TRAMVAJOVÝ NEWSLETTER – říjnový souhrn událostí u pražských tramvají

Přinášíme přehled pražského tramvajového dění za desátý měsíc roku 2024.

Největší říjnovou událostí ve světě tramvají, byť ne v pozitivním směru, byla nejspíš nehoda na Vítězném náměstí. Při jízdě přes výhybky vykolejil vůz #9287 a na několik hodin zablokoval průjezd tramvají ve směru do/z centra. Na místě asistovali hasiči i těžká technika, která tramvaj usadila zpět na koleje.
Tématu se budeme věnovat níže, začneme ale tradičními rubrikami.

CELOVOZOVÉ REKLAMY

První říjnový víkend byl bohatý na nové reklamní tramvaje. Ty si postupně představíme.
Začneme v pankráckém depu, kde Škoda 15T #9265 přišla o slušivý modrý kabátek sušenek Oreo, který nosila od března, nově obdržela bílo-žlutý polep propagující videohru Super Mario Party Jamboree od společnosti Nintendo.

Druhým vozem ze stejného depa je Škoda #9245. Ta propagovala od dubna kávu Jacobs prostřednictvím tmavě zeleného polepu. Nově nosí fialové a modré odstíny reklamy Nexen Tire N’Blue 4Season 2. Totožný motiv už známe z tramvaje #9415, na kterou byl nainstalován letos v únoru.

Na třetí „celovozovku“ zavítáme do motolského depa, kde na voze Škoda 15T čísla 9413 skončila propagace zmrzlin Magnum a nově tramvaj nese firemní barvy supermarketu Billa a propaguje e-shop s potravinami, který tento obchodní řetězec provozuje.

Čtvrtým vozem s novým reklamním kabátkem se v pondělí 7. října stala motolská tramvaj #9416. Ta po roce převlékla červený kabátek letecké společnosti Turkish Airlines a nově se zařadila po bok čísel 9279 a 9285, která od minulého týdne propagují obchody s elektronikou Datart. Také motolská tramvaj obdržela minimalistickou verzi tmavě modrého polepu se žlutým spodním pruhem.

Ani druhý říjnový víkend nebyl bez reklamní novinky. Svůj historicky první celoplošný polep obdržel motolský vůz Škoda 15T ev.č. 9404, který propaguje Pneumatiky Nexen Tire N’Blue 4Season 2. Jedná se aktuálně již o třetí tramvaj se stejnou celovozovou reklamou.

S příchodem nové generace reklam výrobce pneumatik Nexen Tire se loučí generace starší. Vozy 9213 a 9288 svlékly bílo-fialový kabátek, který nosily od září 2022. Nyní tak jezdí v klasickém korporátním nátěru.

Mírný update celoplošného reklamního polepu proběhl v říjnu na tramvaji #9260, která propaguje řetězec se značkovou módou HalfPrice. Červený reklamní kabátek je nyní na ilustračních fotografiích tématicky laděn na sezónu podzim-zima, zbylá část reklamy zůstala víceméně stejná.

Novou celoplošnou reklamu během prodlouženého víkendu před koncem měsíce dostala vozovna Pankrác. Tramvaj Škoda 15T evidenčního čísla 9242 se vrátila z plánované údržby (PÚ) v Ústředních dílnách a vzápětí se zbarvila do klubových barev fotbalového klubu z Edenu. Sešívaní se tak své tramvaje dočkali po dlouhých téměř třech dekádách – jedinou předchozí celovozovou reklamu Slavie nosila v letech 1995 až 1997 tehdy ještě vysokopodlažní kachna čísla 9019.

Vokovická tramvaj #9339 nastoupila na konci října prohlídku stupně VKP-PÚ v domovském depu. V rámci údržby došlo ke snesení celoplošné reklamy Valeo, kterou vůz nosil od října 2021.

