Škoda dodá v listopadu do Sofie první novou klimatizovanou soupravu metra
Bulharská metropole objednala u Škoda Group osm moderních klimatizovaných vlakových souprav metra.
Škoda dnes v plzeňském závodě představila nové metro určené pro dopravce Metropoliten EAD v Sofii. První vyrobená souprava už několik týdnů absolvuje typové a jízdní zkoušky na testovacím okruhu ve Velimi. Po jejich dokončení se vrátí zpět do výrobního závodu, kde bude připravena k předání jako druhá v pořadí. Dnes slavnostně odhalená druhá souprava má do Sofie zamířit už v listopadu, kdy vyrazí do provozu s prvními cestujícími.
Kontrakt v hodnotě více než 1,6 miliardy Kč zahrnuje celkem osm čtyřvozových souprav. Výroba probíhá v závodech Škoda Group v Plzni a Ostravě. Všechny nové vlaky metra budou dodány maximálně do poloviny příštího roku.
„Představení nové soupravy ukazuje, že projekt pokračuje podle plánu. Již v listopadu přepravíme první soupravu do Sofie a v první polovině příštího roku chceme dokončit celou zakázku. Jsme hrdí, že můžeme přispět k modernizaci městské dopravy v bulharské metropoli a díky novým soupravám metra nabídnout cestujícím další posílení komfortu a kapacit moderní a spolehlivé MHD,“ uvedl Zdeněk Sváta, člen představenstva a COO Škoda Group
Klimatizované vlaky budou vybaveny zabezpečovacím systémem s automatickou regulací rychlosti. Tento systém zajišťuje bezpečnou jízdu na trase tím, že reguluje rychlost jízdy a zabraňuje tzv. dohánění souprav. Soupravy budou poháněny trakčními třífázovými asynchronními motory, při brzdění bude využívána rekuperace – tedy vracení elektrické energie zpět do napájecí sítě. Metro v Sofii je provozováno na standardním rozchodu 1 435 mm a napájeno je přes třetí kolejnici stejnosměrným napětím 750 ± 250 V. Konstrukční rychlost nových souprav je 90 km/h. Na žádost provozovatele mají soupravy zvětšenou bateriovou skříň pro pojezd z depa do tunelu.
Moderní tvary a technické inovace nejsou jen otázkou estetiky. Znamenají také nižší spotřebu energie a díky rekuperačnímu brzdění se navíc část elektrické energie vrací zpět do systému, takže provoz bude šetrnější k životnímu prostředí.
Každodenní proud čtyř set tisíc cestujících ocení nejen klimatizovaný interiér, ale i prostorné průchozí vozy, které umožní plynulý pohyb mezi vagony. Konstrukce vlaků je přizpůsobena tomu, že sofijské metro jezdí také na povrchu. Proto je součástí výbavy výkonná klimatizace, která cestujícím zajistí příjemnou cestu i v horkých letních dnech.
Hlavní technické parametry souprav sofijského metra
- Délka soupravy: čtyřvozová jednotka, délka cca 80 m
- Max. konstrukční rychlost: 90 km/h
- Napájení: 750 V DC z třetí kolejnice
- Rozchod: 1 435 mm
- Pohon: třífázové asynchronní motory s rekuperací
- Klimatizace: výkonná klimatizace přizpůsobená teplému podnebí Sofie a částečnému provozu na povrchu
- Přístupnost: bezbariérový nástup, dvě místa pro osoby na invalidním vozíku
- Zabezpečení: automatická regulace rychlosti a moderní brzdové systémy
- Kapacita: více než 580 cestujících (z toho cca 120 sedících)
- Nástup a výstup: čtyři dvoukřídlé dveře na každé straně vozu pro rychlou výměnu cestujících
