ČD Cargo vykázalo v prvním pololetí ztrátu. Dále pokračuje ve snižování počtu zaměstnanců

Společnost ČD Cargo oznámila výsledky za první pololetí tohoto roku.

Pokles přepravních objemů je podle společnosti způsoben zejména strukturálními změnami v ekonomice, které přinášejí trvalý odklon od využití fosilních paliv v energetice a teplárenství i například menší produkci oceli v Evropě.

Nákladní dopravce vykázal v tomto období ztrátu před zdaněním 931 mil. korun. Společnost v loňském roce začala přizpůsobovat své kapacity novým podmínkám na českém i evropském železničním trhu. Pro nový výkony nejen v zahraničí ČD Cargo pořizuje nové lokomotivy Traxx od Alstomu. Jedna z nich se představila i návštěvníkům sobotního Národního dne železnice v Nymburce. „Stroje této řady nasazujeme zejména v Německu, kde nám přepravy stále rostou. Vozíme zde kontejnery, pohonné hmoty, auta i další zboží,“ uvedl šéf společnosti ČD Cargo Tomáš Tóth.

V rámci restrukturalizace společnost pokračuje ve snižování zaměstnanců a redukci nadbytečných kapacit vozů a lokomotiv. Podle plánů si změny vyžádají odchod až 700 zaměstnanců do konce roku 2025.

„Abychom si udrželi konkurenceschopnost a stabilizovali ČD Cargo i do budoucna, musíme pokračovat v dalších etapách již probíhající restrukturalizace. Ta je bohužel spojená se snižováním všech našich kapacit. Snižujeme počty nákladních vozů, lokomotiv a nevyhneme se ani dalšímu propouštění zaměstnanců,“ konstatuje Tomáš Tóth, předseda představenstva ČD Cargo.

Přepravní výkony (zdroj: ČD Cargo)

Na tuzemském trhu přepravily vlaky ČD Cargo 26,4 mil. tun zboží, což představuje meziroční nárůst v absolutním objemu, avšak při poklesu přepravních výkonů. Ten meziročně poklesl o 3,2 %. Celkově výkony všech železničních nákladních dopravců v České republice poklesly za toto období o 5,3 %. Skupina ČD Cargo přepravila 29,9 mil. tun zboží – výrazně se podařilo navýšit objemy přeprav kontejnerů v Německu a rozvoj mezinárodních přeprav tak i nadále zůstává základním pilířem strategie Skupiny.

Meziroční nárůst přepravních objemů je dán jednorázovým výkyvem. Během letošní zimy byla vysoká poptávka po hnědém uhlí, elektrárny i teplárny měly prázdné skládky, což se promítlo do čísel za první pololetí. Tento efekt se už nebude opakovat, což potvrzují i objednávky z posledních měsíců. Oproti roku 2023 je navíc objem uhlí stále o zhruba třetinu nižší. O 15 % meziročně narostly přepravy kontejnerů a také automotive. Stabilní jsou přepravy pohonných hmot a stavebnin.