TRAMVAJOVÝ NEWSLETTER – květnový souhrn událostí u pražských tramvají

Přinášíme přehled pražského tramvajového dění za pátý měsíc roku 2025

CELOVOZOVÉ REKLAMY

První květnový víkend přinesl tradičně nové celovozové reklamy, které si nyní postupně představíme.

Na vokovické tramvaji Škoda 15T evidenčního čísla 9318 se objevila nová celoplošná reklama na společnost Valeo, významného dodavatele automobilových komponent. Nový polep respektuje firemní barvy a kompletně bílý kabátek doplňuje zelenými podvozky a čely vozidla.

Na druhou celovozovou reklamu zamíříme do žižkovského depa. Škoda 15T evidenčního čísla 9431 už od července roku 2023 v různých obměnách stále dělá reklamu fotbalovému klubu AC Sparta Praha. Po ukončení propagace zápasů Sparty v Lize mistrů UEFA zve nově na nový český film „Kouzlo derby“ režisérů Petra Kolečka a Vladimíra Skórky. Od fotbalového týmu Sparty se ale nevzdaluje, natáčení probíhalo vloni mimo jiné také na stadionu na Letné, kde v roli fotbalových diváků účinkovalo přes 2 tisíce komparzistů. Film má přijít do kin 17. července.

Poprvé ve své dvanáctileté historii vyjela v pondělí 5. května s celoplošným polepem tramvaj Škoda 15T evidenčního čísla 9271. Nově propaguje metropolitní web Prague.eu. Stejný motiv již známe z motolského vozu 9406, který v téže podobě jezdí od listopadu.

Také vůz Škoda 15T evidenčního čísla 9256 do letošního května nenosil žádnou celovozovou reklamu. Kampaň „Láska mívá bláznivé příchutě“ od výrobce kečupů Heinz je povedeným začátkem.

Z pětice reklamních novinek prvního květnového víkendu ani vůz Škoda 15T čísla 9262 zatím nenosil celoplošný polep. Modrý motiv nově propaguje na pankrácké tramvaji aviváže Coccolino.

Speciální tramvaj odkazuje na výročí 80 let od Pražského povstání

Při příležitosti 80. výročí vypuknutí Pražského povstání se v úterý 6. května dopoledne uskutečnilo slavnostní představení tématické tramvaje, která tuto významnou událost konce druhé světové války bude připomínat. Slavnostního aktu se zúčastnili významní hosté, mezi kterými nechyběl náměstek primátora pro oblast kultury Jiří Pospíšil, předseda Výboru pro kulturu Jan Wolf, ředitel Vojenského historického ústavu Praha Aleš Knížek a ředitel Muzea paměti XX. století Petr Blažek. Čestné role se zhostil vokovický vůz Škoda 15T s evidenčním číslem 9310, který tak symbolicky vzdává hold svým starším kolegům – mnoho tramvajových vozů tehdy spontánně posloužilo pro budování improvizovaných barikád.

Ani druhý květnový víkend nezůstal bez reklamních novinek. V pondělí 12. května tak do pražských ulic vyjela vokovická Škoda 15T #9291 s tmavě šedým kabátkem propagujícím jihokorejského výrobce pneumatik Kumho Tire.

V březnu loňského roku dostal tehdy ještě pankrácký vůz #9260 celoplošnou reklamu na módní řetězec HalfPrice. V létě se tramvaj s červeným reklamním kabátkem přestěhovala do Kobylis a v říjnu proběhl mírný update na sezónu podzim-zima. Během druhého víkendu letošního května pak vůz obdržel nový kabátek pak vůz obdržel nový kabátek stejného inzerenta. O trochu tmavší červený podklad doplňují motivy pro sezónu jaro-léto a doplněny byly také nově otevřené pobočky.

Pondělí 12. května zakončíme reklamní novinky vozem Škoda 15T #9241, který obdržel bílý reklamní kabátek TotalEnergies. Do portfolia společnosti patří výroba a prodej ropy, biopaliv, zemního plynu, obnovitelné zdroje energie a elektřina.

V čase se posuneme o další dva týdny a v pondělí 26. května přivítáme reklamní novinku v podobě vokovického vozu Škoda 15T čísla 9314, který propaguje výrobce spotřební elektroniky TCL. Čínský výrobce TCL není v inzerci na pražských tramvajích žádným nováčkem. V jeho červeném reklamním kabátku vyjela první tramvaj už v lednu 2021. Jednalo se o motolský vůz #9362, který po roce a půl prošel ještě inovací s bílým čelním článkem. V této podobě pak reklamní tramvaj TCL dojezdila až do začátku prosince loňského roku.

NOVÉ TRAMVAJOVÉ VOZY

V pondělí 12. května dorazila z Plzně do Prahy druhá nová tramvaj Škoda ForCity Plus Praha 52T. Druhý dodaný vůz nese evidenční číslo 9504. V úterý 13. května následovala po složení na pražské koleje technická přejímka a poté již ničemu nebránilo se připojit k prvnímu vozu 9503 a vyrazit na zkušební jízdy nutné k homologaci.

