Pendolino slaví 20 let provozu. Dohromady najela flotila více než 42 milionů kilometrů

Česká železnice slaví důležitý milník. Pendolino, první tuzemský rychlovlak, už 20 let spojuje Ostravu a Prahu a stále patří k nejvýraznějším symbolům moderní dopravy v České republice.

Od prosince 2005 se jeho modro-stříbrná silueta stala neodmyslitelnou součástí českých tratí. Pendolino tak zůstává klíčovým prvkem dálkové dopravy a jedním z nejvyhledávanějších vlaků v Česku.

Aktuální jízdní řád přináší návrat šesti spojů denně v obou směrech mezi Prahou a Ostravou. Zachovány zůstávají i přímé vlaky Praha–Košice a také oblíbené spoje z Ostravy do Českých Budějovic a Karlových Varů.

Dnes nabízejí Pendolina také dětské kino. Cestu z Prahy do Ostravy zvládnou v jízdním řádu 2026 za 3 hod. 7 minut cestovní rychlostí 113 km/h a jízda z Ostravy do Tábora trvá 4 hodiny a 6 minut, do Českých Budějovic pak 4 hodiny a 44 minut.

„V roce 2005 začala jezdit Pendolina na trase Praha-Holešovice – Ostrava / Bohumín. Vzdálenost 353 kilometrů mezi Holešovicemi a Svinovem urazila za 3 hod. 22 min. cestovní rychlostí 105 km/h. Nejkratší cestovní časy dosažené mezi Prahou a Ostravou pak byly pod 3 hodiny a cestovní rychlost dosahovala 120 km/h při maximální rychlosti 160 km/h. Aktuálně však mají cestovní čas mírně prodloužený kvůli plánované rozsáhlé obnově koridoru v několika úsecích. V minulosti zajížděla Pendolina také do Vídně, Vídeňského Nového Města nebo do Bratislavy,“ doplňuje tiskový mluvčí Českých drah Petr Šťáhlavský.

Miliony kilometrů na kolejích, stále ikonický vzhled

Každá jednotka najela během dvou dekád přibližně 6 milionů kilometrů. Dohromady zvládla flotila více než 42 milionů kilometrů. Přesto si Pendolino zachovává svůj půvab a charakteristický design stále upoutávají pozornost cestujících i železničních nadšenců.

Pro národního dopravce vyrobila společnost Alstom celkem 7 jednotek Pendolino. Po nehodě jedné z nich v roce 2022 v Bohumíně jich nyní provozují České dráhy 6. Každá jednotka má 7 vozů, z toho 4 jsou hnací a 3 vložené bez pohonu. Délka vlaku je 185 metrů a kapacita 327 míst k sezení, z toho 52 míst v 1. třídě, 2 místa pro cestující na vozíku a disponuje také 3 místy pro jízdní kola. Celý vlak má 16 hnaných náprav a celkový výkon 4 000 kW. Maximální provozní rychlost vlaku 200 km/h.