost českých lokálních tratí.

Do přestavby se zapojila řada českých společností. Vedle DPMB a AŽD se na vývoji podílely firmy STARMON, EVC Group, Rail Electronics, SKD Trade, VKV Praha, RADOM nebo MSV elektronika. Součástí projektu byli také studenti Fakulty dopravní ČVUT.

Projekt tak spojuje moderní železniční technologie, český průmysl i hledání nových cest pro ekologickou dopravu.