Slavnostně odstartovala výstavba nové tramvajové tratě do Malešic. Po dokončení zde budou jezdit dvě linky
Novou tramvajovou trať postaví sdružení firem Subterra, OHLA ŽS a PRAGIS.
Trať bude dlouhá 2,4 kilometru, povede v celé délce Počernické ulice od křižovatky s Vinohradskou po křižovatku s Dřevčickou ulicí, kde bude ukončena smyčkou. Doba realizace činí 32 měsíců. Zahájení zkušebního provozu na nové trati DPP předpokládá na konci roku 2027.
Na tramvajové trati Počernická vznikne šest párů zastávek: Hagibor, Na Palouku, Hostýnská, Plaňanská, Tuchorazská a Sídliště Malešice. Tři z nich, Na Palouku, Plaňanská a Sídliště Malešice, budou sdružené, tj. budou sloužit pro společné odbavování tramvajových a autobusových spojů.
„Když jsme při zahájení výstavby tramvajové tratě Divoká Šárka – Dědina říkali, že se Praha po téměř 50 letech konečně dočkala realizace tratě, která byla už v polovině 70. let součástí projektu stavby sídliště na Dědině, v případě Počernické musíme ještě o zhruba dalších dvacet let hlouběji do historie. Plány na výstavbu sídliště Malešice, jednoho z prvních a svého času největších v Praze, koncem 50. let 20. století počítaly s jeho dopravní obslužností tramvajemi. V územním plánu hl. m. Prahy je trať v Počernické ulici zanesena zhruba 30 let. Technické řešení rekonstrukce vodovodů a výstavby tratě se podařilo nalézt díky několika studiím v období let 2017 – 2020, čímž projekt dostal nový impuls. Díky velmi úzké koordinaci se všemi aktéry v území už během projektové přípravy proběhne nezbytná rekonstrukce Káranských vodovodů společně s výstavbou nové tramvajové tratě,“ upřesňuje Jan Šurovský, místopředseda představenstva a technický ředitel DPP – Povrch.
Přípravné a předstihové práce na inženýrských sítích v Počernické ulici začaly už na začátku letošního roku. Samotné staveniště si zhotovitelé převzali v polovině července.
Profil Počernické ulice se v rámci stavby tramvajové tratě nebude rozšiřovat a budou zachovány stávající aleje se stromy. Dle možností podzemních inženýrských sítí DPP do stávajících alejí dosází další stromy. Svršek tramvajové tratě v Počernické ulici bude v převážné míře ozeleněn, buďto zatravněn nebo osázen vhodnou suchomilnou vegetací. Trať bude současně v maximální míře odhlučněna. Uspořádání pruhů pro automobily, cyklisty a parkování v jízdních pásech bude obdobné současnému stavu. Cílem této investiční akce je podle DPP zlepšení nabídky MHD současně se zachováním maxima ze stávajícího rázu ulice.
Místo autobusů ve směru ke stanici metra Želivského budou po zprovoznění tratě jezdit tramvaje, které budou pokračovat dál bez přestupu dále do centra města. V Počernické ulici se předpokládá s provozem dvou tramvajových linek, jež rozšíří nabídku městské dopravy o přímé spojení k blízkým cílům Vinohrad a Žižkova, ale také až na Karlovo náměstí či k Hlavnímu nádraží. Autobusová doprava bude v Počernické zachována ve směrech, kterými tramvaje přímo nepojedou – na Florenc a do Strašnic. Přestup na autobusy bude ve sdružených zastávkách, včetně konečné Sídliště Malešice.
Součástí stavby tramvajové tratě je i nezbytná rekonstrukce a přeložky celé řady inženýrských sítí, jejichž realizace zabere více než polovinu doby výstavby.
