TRAMVAJOVÝ NEWSLETTER – březnový souhrn událostí u pražských tramvají

Přinášíme přehled pražského tramvajového dění za třetí měsíc roku 2023.

Asi největší novinkou v březnových událostech bylo vypravení nejnovější pražské tramvaje typu T3R.PLF (ev.č. 8286) v pondělí 6. března. Areál Ústředních dílen, kde tramvaj zkompletovali, poprvé opustila na zkušební jízdě v sobotu 26. listopadu 2022, tedy téměř dva roky po dodání modernizované vozové skříně do Prahy. Další informace naleznete dále v článku.

CELOVOZOVÉ REKLAMY

Během března byla ukončena celovozová reklama na několika vozech Škoda 15T. Vokovická tramvaj ev.č. 9291 přišla o reklamu Samsung a tramvaj Škoda 15T ev.č. 9315 ze stejného depa o reklamu na cukrovinky od společnosti Ferrero.

Strašnická dvojice vozů T3R.PV ev.č. 8151+8152 přišla o polep „Dáme jídlo“, který nosila od 23. listopadu 2020.

Celovozová reklama na motolské Škodě 15T ev.č. 9383 prošla během předposledního březnového víkendu drobnou inovací. Fotky na módní značku Guess představují novou kolekci z katalogu jaro a léto 2023.

První celovozovou reklamu obdržel motolský vůz Škoda 15T ev.č. 9345. Ten od pondělí 20. března propaguje parfumerii Marionnaud Czech Republic.

I poslední březnový víkend přinesl nový reklamní kabátek. Tramvaj Škoda 15T ev.č. 9416 obdržela polep na zmrzlinu Magnum.

Naopak o svůj reklamní polep přišly v závěru měsíce vozy Škoda 15T ev.č. 9319 a 9294 (zpravodajský portál PrahaIN) a vůz #9205, který jezdil od srpna 2019 v bílo-fialovém reklamním kabátku Nexen Tire. Bez reklamního kabátku jezdí od posledního březnového týdne také tramvaj ev.č. 9276, která nosila reklamu iMucha. Polep s motivem vybraných obrazů Alfonse Muchy zval na výstavu rodinné sbírky jeho děl ve Valdštejnské jízdárně na Malé Straně, která skončila v říjnu loňského roku.

OPRAVY

Během března do pravidelného provozu zasáhly po velkých opravách a údržbách (nad 100 dní) tramvaje:

V sobotu 4. března se objevila v provozu žižkovská tramvaj T3R.P #8235. Ta procházela v Ústředních dílnách prohlídkou stupně PÚ.

Od května loňského roku se poprvé v pátek 3. března objevila pankrácká tramvaj Škoda 15T #9245, která procházela údržbou stupně VKP-PÚ.

Čtrvrtek 9. března byl ve znamení návratu vozu Škoda 14T ev.č. 9111 do pravidelného provozu s cestujícími. Ten podstupoval od září loňského roku PÚ v Ústředních dílnách v Hostivaři. Připomeňme, že tramvaj má od května 2020 nový lak a upravený interiér (podélné lavice nahrazeny klasickými sedačkami).

Údržbou stupně VKP-PÚ procházel i pankrácký vůz Škoda 15T ev.č. 9210. Naposledy se v provozu objevil 14. června 2022. Od pondělí 13. března opět vozí své cestující.

Ve čtvrtek 16. března se v pravidelném provozu objevila další tramvaj v novém vizuálu PID. Jedná se o kobyliský vůz typu Škoda 14T ev.č. 9117, který do svého odstavení v dubnu 2022 nosil reklamní kabátek Weleda. Nyní prošel tzv. malou modernizací, tedy úpravou jak vnějšího vzhledu, tak interiéru, kde byly podélné lavice nahrazeny klasickými sedadly umístěnými po směru jízdy i zády.

Předposlední březnový víkend se do pravidelného provozu vrátil žižkovský vůz Škoda 15T #9426. Za sebou má opravu po srpnové nehodě s osobním vozem u zastávky Divadlo Gong a také údržbu stupně VKP-PÚ.

Vůz #8316 procházel od podzimu údržbou stupně PÚ. Naposledy jezdil v soupravě 8315+8316 v červnu loňského roku, kdy byl pro závadu pískování stažen. Do provozu se vrátil po devíti měsících v pondělí 20. března.

Po údržbě stupně PÚ se ve čtvrtek 23. března vrátil do provozu původně pankrácký vůz Škoda 15T ev.č. 9272, který před údržbou nosil reklamní kabátek Weleda. Tramvaj oslavila v březnu rok pod vlajkou vozovny Kobylisy.

Třetí tramvají typu Škoda 14T, která se v březnu po údržbě navrátila do pravidelného provozu, se stal vůz ev.č. 9138. Ten naposledy svezl své cestující začátkem března loňského roku. Úpravy interiéru v rámci pravidelné údržby se zatím vůz nedočkal.

Do provozu se v závěru měsíce vrátila pankrácká tramvaj Škoda 15T #9253, která naposledy vozila cestující v červenci loňského roku. V mezidobí podstoupila prohlídku stupně VKP-PÚ.