Zhruba v polovině května jsme v salonu prvního vozu 52T zaznamenali přítomnost zátěže v podobě železných bloků. Na základě toho předpokládáme, že vůz #9503 úspěšně dokončil první polovinu testovacího období bez cestujících a zahájil druhou předepsanou část. Vůz má podle informací DPP najezdit v rámci procesu homologace 20 tisíc kilometrů bez cestujících – prvních 10 tisíc bez zátěže, druhou část se simulovanou zátěží. Po úspěšném dokončení těchto zkoušek úřad vydá povolení ke zkušebnímu provozu s cestujícími opět s objemem 20 tisíc kilometrů.

Jelikož zkušební jízdy bez zátěže zahájil vůz #9503 v půli dubna a se zátěží by měla tramvaj při podobném non-stop vytížení jezdit podobnou dobu, dojdeme prostými kupeckými počty k úvaze, že už zhruba na přelomu června a července by tramvaj mohla svézt v rámci další fáze zkoušek své první cestující. Vše ale samozřejmě záleží na tom, že se při testování neobjeví závažný problém.

První jízdu s cestujícími absolvoval v sobotu 17. května strašnický vůz evidenčního čísla 8771. Další tramvaj T3R.PLF facelift tak posiluje flotilu modernizovaných nízkopodlažních vozů, kterých tak nyní jezdí včetně původních kusů nefaceliftované verze už 68. Číslo 8771 do metropole přijelo 2. dubna a do strašnické vozovny bylo předáno na počátku května. Náhradními díly ke vzniku tohoto vozu přispěla vyřazená tramvaj T3R.P #8238, jejíž pouť po pražských kolejích skončila 2. srpna loňského roku, k jejímu faktickému vyřazení pak došlo v říjnu. V řadě na zprovoznění nyní čeká další dodaná tramvaj T3R.PLF facelift #8772, která do Prahy přijela 29. dubna.

Do metropole během uplynulého měsíce dorazil také vůz T3R.PLF facelift budoucího čísla 8773, konkrétně se tak stalo ve středu 21. května.

Poprvé na lince s cestujícími se ve středu 21. května objevil hloubětínský vůz KT8D5.RN2P, který nese evidenční číslo 9109. Tramvaj sloužila od výroby v roce 1989 pod číslem 507 u Dopravného podniku mesta Košíc až do roku 1992, kdy byla odprodána do Maďarska. Tam jezdila až do roku 2019 u místního podniku Miskolc Városi Közlekedési s číslem 207.

Pražská historie tohoto vozu dostala první obrysy až 4 roky po odkoupení, když byl v srpnu 2023 přistaven k provedení GO, práce tedy zabraly rok a půl. V různém stádiu kompletní modernizace od zahajovacích prací až po blízké dokončení se aktuálně nacházejí také všechny čtyři zbývající tramvaje KT8, tedy vozy 9110, 9111, 9112 a 9113.

OPRAVY A ÚDRŽBA

Během května do pravidelného provozu zasáhly po velkých opravách a údržbách (nad 100 dní) tramvaje:

V půli května se na lince 42 se objevil vlečný vůz číslo 1201, který jsme naposledy v provozu zaznamenali v lednu 2023, tedy před více jak dvěma lety. Vliv na jeho odstávku měla mimo jiné uzavírka dvora Vozovny Střešovice v souvislosti se stavbou expozice silničních vozidel.

Po pětiměsíční pauze opět vyjel do provozu strašnický vůz T3R.P #8525. Na počátku prosince loňského roku utrpěl větší poškození při nehodě s autobusem před zastávkou Vypich a kromě opravy prošel v Ústředních dílnách zároveň údržbou stupně PÚ.

Čtvrtek 15. května přinesl návrat motolské tramvaje #9380 zpět do provozu. Po provedené údržbě stupně PÚ v Ústředních dílnách opět vozí své cestující.

Návrat do provozu zaznamenal v půli května také motolský vůz Škoda 15T #9373, který prošel v uplynulých měsících údržbou stupně PÚ.

Výčet uzavírá hloubětínský vůz KT8D5.RN2P evidenčního čísla 9085, který si na konci května odbyl první směnu tohoto roku. Tato tři a půl dekády stará tramvaj, která v roce 2006 prošla generální rekonstrukcí s vložením nízkopodlažního článku, podstupovala od ledna údržbu stupně PÚ v Ústředních dílnách.

Po celý květen nejezdily tramvaje mezi Nádražím Hostivař a Zahradním Městem. Dopravní podnik prováděl opravu tramvajové trati mezi zastávkou Hostivařská a smyčkou Nádraží Hostivař i v samotné smyčce. Tramvajový provoz nahradily autobusy linky X22 jezdící k metru Skalka.

NEHODY

Ve čtvrtek 8. května krátce po 18. hodině strhl nákladní automobil trolej na Výtoni. Linky 2, 3 a 17 byly zkráceny na Palackého náměstí a zpět do centra.

Ke střetu tramvaje T3M #8085 a osobního automobilu došlo ve středu 14. května kolem 9. hodiny za zastávkou Štěpánská ve směru z centra. Na místo musel být přivolán pohotovostní jeřáb, který pomohl s vyproštěním vozidel. Tramvajový provoz byl obnoven po zhruba půlhodině.

Závěrem opět tradiční statistiky vozů Škoda 15T. Počet tramvají, které server Mobilnitabla.cz nezaznamenal v provozu více než 10 dní činil ke konci května 2025 celkem 27 vozů.

Mapu aktuální polohy pražských tramvají a další důležité informace ze světa pražských tramvají naleznete na serveru Mobilnitabla.cz.