Poslední říjnovou novinkou je pouze drobný „update“. Vánoce se kvapem blíží a stejně jako vloni dostala i letos reklamní tramvaj Sephora adventní výzdobu. Minulý rok číslo 9352 zpestřily vánoční hvězdy, letos číslu 9407 dotvořily nadcházející adventní atmosféru barevné vánoční ozdoby a dárkové krabice.

NOVÉ TRAMVAJOVÉ VOZY

Ve středu 16. 10. byl do Prahy dodán vůz budoucího evidenčního čísla 8764.

Pátek 11. října byl ve znamení prvních jízd s cestujícími hned pro dva nové vozy T3R.PLF facelift. Shodou okolností oba dorazily do Prahy 28. srpna. Jedním z nich je číslo 8291, tedy tramvaj, která původně měla být sestavena v pražských Ústředních dílnách, podle objednávek zveřejněných v Registru smluv ale nakonec její kompletace proběhla v Krnově. Pro její vznik oficiálně posloužil vyřazený vůz T3R.P #8322.

Druhým vozem T3R.PLF facelift se stala tramvaj s evidenčním číslem 8762. V jejím případě jde o oficiální rekonstrukci vozu #8351.

První jízdu s cestujícími si ve čtvrtek 17. října připsal vůz T3R.PLF facelift #8288. Další tramvaj zkompletovaná v Ústředních dílnách vznikla na základě vyřazeného vozu 8428, jehož cestu po pražských kolejích ukončila v květnu 2018 hromadná železniční nehoda před smyčkou Levského.

OPRAVY A ÚDRŽBY

Nyní se přesuneme k opravám vozů. Během října do pravidelného provozu zasáhly po velkých opravách a údržbách (nad 100 dní) tramvaje:

V pondělí 7. října opět vyjel na linku vůz T3R.PV evidenčního čísla 8177. Tramvaj prošla údržbou stupně PO (periodická oprava) a jako všem ostatním při tomto rozsahu prohlídky jí byla také doplněna klimatizace kabiny řidiče. Připomeňme, že rekonstruované tramvaje T3R.PV jsou – na rozdíl od T3R.P – vyrobeny s dosazením nové vozové skříně VarCB3 designově vycházející z nadčasové skříně tramvají Tatra T3 průmyslového návrháře Františka Kardause. Do provozu byly zařazovány v letech 2003 až 2007 a v posledních letech se spekulovalo o jejich vyřazování kvůli korozi. Díky provedení velké opravy se s nimi počítá pro budoucí léta.

Téhož dne se objevila kobyliská tramvaj Škoda 14T #9128 po půlroční pauze, během které prošel její interiér takzvanou „malou modernizací“. Stejně jako u vozu #9168, který ve stejné podobě jezdí od června, má nyní #9128 v nosných článcích klasická sedadla namísto původních podélných lavic. Původní barevné schéma laku od designérského studia Porsche však na obou vozech zůstalo, v blízké době totiž dojde k jejich periodické opravě. Jak jsme již v srpnu informovali, aktuálně běží tendr na provedení periodických oprav všech tramvají typu 14T, které příští rok oslaví neuvěřitelných 20 let v provozu. Pokud se podaří zakázku vysoutěžit a ještě letos uzavřít smlouvu s dodavatelem, měly by všechny vozy projít velkou opravou do roku 2029.

S modernizací interiéru vozu 9128 došlo i k napravení jednoho historického omylu. V tramvajích Škoda 14T v druhé verzi vzhledu interiéru překrývala zádržná tyč v prvním článku displej hodin a ukazatel tarifního pásma. Na koláži vidíme vlevo původní stav, uprostřed vylepšení, které přinesla malá modernizace v minulých letech, v pravé části pak novou podobu od vozu číslo 9128. Cestující tak konečně uvidí přesný čas a v brzké budoucnosti se bude hodit také informace o tarifním pásmu, kterou jako první pravděpodobně využijí obyvatelé Zdib a Dolních Chaber.

