Nástup všemi dveřmi míří na dalších 50 linek. Středočeské autobusy zrychlují
Systém nástupu všemi dveřmi, který se během uplynulého roku testoval na vybraných linkách Pražské integrované dopravy (PID), se osvědčil. Od 1. srpna 2026 proto přechází do trvalého provozu a současně zamíří na dalších 50 autobusových linek.
Cestující si na mnoha spojích již zvykli nastupovat bez nutnosti procházet kolem řidiče. Tento model podle Středočeského kraje a Integrované dopravy Středočeského kraje (IDSK) přinesl rychlejší odbavení, plynulejší provoz i vyšší komfort cestování.
Dosavadní systém fungoval na 122 příměstských a regionálních autobusových linkách. Od srpna se rozšíří například na vytížené spoje mezi Prahou a Příbramí, Prahou, Benešovem a Vlašimí. Nově se objeví také na Brandýsku, Českobrodsku, Nymbursku, Černokostelecku či Říčansku. Dotkne se rovněž městské dopravy v oblasti Berouna, Králova Dvora a Milovic.
„Data z prvního roku provozu potvrzují, že nástup všemi dveřmi funguje. Podíl cestujících bez platné jízdenky sice vzrostl z přibližně 2,5 na necelých 6 procent, ale stále se pohybuje na přijatelné úrovni. Současně jsme díky posílení přepravní kontroly výrazně zvýšili počet provedených kontrol. Z pohledu dopadů na tržby i kvalitu služeb projekt předčil naše očekávání,“ řekl ředitel IDSK Zdeněk Šponar.
Autobusy nabraly na rychlosti
Nejvýraznější přínosy zaznamenaly příměstské autobusové linky směřující do Prahy. Díky rychlejšímu nástupu cestujících se podařilo snížit zpoždění vytížených spojů v průměru o čtyři až sedm minut.
Autobusy tak tráví méně času v zastávkách. Lépe dodržují jízdní řády a zlepšily se také návaznosti mezi jednotlivými spoji. Pozitivní efekt se projevil i na vytížených terminálech, jako jsou Opatov, Ládví nebo Budějovická, kde se podařilo efektivněji využít nástupní hrany.
Tržby klesly méně, než se čekalo
Při zavádění systému panovaly obavy z vyššího počtu cestujících bez platné jízdenky. Výsledky však podle IDSK ukázaly mírnější dopady, než předpokládaly původní odhady.
Od zahájení pilotního provozu v srpnu 2025 dosáhl pokles tržeb přibližně 35 milionů korun. Současně vzrostlo využívání časových kuponů a výrazně posílila role mobilní aplikace PID Lítačka. Podíl jízdenek zakoupených přes aplikaci se zvýšil z 20 na 35 procent.
Počet cestujících bez platného jízdního dokladu sice vzrostl z přibližně 2,5 procenta na necelých 6 procent, zároveň však výrazně přibylo kontrol. Revizoři během uplynulého roku několikanásobně navýšili počet prověřených cestujících i odhalených případů jízdy načerno.
Přibudou noví revizoři
S dalším rozšiřováním nástupu všemi dveřmi počítá IDSK také s posílením kontrolního aparátu. Organizace plánuje přijmout 15 nových revizorů a čtyři administrativní pracovníky. Součástí změn bude i vznik nové doplatkové pokladny v Praze. Cestující zde budou moci uhradit přirážku k jízdnému nebo dodatečně doložit nárok na slevu, například předložením platného průkazu ISIC.
Na linkách zařazených do režimu nástupu všemi dveřmi mohou cestující s platnou jízdenkou nastupovat libovolnými dveřmi vozidla. Jízdenka zakoupená v mobilní aplikaci PID Lítačka již musí být aktivovaná před nástupem do vozidla. Kdo jízdenku nemá, musí nastoupit předními dveřmi a zakoupit si ji u řidiče, čímž zůstává možnost nákupu jízdenky přímo ve vozidle zachována.
Nástup všemi dveřmi tak po roce zkušebního provozu definitivně opouští status experimentu. Ve Středočeském kraji se stává běžnou součástí autobusové dopravy a podle dosavadních výsledků přináší rychlejší cestování i efektivnější provoz celé sítě PID.
