Nové tramvaje od Škody získaly zelenou, mají homologaci a typové schválení

Tramvaje Škoda ForCity Plus 52T prošly všemi testy, získaly typové schválení i homologaci, a jsou tak připravené vyrazit postupně všechny do pravidelného provozu s cestujícími.

Moderní vozy od Škody Group najezdily během zkoušek 40 tisíc kilometrů, polovinu bez cestujících, polovinu s nimi. Obstály bez jediného zaváhání. Nyní už čekají jen na poslední krok, průkaz způsobilosti od Drážního úřadu ČR, který otevře cestu do běžného provozu.

V hale vozovny Hloubětín už stojí 13 tramvají 52T, připravených k nasazení. Dalších sedm kusů je těsně před dokončením. Dodávka celé první série má být hotová nejpozději začátkem prosince, tedy přesně dva roky po podpisu smlouvy. Rychlost, s jakou projekt postupuje, je na české poměry výjimečná . Samotná homologace trvala pouhých 22 měsíců.

V září 2025 všechny vozy úspěšně splnily podmínku předepsaného nájezdu 20 tisíc kilometrů s cestujícími, čímž završily proces ověřování provozní spolehlivosti. Nyní, v říjnu 2025, tramvaje získaly typové schválení a certifikaci provozu. Každá jednotlivá tramvaj ještě dostane průkaz způsobilosti, který vydává Drážní úřad. Poté může být konkrétní vůz zařazen do pravidelného provozu s cestujícími.

„Cestování po Praze komfortnějšími a bezpečnějšími tramvajemi je zase o kousek blíže realitě, protože úspěšné získání homologace je stěžejním krokem k dokončení celé první série tramvají Škoda ForCity Plus 52T. Je nám velikou ctí dodávat tramvaje pro naše hlavní město a těší nás, že se výrobu i dodávky daří postupně dokončovat v plánovaných termínech a bez komplikací. Je to úctyhodná práce našeho týmu, když dokázal získat schválení vozidla pouhých 16 měsíců od zahájení výroby,“ říká Petr Novotný, CEO Škoda Group.

“Pro tramvaje Škoda 52T máme úspěšně za sebou proces homologace nového typu vozidla. Velmi oceňuji, že celý projekt běží podle harmonogramu, což je u dodávek nových vozidel v dnešní době ohromný úspěch. Než budeme moct nové tramvaje Škoda 52T nasadit do pravidelného provozu, musíme u každého nově dodaného vozu provést povinné zkušební jízdy, technicko–bezpečnostní zkoušky a výrobce následně odstranit případné nalezené nedostatky. Pro každé vozidlo potřebujeme od Drážního úřadu ČR získat průkaz způsobilosti a smluvně musí přejít do majetku DPP. Paralelně s tím běží školení našich řidičů na nový typ tramvají. Očekávám, že pravidelný provoz s prvními vozy zahájíme za cca tři týdny v souladu s dříve oznámeným harmonogramem,“ říká Jan Šurovský, místopředseda představenstva a technický ředitel DPP – Povrch

Nová pražská tramvaj je výsledkem úzké spolupráce mezi Škoda Group a DPP. Projekt navazuje na dlouhodobé partnerství obou společností. Jasným důkazem toho je nájezd kilometrů předchozího dodaného typu tramvají. Do dnešního dne totiž 250 tramvají typu ForCity Alfa 15T najezdilo po Praze bezmála 150 milionů kilometrů.

Podle rámcové smlouvy může Škodovka dodat až 200 kusů tramvají. K letošním dvaceti přibude v příštím roce dalších 20 a na zbývajících 140 kusů může dopravní podnik využít opci.

Nová Škoda ForCity Plus Praha 52T

Interiér nových tramvají Škoda 52T je klimatizovaný, sedačky v nových vozech jsou pohodlné a tvarované pro delší jízdu. Cestující přivítá moderní informační systém, jasné LED osvětlení a plynulý, téměř neslyšný rozjezd. Srdcem inovací je pak elektromechanická brzda, která zajišťuje tichý chod, vyšší přesnost a menší nároky na údržbu. Další technologickou lahůdkou je antikolizní systém s Lidarem a rekuperace energie, jež při brzdění vrací elektřinu zpět do sítě.

Technické parametry tramvaje Škoda ForCity Plus Praha 52T:

• Délka vozidla přes nárazníky: 31,99 m
• Šířka vozidla: 2,5 m
• Celková kapacita vozidla: 243 při 5 os./m2
• Počet míst k stání: 173
• Počet míst k sezení: celkem 70, z toho 44 po směru = 62 % (Standardy kvality PID požadují min. 60 %) a 26 proti směru = 38 %
• Nízkopodlažní část: 100 % (všechna sedadla přístupná bez podest a schodů)
• Celkový počet podvozků: 4 trakční (2 volně otočné a 2 částečně otočné)
• Brzda: elektromechanická
• Průměr nových kol: 640 mm
• Výška nástupu: 350 mm
• Dveře: 5 dvoukřídlých každé o šířce 1 300 mm
• Dveře řidiče: vnější mechanické, vnitřní posuvné
• Životní cyklus vozidla: 30 let
• Konstrukční rychlost: 80 km/h
• Hmotnost prázdného vozidla: 48 t