Od začátku června se číslo 9150 neobjevilo v provozu. Tramvaj Škoda 14T byla odstavena po zjištěné závadě v přechodu, v září se podrobila opravě a od 12. října opět brázdí ulice metropole.

Dalším „wlkem“, který při prohlídce stupně PO přišel o svůj vínovo-stříbrný kožich, se stalo číslo 8568. Vůz T3R.P z vozovny Strašnice vznikl v roce 2008 přestavbou původního T3SU #7211 a v metalízovém nátěru jezdil zásadně jako zadní vůz až do září loňského roku. Od listopadu probíhala jeho periodická oprava s instalací klimatizace řidičské kabiny a aplikací klasického laku v kombinaci krémové a červené. Vůz se v nové podobě představil ve čtvrtek 10. října.

Další T3R.P s čepičkou. Prohlídku stupně PO nastoupil žižkovský vůz evidenčního čísla 8531 v prosinci loňského roku. Do provozu se tramvaj vrátila 16. října.

Tramvaj T3R.P #8545 si fanoušci jistě pamatují v soupravě 8544+8545 v celoplošném polepu „Neskákej mi pod kola!“, který tato dvojice nosila od jara 2019 do jara 2023. Následně prošel vůz #8544 údržbou stupně PO (periodická oprava) stejně jako jeho o číslo vyšší souputník. Na rozdíl od #8544 ale nastoupil k prohlídce i vrátil se do provozu o necelý rok později. Poprvé v podobě s klimatizací řidičské kabiny vyjel na linku 13 ve středu 9. října.

Dokončenou prohlídku stupně VKP-PÚ má za sebou po skoro pěti měsících i vokovická tramvaj Škoda 15T #9334.

Letní prázdniny strávila žižkovská tramvaj #8304 na odstavné koleji vozovenského dvora čekající na výměnu kol. Po repasi se v říjnu opět vrátila do pravidelného provozu stejně jako číslo 8442 se stejným osudem.

V průběhu druhé poloviny října se v provozu opět objevuje číslo 9359. Jedná se o vůz, do kterého v červenci v Chotkově ulici čelně narazil automobil s opilým řidičem. Opravou muselo následně projít čelo tramvaje, mnohem náročnější pak byla oprava poškozeného podvozku. Celkem tak vůz 9359 strávil mimo službu tři měsíce.

Z údržby stupně PÚ se v závěru měsíce vrátila z Ústředních dílen do Vokovic tramvaj evidenčního čísla 9316. Stále ji zdobí celoplošná reklama holešovického Výstaviště, kterou nosí od října 2022. #NaVystavisti

Od října se linka 41 po letní pauze, kdy přestávky trávila na Královce, vrátila na dvůr vozovny Střešovice. Zároveň se tak vrátila i trasa přes Brusnici a křižovatku Sirotčinec a skončilo zatahování zpětným pohybem z prostoru za zastávkou Vozovna Střešovice – Muzeum MHD ve směru do centra. Letní výluku zapříčinil zábor obratové koleje na dvoře vozovny související s výstavbou haly pro expozici silničních vozidel. Ta by měla být dokončena přibližně za tři čtvrtě roku.

„Pevně věřím, že první návštěvníky budeme moct v expozici v nové hale přivítat již ve druhé polovině roku 2025 v rámci programu ke 100. výročí od zahájení pravidelného provozu autobusů a 150. výročí MHD v Praze,“ sdělil v tiskové zprávě Jan Šurovský, technický ředitel DPP – Povrch.