Jak jsme psali v úvodu, patrně největší novinkou v březnových událostech bylo vypravení nejnovější pražské tramvaje typu T3R.PLF (ev.č. 8286). Poprvé do provozu s cestujícími vyjela v pondělí 6. března. Tramvaj zkompletoval Dopravní podnik v Ústředních dílnách v Hostivaři. Vůz je oficiálně rekonstrukcí bývalé tramvaje T3R.P #8339 a disponuje řadou vylepšení od předchozích sérií totožného typu v metropoli. Nejpodstatnější změnou pro řidiče je jednoramenný stěrač, dále má tramvaj plně elektrické pískovače či digitální zobrazovač pořadí.

Pozorní čtenáři si jistě všimnou, že právě kvůli jednoramennému stěrači chybí pod čelním oknem zásuvka mnohočlenného řízení, tramvaj tedy nebude moci být řazena jako zadní vůz soupravy. Tato možnost se však za celou éru tramvají T3R.PLF v Praze využila pouze výjimečně v jednotkách případů při mimořádných událostech a technických závadách. Náhradou za mnohem kvalitnější stěrač je tedy absence zásuvky více než vyvážena. Naopak ku zvážení zůstává, zda bylo za těchto okolností nutné zachovávat klasické přední spřáhlo, když k jeho použití dojde pouze ve výjimečných případech. Z hlediska bezpečnosti při kolizích i z hlediska estetiky by bylo namístě využít skládací spřáhlo s kompletním krytem, podobně jako např. u vozů Vario, byť je varianta skládacího spřáhla pravděpodobně dražší.

A novinky pro cestující ve „faceliftových wanách“? Výraznější oranžové LED transparenty z produkce společnosti BUSTEC, v interiéru pak moderní informační systém se dvěma LCD monitory a jednou podlouhlou LCD obrazovkou, LED osvětlení a dvě řady sedadel na levé straně ve směru jízdy v místech nad podvozky. Řešení s větším počtem sedadel, které zprvu vítala i naše redakce, se však v provozu ukazuje jako nepraktické a zejména v přepravních špičkách zpomaluje pohyb cestujících a spíše překáží. Vyhodnocení tohoto rozložení interiéru jistě provede také metropolitní dopravce a uvidíme, jestli bude zachováno i ve vozech, které teprve míří do výroby.

Předán do domovské vozovny Strašnice byl na konci března druhý nový vůz T3R.PLF, číslo 8293. Ten byl naopak zkompletován v Krnově a do Prahy přicestoval jako pomyslný vánoční dárek 22. 12. 2022. Poslední březnový den vyjela na zkušební jízdu také další krnovská tramvaj, ev.č. 8294. Ta byla do Prahy dopravena 10. února a po vykonání předepsaných zkoušek a získání potřebných razítek od Drážního úřadu ji brzy rovněž čeká předání strašnické vozovně k uvedení do provozu.

I v březnu jsme byli zmapovat pokračující práce na nové tramvajové trati z Modřan do Libuše. Fotoreportáž ze stavby naleznete na níže uvedeném odkazu.

OBRAZEM: Stavba nové tramvajové tratě Modřany – Libuš

Stavba nové tramvajové tratě Divoká Šárka – Dědinská je v plném proudu. Fotoreportáž z konce března naleznete na níže uvedeném odkazu.

OBRAZEM: Stavba nové tramvajové tratě Divoká Šárka – Dědinská

Kromě zahájení sezóny výletních vlaků v Praze a Středočeském kraji byla předposlední březnový víkend zahájena i sezóna historické linky číslo 41. Jízdné zůstává stejné jako minulou sezónu: 100 Kč pro dospělé a 60 Kč pro děti a seniory. V nabídce zůstávají také celodenní jízdenky pro obě historické linky 41 i 42 za 250 Kč, respektive 150 Kč. První den provozu linky v tomto roce byl vypraven Ringhoffer čísla 2210.

NEHODY

V pondělí 6. března došlo odpoledne v zastávce Želivského k zahoření elektrovýzbroje u vozu T3M2-DVC evidenčního čísla 8067. Po dohašení byl vůz odvlečen do Ústředních dílen v Hostivaři. Při události nedošlo k žádnému zranění.

Ve čtvrtek 9. března jsme zachytili nehodu žižkovské soupravy vozů T3R.P 8303+8315 s osobním automobilem v ulici Jana Želivského.

Nehoda strašnické soupravy ev.č. 8279+8385 s osobním automobilem zastavila v sobotu 11. března na pár minut provoz tramvají ve Vinohradské ulici směrem do centra.

Pražští hasiči a Hasičský záchranný sbor Dopravního podniku hl. m. Prahy vyjížděli ve čtvrtek 30. března krátce po poledni k požáru tramvaje na lince číslo 14 do Vyšehradské ulice. Podle informací došlo k zahoření ve stropní části vozu typu KT8D5.RN2P. Při události nedošlo k žádnému zranění.

V ulici Vyšehradská zasahujeme spolu s @DPPOficialni u požáru tramvaje. Hoří ve stropní části. Nikdo nebyl zraněn. pic.twitter.com/ZLzXWbxbkQ

— Hasiči Praha 🚒 (@HasiciPraha) March 30, 2023

Závěrem opět tradiční statistiky vozů Škoda 15T. Počet tramvají, které server Mobilnitabla.cz nezaznamenal v provozu více než 10 dní činil ke konci března 2023 celkem 36 vozů.

Mapu aktuální polohy pražských tramvají a další důležité informace ze světa pražských tramvají naleznete na serveru Mobilnitabla.cz.

Dopraváček a Mobilnitabla.cz