TRAMVAJOVÝ NEWSLETTER – říjnový souhrn událostí u pražských tramvají

Přinášíme přehled pražského tramvajového dění za desátý měsíc roku 2025.

Sekci celovozových reklam nově naleznete v závěru článku, úvod věnujeme nejnovějším přírůstkům do pražského vozového parku.

NOVÉ TRAMVAJOVÉ VOZY

Strojírenská firma Škoda Transportation ve středu 15. října oznámila úspěšné dokončení procesu homologace tramvají 52T pro Prahu. Dopravce v ten samý den na sociálních sítích napsal: „Plně nízkopodlažní vozidla nejnovější generace tramvají od Škodovky obstála ve všech technických zkouškách a najezdila potřebných 20 tisíc kilometrů bez cestujících a dalších 20 tisíc kilometrů s cestujícími. Tím se přiblížilo jejich předání do našeho majetku a nasazení do pravidelného provozu“. Dále Dopravní podnik doplnil: „Ve vozovně Hloubětín je nyní již 13 tramvají Škoda 52T a zbývajících sedm je v pokročilé fázi výroby. Škoda Group je podle smlouvy dodá nejpozději na začátku letošního prosince, tedy pouhé dva roky od podpisu smlouvy. Samotnou homologaci pak získala vozidla za pouhých 22 měsíců. Před nasazením do pravidelného provozu musí každé vozidlo získat od Drážního úřadu ČR průkaz způsobilosti“.

Doplňme, že poté proběhly dodávky i oznámení termínu spuštění ostrého provozu tramvají 52T s datem 3. listopadu, věnovat se mu proto budeme až v listopadovém souhrnu.

Říjen byl dosud nejsilnějším měsícem, co se dodávek nových vozů 52T týče. Do Prahy dorazilo celkem pět exemplářů, šlo o čísla 9510 (29.10.), 9512 (6.10.), 9513 (8.10.), 9515 (20.10.) a 9516 (30.10.).

Nezahálely ani dodávky tramvají T3R.PLF facelift, vůz 8778 přijel 9. října.

Do pravidelného provozu byl v závěru měsíce uveden vůz #8777, konkrétně v sobotu 25. října. Do metropole přijelo toto číslo 17. září, oficiálně se jedná o rekonstrukci tramvaje T3R.P evidenčního čísla 8225, která dojezdila v prosinci loňského roku.

OPRAVA A ÚDRŽBA

Během října do pravidelného provozu zasáhly po velkých opravách a údržbách (nad 100 dní) tramvaje:

Ve středu 15. října se po 665 dnech opět objevil v pravidelném provozu pankrácký vůz Škoda 15T ev.č. 9218. Připomeňme, že posledního březnového dne odjel k výrobci na opravu. Oprava za sedm a půl milionu proběhla v ostravských dílnách Škoda Ekova. Vůz byl značně poničen při střetu s protijedoucí tramvají v úterý 19. prosince 2023. Událost se odehrála na tramvajové křižovatce ve středu Vítězného náměstí. Souprava 8344+8337 jedoucí směrem do Podbaby najela na chybně postavené výhybce do tramvaje 15T #9218 projíždějící v opačném směru, výsledkem bylo vykolejení a lehké zranění jednoho člověka. Tramvaj T3R.P #8344 byla po nehodě vyřazena a „papírově“ rekonstruována na T3R.PLF facelift evidenčního čísla 8764. Zadní vůz 8337, který vyvázl pouze s lehkým poškozením, se vrátil do provozu hned následujícího dne. Na rozuzlení příběhu si tak nejdéle počkalo právě číslo 9218.

Do provozu s cestujícími vyrazil po náročné opravě opět vůz T3R.P #8471. Ten byl kvůli technické závadě odstaven 148 dní.

Bezmála po půl roce vyjel v pátek 10. října po údržbě stupně PÚ hloubětínský vůz KT8D5.RN2P #9091.

Po údržbě stupně PO vyjel v neděli 12. října do provozu vůz T3R.PV ev.č. 8157. Tramvaj se po periodické opravě liší od posledního vypravení dvěma detaily: vůz nově obdržel klimatizaci kabiny řidiče a přišel o své charakteristické plenty s decentními výřezy, se kterými si jej pamětníci spojovali dlouhá léta.

