Výhybky míří do celé Evropy. Prostějovská DTVS zažívá rekordní rok
Prostějovská společnost DT – Výhybkárna a strojírna (DTVS) má za sebou výjimečně silné období. Prvních devět měsíců roku 2025 se neslo ve znamení intenzivní výroby, technických výzev a evropských zakázek.
Z výrobních hal podniku putovaly stovky výhybek nejen na tuzemské železniční stavby, ale i do zahraničí. Společnost zároveň vyráběla množství náhradních dílů a specifických komponent pro kolejová zařízení. Kromě standardních projektů se DTVS pustila i do technicky náročnějších realizací.
Zajímavostí letošního roku jsou například ozubnicové výhybky pro Dolní Polubný – unikát, který najde uplatnění v horském terénu. Firma také dodala tramvajové křižovatky pro město Olomouc, kde se kladl důraz nejen na funkčnost, ale i na precizní provedení.
Výroba běží naplno i na podzim. Aktuálně se dokončují nové výhybky pro trať v Hustopečích nad Bečvou, která byla poškozena a čeká ji oprava. Ještě do konce roku zamíří z Prostějova výhybky také na prestižní železniční zkušební okruh ve Velimi.
Významnou událostí je také dodávka pro nový vysokorychlostní úsek Brno – Kojetín – Přerov. Tento úsek je stavěn pro rychlost až 200 km/h, a právě na něm se uplatní komponenty z produkce DTVS.
Podle odhadů obchodního ředitele Dušana Kadlece proběhnou do konce letošního roku ještě dodávky desítek náhradních dílů do Turecka, 6 tramvajových výhybek s příslušenstvím pro stavbu tramvajové trati v Košicích nebo dalších 6 výhybek pro metro Praha.
„Výsledky prvních devíti měsíců jsou především vizitkou našeho skvěle sehraného týmu. V naší práci se odrážejí dlouholeté zkušenosti, ambice uplatňovat inovace a nejnovější poznatky výzkumu a vývoje do praxe. V náročných podmínkách jsme udrželi tempo a kvalitu dodávek a potvrdili, že jsme spolehlivým partnerem pro železnici i městskou kolejovou dopravu doma i v zahraničí,“ doplňuje generální ředitel DTVS Marek Smolka.
„Díky tomu, že klíčovou prioritou českých firem jsou investice do inovací, vlastní výzkum či zkušebnictví a nejmodernější výrobní technologie, si české společnosti upevňují pozici na globální scéně. Střední Evropa a Česká republika se tak stále více stávají klíčovým centrem průmyslové produkce v oblasti dopravy,“ doplňuje Marie Vopálenská, generální ředitelka ACRI – Asociace podniků českého železničního průmyslu, které je DT – Výhybkárna a strojírna členem.
Rok 2025 je tak pro společnost nejen obdobím růstu, ale i potvrzením její technické vyspělosti a klíčového postavení v evropském železničním průmyslu.