V sobotu 12. října uspořádal Dopravní podnik ve spolupráci s KŽC zážitkovou turistiku pro fanoušky tramvají, metra a vlaků. Dvě skupiny zájemců se svezly historickou soupravou metra Ečs – sovětskými vozy vyráběnými v Mytiščinském strojírenském závodě, historickým železničním motorovým vozem M 286.1008 – „krokodýlem“ z roku 1968, který vyrobila Vagónka Tatra Studénka, a také historickou tramvají Tatra K2 #7000 z roku 1977. Zajímavá byla i trasa tramvaje, při které fanoušci navštívili i běžně nepoužívanou kusou kolej ze smyčky Sídliště Řepy. Ta vede k nádraží Praha-Zličín a v minulosti umožňovala tramvajím přepraveným po železnici nakolejit se do pražské kolejové sítě. Využití našla při dodávkách části vozů ČKD Tatra T6 v druhé polovině 90. let a také na počátku dodávek tramvají Škoda 14T (do evidenčního čísla 9122).

Od nočního výjezdu z pátku 25. na sobotu 26. října se opět vrátil pravidelný tramvajový provoz do úseku Strossmayerovo náměstí – Nádraží Holešovice.

Poslední etapa bude probíhá ještě v oblasti smyčky Výstaviště. Potrvá do 25. listopadu 2024 a pro cestující jsou mimo provoz již pouze zastávky v samotné smyčce.

V úterý 29. října jsme si připomněli Světový den mrtvice. Také letos se do úspěšné osvěty s Dopravním podnikem už potřetí zapojil Nadační fond „Čas je mozek“. Speciální tramvaj, kde se cestující odlehčenou a hravou formou poučili o cévní mozkové příhodě, lidově mrtvici, jezdila od poledne do večera po trase linky 22. Jednalo se o vůz 9299 na vloženém 42. pořadí v trase Radošovická – Špejchar.

Praha představila veřejnosti projekt obnovy horní poloviny Václavského náměstí

Hlavní město připravilo na čtvrtek 10. října 2024 program s cílem informovat širokou veřejnost o pokračující rekonstrukci Václavského náměstí a jeho nové podobě se zapojením tramvají.

Na akci vystoupili odborníci, kteří se podílejí na přestavbě náměstí a na výstavbě nové tramvajové trati. Program byl doplněn diskusní zónou, výstavou, projekcí historických záběrů a fotografií náměstí, ale také vizualizacemi nové podoby celého prostranství nebo hudebními vystoupeními.

NEHODY

K vykolejení tramvaje Škoda 15T čísla 9287 směřující na lince číslo 18 do Podbaby došlo v sobotu 5. října odpoledne na Vítězném náměstí v pražských Dejvicích.

Událost se obešla bez zranění a přerušila zhruba na čtyři hodiny provoz tramvají. Tramvajové linky 8, 18, 20 a 26 se na Vítězné náměstí vrátily okolo 18:30 hod.

K drobné nehodě strašnického vozu T3R.PLF ev.č. 8264 s osobním automobilem došlo ve čtvrtek 24. října odpoledne před zastávkou Národní divadlo. Při nehodě došlo k poškození boku tramvaje.

V sobotu 26. října krátce po půl desáté dopoledne došlo v Olšanské ulici na pražském Žižkově k mimořádné události. Tramvaj Škoda 15T evidenčního čísla 9429 směřující do centra najela v místě rekonstrukce zastávky do vybouraného asfaltu. Provoz tramvají byl směrem do centra omezen více než hodinu.

V úterý 29. října se srazilo osobní auto s tramvají T3R.P na křižovatce Švábky. Soupravě 8530+8334 jedoucí směrem k Palmovce nedal odbočující řidič osobního vozu přednost a poškodil vůz 8530 od čela až do středu. Tramvaje byly následně odstaveny na Palmovce v Sokolovské ulici.

Ve čtvrtek 31. října došlo krátce před polednem v Českomoravské ulici k nehodě motolského vozu Škoda 15T ev.č. 9388 s osobním automobilem. Při události se nikdo nezranil.

Závěrem opět tradiční statistiky vozů Škoda 15T. Počet tramvají, které server Mobilnitabla.cz nezaznamenal v provozu více než 10 dní činil ke konci října 2024 celkem 27 vozů.

Mapu aktuální polohy pražských tramvají a další důležité informace ze světa pražských tramvají naleznete na serveru Mobilnitabla.cz.