Plzeň posouvá chytré křižovatky na novou úroveň. Technologie hlídají bezpečnost i plynulost dopravy
Plzeň znovu potvrzuje roli technologického lídra v městské dopravě. Chytré křižovatky na Borech prošly dalším výrazným vylepšením.
Přibyly nové senzory, detektory a kamery, které ještě přesněji sledují dopravní situaci a zvyšují bezpečnost průjezdu touto vytíženou lokalitou. Takzvaný dopravní polygon, otevřený v létě 2023, se tak posouvá o krok dál. Nejde jen o testování. Jde o reálné řešení pro každodenní provoz.
Za rozšířením technologií stojí Správa informačních technologií města Plzně (SITMP). Ta kromě samotného hardwaru výrazně aktualizovala i software – takzvaný centrální prvek řízení dopravy.
Ten dnes umí víc než jen přepínat semafory. Dokáže komunikovat s vozidly, sbírat data z terénu a reagovat v reálném čase. Nově je navíc napojen na Národní C-ITS prvek Ředitelství silnic a dálnic ČR. Díky tomu může přebírat celostátní informace o:
- dopravních kolonách
- hromadných nehodách
- mimořádných událostech
- nepříznivém počasí
Systém zároveň obsahuje databázi všech plzeňských křižovatek a je připraven k plošnému nasazení chytrých technologií po celém městě.
Priorita pro MHD i záchranáře
Plzeň dlouhodobě sází na chytrou mobilitu jako klíčový směr rozvoje dopravy.
Křižovatky jsou postupně vybavovány RSU jednotkami (RoadSide Unit). A výsledek?
Plynulejší provoz a přednost pro vozidla MHD i složky IZS napříč městem.
Plzeňské městské dopravní podniky navíc instalují stovky OBU jednotek (On-Board Unit) do svých vozidel a testují antikolizní systém na moderních tramvajích typu 40T.
„V zastávce Univerzita, což je konečná tramvajová stanice linky č. 4 na Borech, jsme nově umístili detekční set, tedy kameru a měřící LiDAR, který dokáže rozpoznat všechny objekty v prostoru, tj. chodce, tramvaje, autobusy, vozidla s OBU jednotkami. Na příjezdu do této zastávky je dále nový set tří senzorů obsahující termokameru, detekční kameru a zvukový senzor. Termokamera slouží především k odhalení přehřátí či zkratu ve vozech, stejně tak zvukový senzor detekuje nestandardní zvuky z podvozků a jiných technických částí vozidel. Všechny technologie přispívají k vyšší bezpečnosti a autonomní mobilitě tak, aby se například tramvaje samy v konečné zastávce posunovaly a řidič mohl plně využít přestávku v práci,“ popsal Tomáš Benedikt, ředitel úseku Rozvoj SITMP.
Autonomní mobilita a 5G jako základ
Celý systém stojí na rychlé a bezpečné 5G síti. Ta zajišťuje okamžitý přenos dat, nízkou odezvu a vysokou spolehlivost. Plzeň je díky zapojení do programu 5G pro 5 měst touto sítí plně pokryta. Právě kombinace chytrých křižovatek, C-ITS technologií a 5G infrastruktury dělá z Plzně jedno z hlavních testovacích center autonomní mobility v Česku.