Po dlouhodobé opravě se v pravidelném provozu opět objevila vokovická tramvaj Škoda 15T čísla 9287. Ta vyjela v pondělí 13. října po více než roce od nehody. Připomeňme, že v sobotu 5. října loňského roku došlo k vykolejení vozu #9287 na Vítězném náměstí. Na místě tehdy zasahoval jeřáb, který tramvaj usazoval zpět na koleje, řešení nehody zabralo celé odpoledne. Vůz 9287 byl následně přistaven do Ústředních dílen na náročnou mimořádnou opravu a ještě před tím přišel o svůj modrý reklamní kabátek Mogu Mogu, který převzala náhradní tramvaj.

Po čtyřměsíční odstávce se ve středu 15. října objevilo mezi vypravenými vozy číslo 8299. Ten procházel v hostivařských dílnách mimořádnou opravou.

Liberec se rozloučil s pražskými historickými tramvajemi

Po roce a půl se Liberec rozloučil s pražskými historickými tramvajemi Ringhoffer 351 a 1202. Vozy vyrobené v letech 1915, resp. 1930, pobývaly v liberecké vozovně dočasně – na konci března 2024 kvůli stavbě nové expoziční haly v pražském Muzeu MHD uvolnily místo ve Střešovicích a přesunuly se pod Ještěd. Souprava 351+1202 podle spolku Boveraclub, který tamní historické jízdy provozuje, najela během svého pobytu pod Ještědem 2692 kilometrů a svezla přes tři a půl tisíce cestujících. Naposledy vyjela pro veřejnost při příležitosti státního svátku 28. září. O symbolické rozloučení se následně postaral 6. října herec Václav Kopta při natáčení spotů pro Sdružení dopravních podniků ČR. Ve čtvrtek 16. října  před polednem už byla souprava naložena na trajler a o necelé dvě hodiny později přistála v pražských Ústředních dílnách. Do historického provozu však během října ještě nezasáhla.

Vlajky České obce sokolské na pražských tramvajích

I pražské tramvaje si ve středu 8. října připomněly Památný den sokolstva. Výročí se váže k roku 1941, kdy Českou obec sokolskou rozpustil zastupující říšský protektor Reinhard Heydrich a gestapo pozatýkalo většinu sokolských představitelů. Mnoho z nich bylo mučeno, vězněno, transportováno do koncentračních táborů či přímo popraveno. Památný den připomněly vlajky České obce sokolské na pražských tramvajích.

Vyhlídková tramvaj pro Prahu T3 Coupé

V pátek 17. října odpoledne bylo možné na okružní jízdě Prahou zahlédnout tramvaj T3Coupé se vzácným nákladem. Na palubě převážela originální pohár Premier League, který do Česka přivezl Canal+ Sport.  Trofej byla následně vystavena ve studiu Match Time a v neděli veřejně ve foyer Cinema City Westfield Chodov.

Čas je mozek

Ve středu 29. října jsme si připomněli Světový den mrtvice, letos se do úspěšné osvěty s Dopravním podnikem už počtvrté zapojil Nadační fond „Čas je mozek“. Speciální tramvaj, kde se cestující odlehčenou a hravou formou poučili o cévní mozkové příhodě, lidově mrtvici, jezdila mezi 10. a 16. hodinou na trase ze Špejcharu na Palmovku. Role se letos zhostil vokovický vůz 9276.

Náhradní tramvajová doprava za metro

Další etapa rekonstrukce stropní desky ve stanici metra Florenc nastala poslední říjnový víkend. Náhradní doprava XC, která nahrazuje část červené trasy metra, jezdila po celý den z úvratě Hlavní nádraží v Opletalově ulici přes Masarykovo nádraží na Vltavskou a dále přes Strossmayerovo náměstí na Špejchar. Pro lepší spojení centra se severní částí města byla opět zavedena i posilová linka 36 ze Zvonařky přes I. P. Pavlova na Václavské náměstí, Florenc, Palmovku a Kobylisy.

V sobotu 11. října a ve státní svátek 28. října se na scénu opět vrátila linka XB, tuto náhradní tramvajovou linku opět obsloužilo 12 nízkopodlažních vozidel v intervalu 2 až 5 minut. Stejně jako o dvou srpnových víkendech byl provoz metra na trase metra B přerušen mezi stanicemi Florenc a Vysočanská. Důvodem výluky byla stále probíhající rekonstrukce stanice Českomoravská, při níž bylo nutné provést stavební úpravy v kolejišti. Nedávný průzkum totiž odhalil horší stav konstrukcí, než jaký se předpokládal po mnoha letech provozu i zatopení stanice při tisícileté povodni roku 2002. Aktuální odhad dokončení kompletní rekonstrukce sahá až na jaro příštího roku, práce se tak opozdí nejméně o tři měsíce a poněkud nešťastně se budou krýt i s adventním obdobím, kdy v O2 Aréně probíhá řada předvánočních akcí pro početná publika.

Patnáct let elegance na kolejích. Tramvaj Škoda 15T proměnila tvář pražské dopravy

5. října jsme si připomněli významné tramvajové výročí: 15 let 15T. Přesně před 15 lety se totiž začala psát nová kapitola pražské tramvajové dopravy. Po téměř ročním testování v metropoli byl konečně spuštěn provoz tehdy nejnovějšího typu pražské tramvaje: Škoda 15T ForCity. Představení vozu ve smyčce Florenc se účastnili politické špičky i zástupci Dopravního podniku, tehdejší radní pro dopravu Radovan Šteiner, generální ředitel Dopravního podniku Martin Dvořák, autor podoby vozidla – architekt Patrik Kotas, vedoucí jednotky Provoz Tramvaje Petr Hloch, vedoucí jednotky Dopravní cesta Tramvaje Jan Šurovský, šéf podnikového archivu Pavel Fojtík a další.

Šlo o zásadní milník – Praha tehdy dostala zcela novou generaci vozidla, které nabídlo komfort srovnatelný s moderními evropskými městy. Cestující uvítali zejména bezbariérový přístup bez jediného schodu v celé tramvaji. Vůz o délce 31,4 metru tvoří tři články, specialitou je celková koncepce pohonu, kdy každé kolo má svůj vlastní motor uložený v rámu podvozku, což umožňuje vytvořit nízkopodlažní přechod mezi články. Škoda 15T dokáže pojmout až 284 cestujících, z toho přibližně 60 sedících, její maximální rychlost činí 60 km/h.

Prvních 125 vozidel bylo dodáno do června 2015, v srpnu se pak představilo číslo 9326 – první zástupce faceliftovaného modelu doplněného také klimatizací salonu. Poslední dodaný vůz (číslo 9450) přistál na pražských kolejích až 5. února 2019.

Tramvaje 15T se staly neodmyslitelnou součástí pražských ulic a dnes se svými 250 exempláři tvoří páteř vozového parku Dopravního podniku. Po patnácti letech provozu a i přes leckterá škobrtnutí potvrzují, že šlo o krok, který zásadně zvýšil úroveň cestování pražskou MHD a zároveň nastavil nový standard pro budoucí rozvoj městské dopravy.

CELOVOZOVÉ REKLAMY

První říjnový víkend přinesl dvě nové celovozové reklamy. První z nich se objevila na tramvaji číslo 9332 z vozovny Vokovice. Ta se představila v kombinaci růžové, zelené a modré s motivy švýcarského výrobce zubních kartáčků a ústní hygieny Curaprox.

Za druhou reklamní novinkou putujeme do vozovny Motol. Zdejší tramvaj #9357 obdržela historicky první celoplošný polep. Světlý kabátek propaguje hru „Pokémon Legends: Z-A“, kterou vyvinula společnost Game Freak a pro Nintendo Switch ji vydává Nintendo s The Pokémon Company.

Nyní si představíme tramvaje Škoda 15T, které o prvním víkendu o svůj reklamní kabátek naopak přišly. Jde o motolské tramvaje čísel 9353 a 9379. První uvedená lákala od dubna na představení slavného cirkusu Cirque du Soleil na Letné. Druhá se na konci března oděla do černého kabátku piva Proud s heslem „Obrať proud“. Oba vozy tak nyní jezdí v klasickém barevném schématu tramvají 15T facelift.

O svůj celovozový polep přišel i žižkovský vůz Škoda 15T čísla 9427. Ten jsme od listopadu 2022 mohli vídat v modrém náborovém kabátku Městské policie hlavního města Prahy.

Do faceliftové verze se vrátila i motolská Škoda 15T ForCity evidenčního čísla 9412. Ta téměř tři roky, přesněji od 10. prosince 2022, jezdila ve fialovém kabátku společnosti Odoo se sloganem „informační systém pro malé a střední firmy“.

Otočili jsme list kalendáře na další týden a s jeho příchodem se představily dvě nové celoplošné reklamy na pražských tramvajích.

Za první z nich zamíříme do depa Vokovice, kde vůz Škoda 15T #9329 obdržel svůj historicky první celoplošný polep. Růžový motiv ve firemních barvách české investiční platformy Investona propaguje její produkty sestavených investičních strategií i vlastního řízení portfolia.

Další reklamní novinka z uvedeného týdne se skrývá pod číslem 9260, ovšem znalci jistě poznají, že inzerent zůstal stejný. Módní řetězec HalfPrice oblékl tento vůz v březnu loňského roku, od té doby svůj motiv pravidelně obměňuje v půlročním intervalu na sezóny jaro-léto a podzim-zima. A čas na propagaci oblečení na blížící se zimu nastal právě v říjnu. Jednotlivé reklamní polepy tohoto vozu naleznete na tomto odkazu.

Další reklamní nadílku přinesl až poslední říjnový víkend. Pankrácká tramvaj Škoda 15T evidenčního čísla 9262 nosila od května modrý polep propagující aviváže Coccolino. V tomto designu se naposledy ukázala v půli října, kdy předčasně dojezdila kvůli dopravní nehodě s dodávkou v Libni. Po dvoutýdenní odstávce vyjela v pondělí 27. října opravená a navíc s novým reklamním motivem – romantickými tóny zve k návštěvě slavného festivalu vážné hudby Pražské jaro, jehož jubilejní 80. ročník se konal letos v květnu.

Poslední říjnový víkend přinesl i ukončení celovozových polepů. Do korporátního nátěru se vrátily dva vozy Škoda 15T. Vokovický vůz #9291 přišel o tmavě šedý kabátek, který od května propagoval jihokorejského výrobce pneumatik Kumho Tire.

Ve stejném termínu jsme zaznamenali také ukončení kampaně „Láska mívá bláznivé příchutě“ od výrobce kečupů Heinz. Po půlroce tak skončila oblíbená reklama, kdy každý článek tramvaje nesl jinou barvu, konkrétně syté odstíny oranžové, zelené a růžové. Vůz 9256 tak od konce října opět jezdí v klasickém městském nátěru 15T ForCity.

NEHODY A MIMOŘÁDNÉ UDÁLOSTI

V sobotu 18. října po půlnoci zavítal do otevřeného kolejového svršku v Hostivaři osobní automobil. Událost se odehrála mezi tramvajovými zastávkami Hostivařská a Na Groši. Provoz noční linky 97 byl od 0:45 přerušen na tři čtvrtě hodiny, vyjet musela záložní tramvaj. Uvíznutý automobil následně vysvobodil jeřáb Dopravního podniku.

Nehoda autobusu a tramvaje ve Vinohradské ulici

Záchranáři v úterý 21. října odpoledne zasahovali u nehody hostivařského autobusu SOR NB 12 evidenčního čísla 3952 a motolské tramvaje Škoda 15T čísla 9408. K události došlo krátce po 16. hodině ve Vinohradské ulici nedaleko zastávky Flora. Tramvaj při střetu následně vykolejila.

Podle záchranářů cestovalo v tramvaji více než 50 cestujících, v autobuse byl pouze jeho řidič, který byl předán do péče zdravotníků. Nikdo z cestujících se při nehodě nezranil.

O den později se stala Vinohradská ulice smolnou pro motolský vůz o jedno evidenční číslo nižší. Škoda 15T ev.č. 9407 utrpěla drobné zranění po střetu s osobním automobilem pod zastávkou Želivského.

V pátek 24. října došlo krátce po půl šesté odpoledne v Korunní ulici ke střetu osobního automobilu s tramvají Škoda 15T evidenčního čísla 9241. K události došlo ve směru z centra mezi stanicemi Šumavská a Vinohradská vodárna.

Provoz tramvají na Slivenec zastavil v pondělí 27. října krátce před 14. hodinou střet menšího nákladního automobilu a tramvaje Škoda 15T. Auto skončilo následně převrácené na boku. Podle informací z místa nehody se zranil řidič automobilu, který následně odmítl odvoz na ošetření do nemocnice.

K události došlo mezi zastávkami Sídliště Barrandov a Náměstí Olgy Scheinpflugové. Po dobu odklízení dopravní nehody byly tramvajové linky 4 a 5 zkráceny do smyčky Sídliště Barrandov. Provoz se podařilo obnovit krátce po půl třetí.

Ve středu 29. října došlo ke střetu tramvaje s dodávkou mezi zastávkami Poliklinika Modřany a Čechova čtvrť. Provoz byl zastaven přibližně půl hodiny a linka 17 dočasně zkrácena do obratiště Nádraží Braník.

Závěrem opět tradiční statistiky vozů Škoda 15T. Počet tramvají, které server Mobilnitabla.cz nezaznamenal v provozu více než 10 dní, činil ke konci října 2025 celkem 22 vozů.

Mapu aktuální polohy pražských tramvají a další důležité informace ze světa pražských tramvají naleznete na serveru Mobilnitabla.cz.